El Retbus está generando problemas

Desde que la Dirección presentara, en la UPC (Universitat Politecnica de Catalunya), en febrero de 2010, el proyecto RetBus, en el que se adelantó un calendario de actuaciones que tenia que culminar en el 2018, solo se ha cumplido con la compra de parte de la nueva flota y el nombramiento de nuevos cargos directivos.

El proyecto inicial.
Aumentar la velocidad comercial y absorber con 270 autobuses el 50% del pasaje del pasaje que actualmente cubrimos con 900En el proyecto que se anunció en la UPC se decía que se iba a poner en marcha una nueva red de con once líneas que iban ha ser explotadas con autobuses de 24 metros que circularían con prioridad semafórica por carriles segregados y paradas mas distanciadas. El objetivo del proyecto era aumentar la velocidad comercial y absorber con 270 autobuses el 50% del pasaje que actualmente cubrimos con 900 (bus turistic y bus de barri no estarían afectados por el proyecto). En el 2018 el proyecto estaría en funcionamiento totalmente y de los 900 autobuses que actualmente corren por las líneas convencionales posiblemente nos quedaríamos con 450 +270 en las líneas RetBus=720 autobuses,Pese a la evidencia de los datos la empresa garantizó “solo de palabra” que el RetBus no generaría, a la larga, excedente de plantilla llegando incluso a afirmar que lo que habría es un pequeño aumento de plantilla.

El desarrollo del proyecto.

En estos últimos 17 meses el proyecto ha ido variando, tanto en el número de líneas a instalar (se ha pasado de once a doce) como las fases de desarrollo del proyecto (del 2018 se acorta al 2013 y ahora parece que se hará en tres etapas: 4 líneas en 2011, 4 más en 2012 y el resto en 2013). También se ha modificado la fecha de la primera inauguración de líneas (la ultima información es que será después del verano de 2011) y no podemos pasar por alto el donde han quedado los 24m de la flota RetBus (los vehículos que se han comprado son 18m.y son insuficientes para cubrir las cuatro primeras líneas. Los que falten saldrán de de las líneas actuales pero, eso si, pintados de RetBus)

¿Y los trabajadores/as que?
Si en algo esta pecando el proyecto RetBus es en el tema de los trabajadores/as. La falta de información y la política de hechos consumados han sido la tónica del proyecto… y en las pocas reuniones que han habido con la Dirección para hablar del tema hemos podido sacar alguna conclusión y algunas reflexiones:

►El RetBus es el tema prioritario de TMB que está a la espera que desde el Ayuntamiento le de el pistoletazo de salida..

►La Dirección quiere tener total garantía del éxito del proyecto por lo que ha querido “escoger” a los conductores/as que lo van a sacar adelante. Primero pensó en una plantilla RetBus propia y segregada, incluso con uniforme propio. Para escoger los futuros conductores/as pensaba pedir voluntarios y sobre las solicitudes que llegaran a la Dirección esta elegiría, según criterios propios, quien entraba y quien no.

►Por otra parte para hacer sitio la empresa ha realizado ya varios cambios de línea de cochera que están llevando de culo a la plantilla. Plantilla que al poco tiempo de la última escogida ha tenido, en muchos casos, que cambiar de centro para poder conciliar su vida laboral con la familiar.
Los cambios de líneas de cochera se han realizado a golpe de pito y sin ningún Plan de Empresa, además se anuncian nuevos cambios en abstracto que están generando más incertidumbre entre la plantilla.

►Se está reduciendo el servicio en la calle de las líneas convencionales, línea 15, 16 ,22,109… y por los comentarios que realizan algunos jefes, parece que para septiembre habrá una nueva reducción de servicio lo que indica que nos espera un septiembre movidito.

►Se habla que las lineas RetBus irán, en horas punta, a tres minutos de frecuencia, lo que va a impedir cualquier tipo de descanso en los finales. Tampoco esta asegurado que hayan lavabos en los nuevos finales. La empresa quiere modificar los puntos de relevo y la Normativa de escogida de servicios, pretendiendo quitar la propiedad del servicio ya que pretende implantar una franja horaria variable (de 30 minutos a 1 h), La oferta de las lineas RetBus se hará en referencia a la demanda y dependiendo de ello habrá más o menos coches en circulación, La empresa pretende que los conductores/as se adapten a esa circunstancia…

En resumen
Cada vez somos más los compañeros/as que recelamos, y con razón, de lo que se esconde detrás de todo el proyecto. La empresa tampoco esta colaborando en cambiar esta realidad: sigue su oscurantismo y su política de hechos consumados.
El clima necesario que garantice el proyecto no se crea reduciendo servicios, quitando derechos, reduciendo descansos, abriendo expedientes y poniendo sanciones…(este año ya llevamos abiertos casi 50 expedientes, muchos de ellos por temas disciplinarios como si TMB se hubiese convertido en un cuartel). Tampoco se genera un buen clima recurriendo sentencias (bocadillo) o incumpliendo mandatos judiciales (liberados de CCOO/UGT). TMB ha actuado como cómplice de sus sindicatos por pedir a UGT que le aclare quien son los liberados de la federación, como si la dirección no lo supiera, aparte de mala fe se nos están riendo en la cara ..
Parece que detrás del RetBus hay una política de reducción de gastos y aumento de la producción (con menos flota, y por tanto con menos trabajadores/as se pretende llevar a los mismos usuarios).Por otro lado la Dirección no le importa recolocar a Directivos (Bonilla, Camarasa…), que estaban en excedencia, sin un cargo concreto en las oficinas de ZF, eso sí, cobrando sus buenos sueldos, sin mesa y sin despacho, ellos no sufren la crisis.
Estando el patio como esta, va ha ser muy difícil que la plantilla se implique con el RetBus, muy posiblemente tengamos que alzar la voz para recordar a la Dirección que tenemos una normativa (escogida de servicios de conductores/as) y un Convenio que, si o si, se tienen que cumplir, aunque sea muy a su pesar.

Manifestación internacional ,19 de junio 17h. Plaça Catalunya

Las asambleas de las plazas de todos los pueblos y ciudades indignadas llaman a la manifestación internacional del 19J. Los trabajadores tenemos que participar masivamente.

Se cuentan por centenares las acampadas y asambleas de ciudadanos indignados que han aparecido, como hongos, desde el pasado 15 de mayo, por todo el estado español y por varios paises de Europa y América

Como colofón de esta impresionante eclosión de democracia directa e inicio de una nueva etapa se ha acordado, a nivel internacional, que el 19 de junio salgamos a las calles, y las hagamos nuestras, para mostrar nuestro hartazgo y nuestra determinación de plantar cara a este sistema capitalista.

Cada día que pasa se anuncian nuevos recortes, nuevos despidos, nuevas subidas de intereses de impuestos y de precios, nuevos desahucios, nuevos EREs… y todo esto sucedo mientras los ricos cada vez son más ricos. Ahora la cuestión ya esta clara, vienen a por nosotros y la solución será solo una: o ellos o nosotros.

Desde que apareció la crisis en 2008 hemos ido retrocediendo en derechos, en pocos años han tirado por la borda gran parte de las conquistas que consiguieron los miles y miles de trabajadores que nos han precedido. En estos últimos años el poder económico ha sabido mover sus cartas corrompiendo con su dinero los partidos y sindicatos (CCOO/UGT) que se suponía tenían que estar del lado de la clase trabajadora, Ya nadie espera que los partidos de “izquierda” parlamentarios o los sindicatos mayoritarios CCOO/UGT nos saquen de está crisis, la actitud sumisa de estos vende obreros les ha hecho peder toda credibilidad.

Ante tanta dejadez y tanta traición era lógico que el movimiento popular que surgió el 15M tuviese que aparecer. Un movimiento, encabezado mayoritariamente por jóvenes preocupados por su futuro, en el que cada vez participan más los trabajadores.

Los buseros de TMB no podemos mantenernos al margen de esta revolución y es por eso que, los trabajadores indignados de TMB junto con el Comité de convenio, hacemos un llamamiento a toda la plantilla para que el próximo domingo día 19 acudáis en masa, junto con vuestras familias y amigos, a las manifestaciones que se están convocando. En Barcelona los buseros nos juntaremos a las 16.30h. en la Ronda de Sant Pere/Via Laietana

PUNTO DE ENCUENTRO DE LOS BUSEROS DE TMB
16.30h. Ronda Sant Pere/Via Laietana.


La Banca, la Patronal, els Politics, CCOO i UGT… A la Merda!

Resumen de la crisis:

►2008 la crisis llega a España. Se reducen los ingresos del estado, aumentan las suspensiones de pagos y se disparan los impagos de préstamos de empresas y particulares En un año pasamos de 2M. de parados a 3.2M. a la vez que aumentan espectacularmente los EREs (la mayoría de ellos pactados por CCOO/UGT).

Respuesta neoliberal del gobierno a la crisis:
Apoyar económicamente al sistema financiero, reducir el déficit y eliminar, lo que ellos llaman, la rigidez del mercado laboral. En octubre de 2008 el gobierno inyecta 30.000M€ en bancos y cajas

►2010 ya tenemos 4.000.000 de parados

Marzo El gobierno aprueba varias medidas para reducir el déficit en 15.000M€ algunas de estas medidas son impuestas el resto quedan por pactar

Impuestas: reducción del 5% del sueldo de los funcionarios (afecta a 2.700.000 empleados publico) Congelación de las pensiones en 2011 (afecta a 8.600.000 pensionistas) Reducción del gasto en infraestructuras (más paro) Desaparece la retroactividad de la ayuda a la dependencia. Se reduce el gasto farmacéutico y se esfuma el objetivo de destinar el 0.7% del PIB al desarrollo. Desaparece el cheque bebe (2.500€/nacimiento)

Por pactar: Endurecer las condiciones del retiro (jubilación) y reducir el gasto de las Administraciones publicas.

Septiembre; El Gobierno impone una nueva reforma laboral: La indemnización por despido improcedente pasa de 45 días por año trabajado a 33. En situación de perdidas los despidos serán procedentes. Empresa y sindicatos podrán descolgarse de los convenios (pendiente de negociar)

Respuesta sindical de CCOO/UGT: 29 de septiembre Huelga General (tarde y sin continuidad)

►2011 ya tenemos 4.300.000 parados.

Enero: Gobierno empresarios y CCOO/UGT pactan el Pensionazo: La edad de jubilación se alarga a 67 años. Se aumenta hasta los últimos 25 años de vida laboral la base para calcular la pensión (antes eran 15 años) se ponen límites a la jubilación parcial anticipada.

Junio: La Generalitat reduce el gasto. Se recortan todas las inversiones (sanidad, enseñanza…) menos las destinadas a pagar los intereses que aumentan escandalosamente

Respuesta sindical de CCOO/UGT: Siguen sumando traiciones, continúan negociando los temas pendientes (negociación colectiva) Ante el desgaste que han sufrido CCOO/UGT por haber firmado el Pensionazo prefieren no firmar el acuerdo que ya tenían con los empresarios para que, lo pactado, lo aplique el gobierno por decreto: Se acaba con la ultraactividad de los convenios (si no hay acuerdo para su renovación negociada se impondrá un arbitraje de obligado cumplimiento) Las empresas podrán proponer convenios de empresa que se podrán pactar, en materia económico/laboral por debajo de los convenios provinciales. Los convenios estatales o autonómicos crearan comisiones paritarias de liberados cuyos acuerdos estarán por encima de los comités de empresa. Se introduce la flexibilidad horaria obligatoria de un 5% de la jornada anual….

Respuesta de la ciudadanía y de la clase trabajadora

●15 MAYO manifestaciones en todo el estado, contra la precariedad, contra los recortes socio/laborales, por la vivienda publica,,, contra los bancos, políticos, patrones y sindicatos vendidos (CCOO/UGT) NO HAY PAN PARA TANTO CHORIZO

●19 JUNIO manifestaciones en todo el estado contra los recortes… NO PAGAREMOS SU CRISIS

Los delegados del Comité de Convenio se levantan de la mesa.

Los delegados del Comité de Convenio se levantan de la mesa.

El pasado jueves estaba prevista una reunión de la Comisión Paritaria del Convenio 2009-2012 en la que la Dirección de TMB tenía que dar respuesta a varias peticiones laborales: regulación en agosto del IPC real, interpretación del cálculo para el complemento de la segunda baja, cómputo calendarios…además la empresa tenia que informar de cómo se va a organizar la nueva formación de cara a la promoción de la plantilla.

Los delegados de CGT-PSA y ACTUB esperábamos con interés que se celebrara la reunión de la Paritaria que la empresa había retrasado en varias ocasiones, además de saber si la Dirección aceptaba nuestras propuestas, la empresa nos tenia que confirmar oficialmente del acatamiento de la sentencia judicial que obliga a TMB a quitarle la liberación a 3 liberados de UGT y 1 de CCOO.
Como habíamos informado ese mismo día a través de RadioRoko teníamos en nuestro poder la previsión de servicio de los liberados ilegales en la que seguían apareciendo todo el mes de junio como liberados de la Federación. Así que con el mosqueo que nos creó esa información lo primero que preguntamos en la Paritaria fue si la empresa pensaba o no acatar la sentencia y la respuesta fue que de momento no, que tenían dudas de cómo hacerlo… nos pedían que esperásemos unos días, una vez más nos dieron largas.
Ante esta actitud de la Dirección y su doble vara de medir, decidimos levantarnos de la mesa comunicándole a la empresa que no nos volveríamos a sentar en la Paritaria hasta que TMB cumpliese con la sentencia.
Estamos indignados del poder que todavía tiene el aparato PSC/UGT/CCOO en TMB, estamos hartos de la arrogancia de sus dirigentes y no vamos a permitir que la empresa por un lado nos presione con horarios, nos sancione y abra expedientes por minucias y por otro pase de aplicar la Ley cuando afecta a uno de los suyos.


El Comité de Convenio se solidariza con las movilizaciones del bus Nou barris-Sagalés

Ante los 5 días de huelga anunciados por los compañeros de Sagalés que están trabajando en líneas cedidas por TMB es necesario que los trabajadores de autobuses les demos todo nuestro apoyo y a la vez exigir a nuestra empresa la recuperación de estas líneas junto a los trabajadores que actualmente trabajan en ellas.
Cuando las empresas no cumplen lo que pactan no cabe otra respuesta que la movilización. La pregunta ahora es… porque CCOO en TMB hace años que no se moviliza? La respuesta es clara, deben muchos favores.

UGT pasa a la oposición .

No hay ninguna duda que el cambio que se prevé en la Dirección con la salida de los cargos puestos por el PSC/UGT va a provocar que el sindicato “socialista” cambie de chip. Están muy cabreados y lo podemos entender, pierden la Presidencia de la compañía y encima, más pronto que tarde, tres de sus liberados van a tener que volver a trabajar…
Pero la rabia que les produce esa perdida de poder les está haciendo cometer varios errores, el más reciente la denuncia que han puesto porque, según ellos, con este convenio hemos perdido días de descanso, en concreto los 5 días de convenio.
Será difícil que un juez entienda la demanda que plantean con un año de retraso porque, si se tiene en cuenta la bochornosa explicación que sobre el asunto dio Arias/UGT en el CEMAC del día 31, ni los propios delegados de UGT no la van a saber ni explicar
Resulta que antes de la firma del convenio conductores, mandos, AC, AIC y la mayoría de Aux. de Patio trabajaban 251 y ahora se trabajan sólo 225. Veintiséis días menos de trabajo que voluntariamente se pueden aumentar si se renuncia a cobrar el extraordinario. En material móvil antes del convenio trabajaban 229 y ahora 225, cuatro días menos. Antes tenían 5 días de convenio de los que tres se planificaban y dos eran de libre disposición, Este año los mecánicos van a tener 8 días de exceso de jornada de los que 4 se planifican y 4 más son de libre disposición. Los compañeros de los colectivos que históricamente ya tenían los dos días de descanso trabajaban con el anterior convenio un promedio de 221 días al año y ahora van a seguir trabajando esos mismos días (no 222 como afirma UGT).
Dice UGT en su demanda que la empresa puede quitar los días de exceso de jornada (días de convenio) en cualquier momento y eso es otro craso error porque si los quitara todo el mundo sobrepasaría las jornadas máximas reguladas, 221 o 225 según los casos, y eso evidentemente no puede suceder.
Desde el Comité de Convenio creemos que la estrategia de UGT no es mejorar las condiciones laborales de la plantilla, su objetivo es electoralista y ahora de desgate político del que venga a dirigir TMB, cumpla o no, lo que tenemos pactado.
Los dirigentes de UGT nos acusan en su última hoja de corderitos y de no haber ido ni tan siquiera a “su” CEMAC… que triste es saber que los que repartieron la hoja de UGT cuando hubo que dar la cara en las puertas de la cocheras se escondieron detrás de la Dirección y de la policía mientras a otros nos apalizaban y nos llovían los expedientes… nos duele de veras que UGT se haya convertido en lo que es y no en lo que tendrían que ser y nos duele todavía más ver como algunos compañeros, todavía, y después de lo que ha llovido, les sigan riendo las gracias.
Casi 3500 trabajadores hemos conseguido reducir 26 días nuestras jornadas laborales y el resto

mantiene las que tenían antes del convenio (221 días de promedio) que en todos los casos se pueden convertir en más si voluntariamente se renuncia al cobro del extraordinario o del bocadillo.

Igual que sucede con la paga de objetivos, por cierto pactada por UGT sólo para los niveles superiores, y que con este convenio se ha empezado a reducir diferencias. Ha de ser una meta de toda la plantilla conseguir contra más mejoras laborables mejor y no hay que ser muy avispado para saber que los tiros del próximo convenio han de ir, entre otras cosas, por reducir las jornadas a toda la plantilla igualándonos con los compañeros que actualmente están mejor, además de seguir reduciendo las diferencias que tenemos en la paga de objetivos .

EL PUEBLO ESTA INDIGNADO.
Ni con toda la policía acabaran con la rebeldía.

14 de junio acampada en el Parque de la Ciudadela
15 de junio paremos el Parlament, no dejaremos que aprueben más recortes
19 de junio manifestación internacional en todos los pueblos y ciudades indignadas

Liberados sindicales de Ccoo y Ugt. El juez decreta que se ejecute la sentencia

Hace unos meses CGT obtuvo una sentencia favorable en la que quedaba demostrado el trato de favor que la Dirección de TMB estaba dando desde hace años a los sindicatos Ccoo y Ugt. El fallo de la sentencia obligaba a la Dirección a anular tres liberaciones de Ugt y una de Ccoo que estos sindicatos disfrutaban en sus respectivas federaciones, quedando con ello demostrado la malversación de fondos públicos que ha autorizado la alta dirección de TMB.

Como era de esperar la demanda ganada por CGT con el apoyo de PSA y ACTUB fue recurrida tanto por los liberados como por la Dirección y actualmente está pendiente de lo que diga el Tribunal Superior pero, al tratarse de un delito contra la libertad sindical, lo que el juez acaba de decretar es que la sentencia se ejecute inmediatamente mientras los recursos siguen su camino procesal..

Es la empresa la que ahora tiene la obligación de informar por escrito al juzgado como ha ejecutado en la práctica la sentencia dando los nombres de los cuatro “agraciados” que pierden la liberación.

De momento queda claro que se les ha acabado el chollo a unos cuanto vividores… aunque tenemos serias dudas de que algún día los veamos trabajar ya que nos “olemos” que posiblemente sus sindicatos opten por quitarle las horas de rebaje a los actuales “segundones” para dárselas a los sentenciados para que sigan viviendo del rebaje…

Sea como sea esta sentencia es un triunfo de los trabajadores ya que saca a la luz los chanchullos que Ccoo y Ugt tenían con la dirección socialista de TMB . Han sido muchos años los que hemos tenido que sufrir las consecuencias de “su colaboración”: doble escala salarial, falta de descanso… una colaboración que no les sirvió para nada gracias a nuestra lucha por los dos días que marcó un antes y un después.
La casualidad ha hecho que la última resolución del juzgado coincida con el descalabro electoral del PSC ¿casualidad? No, no es casualidad, es la consecuencia de sus acciones y que ahora las van a tener que pagar.

Molina Ccoo Escarp Psc Pestaña Psc Risco Ugt Olalde Ugt Chito Ugt
a estos sindicalistas y políticos se les puede acabar el chollo.

DECLARACIÓ DE PRINCIPIS

Qui som a l’Acampada de Barcelona?
Som gent que hem vingut lliurement i de forma voluntària, que després de la manifestació del 15 de Maig hem decidit seguir estar juntes i ser cada vegada més en la lluita per la dignitat. No representem a cap partit ni associació. Tampoc ningú ens representa.
Ens uneix el malestar per unes vides precàriés per les desigualtats, però sobretot ens uneix una vocació de canvi. Estem aquí perquè volem una nova societat que doni prioritat a la vida per sobre dels interessos ecònomics i polítics. Ens sentim trepijats per l’economia capitalista, i ens sentim exclosos del sistema polític actual, que no ens representa. Apostem per una transformació profunda de la
societat. I sobretot apostem perquè sigui la pròpia societat la protagonista d’aquest canvi.
Creien que estavem adormits. Que ens podien seguir retallant els drets sense que oposessim resistència. S’equivocaven: estem llutant “pacíficament però amb determinació” per la vida que tots mereixem.
Hem après del Caire, Islàndia, de Madrid.
Ara toca extendre la lluita i pendre la paraula.

Contacta a: http://acampadabcn.wordpress.com/

APOYO TOTAL AL movimiento del 15-M

Desde el Comité de Convenio apoyamos las acampadas de las distintas plazas en Catalunya y en España, porque somos parte de la población que ya está harta de pagar las consecuencias de esta crisis.
Se equivocaron los que pensaban que después de la firma de la paz social y el “pensionazo” por parte de Zapatero, empresarios y Ccoo-Ugt la gente iba a seguir tragando y aguantando. El 15 de mayo miles y miles salieron a la calle a gritar ¡se acabó¡ ¡que la crisis la paguen los banqueros y capitalistas¡. Y tienen razón, porque esto no puede seguir así, con el futuro de la juventud cada vez más oscuro, sin posibilidad de trabajar o currando en trabajos precarios por 500 o 600 euros después de estudiar muchos años, con el acceso imposible a la vivienda, por no hablar de los 5 millones de parados, las pensiones congeladas, los recortes en sanidad, educación, etc.

Los políticos y empresarios nos quieren presentar la crisis como si fuera una catástrofe natural e inevitable y nos ocultan que hay unos responsables, los mismos que ahora se benefician, como TELEFONICA, donde quieren echar al 20% de la plantilla (6 mil trabajadores) mientras los directivos se reparten 450 millones de euros de ganancias, o el banco SANTANDER (9.000 millones de beneficios en los últimos 2 años) a la vez que recibe fondos públicos de rescate, NO FALTA DINERO, SOBRAN LADRONES.

Desde el Comité de Convenio pensamos que esta crisis la tienen que pagar los que la provocaron y ahora se benefician de ella, y no los trabajadores, por eso apoyamos de forma activa las acampadas de la gente joven (y no tan joven):
►Jornada laboral de 35 horas sin reducción salarial para repartir el trabajo.
►Nacionalizar los bancos en quiebra y con el dinero de los rescates asegurar servicios públicos de calidad, transportes, educación, sanidad,
►Que la vivienda deje de ser un negocio y sea un derecho
►Que las grandes fortunas paguen impuestos de verdad,
Para dar apoyo a los compañeros que están acampando proponemos:

EL JUEVES 26 VEN A LA PLAZA CATALUNYA
●de 9 a 10 se hará en directo el programa de Radiorosko, con la participación de todos los compañeros que acudáis, desde la plaza Catalunya.

●a las 18.30 los buseros quedaremos en Pl. Urquinaona (ven de romano) entraremos juntos en plaza Catalunya para mostrar nuestra indignación
.

Unos sacan la empresa adelante y otros se tocan los huevos o los ovarios

No sabemos muy bien a que juega la Dirección de TMB o que mosquito le ha picado: el del mosqueo o el de la pereza. Las oficinas de TMB están a tope de personal fuera de convenio con sueldos abultados que se supone que “trabajan duro” para mantener a nuestra empresa en la cresta de la ola, pero eso es solo una suposición porque a la hora de la verdad nada de nada, la realidad es que a la vista del trabajo que queda por hacer parece que se pasen todo el día tocándose los huevos o los ovarios.

Y no es que falten cerebritos en la casa, ya han vuelto incluso los que se habían “colocado” en empresas de la generalitat socialista… tenemos ya tantos directivos que algunos andan perdidos por Zona Franca dando paseos todo el día porque no hay sitio para ponerles una mesa.
Desde el Comité de convenio hace meses que tenemos acabado el Refundido del Convenio, solo esta pendiente de firma, pero la Dirección no dice nada, no se reúne, le importa un bledo incumplir el acuerdo de que tenia que estar firmado antes del 31 de diciembre de 2010. También tenemos cerrado, vía judicial, el tema de la gafas de sol, de los liberados sindicales, la indemnización por el tema del bocadillo… y la empresa reacciona como siempre: sin hacer nada o alargando los procesos judiciales. Seguimos sin gafas de sol, los liberados ilegales de Ccoo y Ugt siguen escaqueados en sus federaciones y la empresa recurre la sentencia del bocadillo negándose a hacerla extensiva a todos los conductores/as como se le pidió desde el Comité de convenio.
Señores y señoras directivos de TMB, pónganse a trabajar….COÑOY no hablemos del tema de la explotación porque esto ya es un cachondeo… están mareando al personal, sobre todo a los conductores/as, con anuncios y más anuncios de cambios de líneas de cochera que cada reunión son modificados y continuos retrasos en proyectos bandera como el RetBus.
Siguen sin permitir que se reúna la comisión de VPT que revise los niveles que los compañeros tienen solicitados hace ya años. Seguimos con profundas injusticias en los colectivos de porteros, auxiliares de patio, conductores de maniobras, Aics, Agentes de Centro…
Los amos de los cortijos siguen como siempre, haciendo lo que les da la gana en cada CON. Hacen el horario que les da la gana, algunos jefes de CON no aparecen por su cortijo antes de la 10 de la mañana y somos muchos los empleados que no les hemos visto nunca la cara que tienen.
Afortunadamente los trabajadores/as de TB superamos tanta incompetencia en el ultimo convenio y hoy estamos disfrutando de un convenio que por fin nos trajo los dos días de descanso, y pese a las mentiras de Ccoo y Ugt que lo negaban, manteniendo el poder adquisitivo de nuestros sueldos.
Estamos preocupados, no sabemos a donde nos quieren llevar con tanto pasotismo e incompetencia, pensamos que a lo mejor es que muchos directivos están “cagados” por su futuro esperando lo que pase en las elecciones municipales, pero desde aquí les decimos que igual que hacemos los conductores/as, mecánicos, administrativos… que se pongan a trabajar de una puñetera vez y también les decimos que no nos vamos a quedar viéndolas venir.

La Banca, la Patronal, els Politics, CCOO i UGT A la Merda!

El fin de semana pasado Barcelona fue testigo de dos manifestaciones en las que miles de indignados ciudadanos han mostrado el camino a seguir para acabar con la crisis y la corrupción: la movilización continua y masiva.

El sábado se convoco la manifestación por mas de 200 organizaciones bajo el lema BASTA DE RECORTES, DEFENDAMOS LOS SERVICIOS PUBLICOS.

Durante el recorrido de esta manifestación, que intentó ser capitaneada, sin éxito, por los liberados de Ccoo y Ugt, se denunciaron los recortes que esta aplicando la Generalitat en materia de sanidad y educación y un numero importantísimo de asistentes denunciaron también los recortes, firmados por la Patronal, Gobierno y Ccoo y Ugt en materia laboral y de pensiones.
Durante el recorrido de la manifestación se registraron incidentes entre un piquete de liberados de Ccoo y manifestantes cuando los primeros intentaron “controlar” que nadie se acercara a sus jefes…
El domingo la manifestación fue convocada a nivel estatal en más de 50 ciudades a través de Internet… Barcelona, junto con Madrid, fueron las que más gente “indignada” sacaron a la calle. En nuestra ciudad miles de manifestantes corearon, una y otra vez, consignas contra la clase política, la banca, y los sindicatos Ccoo y Ugt . Al paso de la manifestación por Vía Laietana, delante de la sede de Ccoo, las consigas que más sonaron fueron: NO HAY PAN PARA TANTO CHORIZO y TRAIDORES, TRAIDORES… podéis ver imágenes de lo sucedido, entre otras en: http://www.youtube.com/watch?v=7qH6W2P2v14&feature=related


Cada vez somos más los que luchamos, sin lazarillos, contra este sistema podrido y cada vez somos más los que hemos perdido el miedo a llamar a las cosas por su nombre.

Algo empieza a moverse: pancarta de 4 pisos colocada delante del edificio de CCOO durante la manifestación del pasado domingo mientras los manifestantes, mirando la sede sindical, gritaban hasta la extenuación: Traidores, traidores…

Parece que ahora va en serio Tendremos RetBus para la Mercè

Tras varias anulaciones parece que a final no van a haber más retrasos y la primera fase de las nuevas líneas RetBus se inaugurarán durante las fiestas de la Mercè 2011.

El proyecto RetBus fue anunciado por primera vez en febrero de 2010 como una apuesta revolucionaria del ayuntamiento de Barcelona que debía de provocar del descenso del uso del vehículo privado a favor del transporte público. En el periodo 2011/2018 tenían que entrar en funcionamiento 11 líneas, las dos primeras en enero de 2011, que sustituirían, total o parcialmente, a las actuales líneas 74 y 30. Desde el ayuntamiento se anuncio que estas líneas circularían por carriles bus, prioridad semafórica y paradas exclusivas más alejadas entre si al objeto de elevar a 15 Km./h la velocidad comercial. La frecuencia de paso que se pretende alcanzar se estableció entre 3 y 6 minutos y todo ello se tenía que hacer con una nueva flota de vehículos biarticulados de 24 metros de longitud. Pero de lo que no se dijo nada desde el ayuntamiento ni en las numerosas declaraciones que hizo Ignasi Armengol (director general de autobuses-TMB) es de las personas que iban ha hacer que el proyecto se consolidase: de los trabajadores/as de TB
Como es sabido en enero de 2011 no se inauguró ninguna línea RetBus. Desde la Dirección de TMB se argumentaron diversas razones: indecisión política, falta de presupuesto o que el ayuntamiento no había hecho las obras viales y/o técnicas a las que se había comprometido. A la vez que el ayuntamiento fue retrasando el proyecto mes a mes TMB fue comprando parte de la nueva flota, ampliando cocheras y trasladando líneas de CON hasta que finalmente anunciaron oficialmente que se retrasaba el proyecto RetBus indefinidamente.

Esta claro que desde el ayuntamiento ante la imposibilidad de poder garantizar el éxito del proyecto no se atrevieron a ponerlo en marcha antes de las elecciones municipales de mayo. Hereu no se la ha querido jugar y no solo porque no haya hecho los deberes técnicos, tampoco se fía de la respuesta o colaboración de la plantilla autobusera que hasta la fecha no ha sido consultada y por tanto no ha dado su aprobación al proyecto tal y como se pretende hacer.

Assumpta Escarp, presidenta de TMB, afirma ahora que para después de verano llegara el RetBus.
El 15 de marzo Escarp anuncio en rueda de prensa que el RetBus empezara a funcionar en el segundo semestre de este año y lo hará con algunas modificaciones sobre el proyecto inicial, ahora se anuncian 12 líneas, una más que el año pasado, y que se implantaran 4 por año, adelantándose de esta manera todo el proyecto en 4 años, las frecuencias se mantienen pero los autobuses ya no serán de 24 .

metros, al menos de momento…La presidenta dijo que las primeras líneas que entraran en funcionamiento serán la H2 que sustituirá 56, la H5 que suprimirá la 74, la V1 que eliminara parcialmente la 30 y la V5 que suprimirá la 10. Pero otra vez, nuestra presidenta, no dijo nada de cómo iba a afectar el proyecto a los trabajadores de TB.

La experiencia nos dice que una vez tomada la decisión política de tirar para delante el Retbus la Dirección de TMB lo va a tomar como tema prioritario y como una apisonadora lo va aplicar “peti qui peti” y a no ser que los trabajadores le recordemos que estamos aquí nos van a tratar como una pieza más del autobús. Para los compañeros del Comité de convenio el como se piensa explotar el RetBus exige que se deje muy claro, entre otras cosas, que el ritmo de trabajo de los conductores/as no tiene que cambiar, que los tiempos de descansos se tienen que mantener, los lavabos tienen que ser imprescindibles… y por supuesto se tienen que garantizar el mantenimiento del empleo y la explotación del resto de líneas de la empresa.
Entendemos que para la Mercè tienen que estar resueltos favorablemente los problemas que puedan afectar a la plantilla y a la vez entendemos que se tiene que aprovechar la situación para volver a juntar a los conductores en una única escogida.

Es verdad que el Retbus es un proyecto que puede garantizar el futuro de TB y ayudar de paso a dar mejor servicio a nuestros usuarios, pero también puede acabar perjudicando a los trabajadores/as si no se hacen las cosas bien, por lo que desde esta hoja llamamos a la plantilla a que tome conciencia e intervenga a la hora de tomar decisiones al respecto y como punto de partida para la reflexión hacemos la siguiente propuesta:

1) Explotación de las líneas Retbus al menos desde dos cocheras, una de la zona Llobregat y otra de la del Besos
Que no nos pillen en pelotas

2) a) Escogida de los servicios RetBus: al crearse nuevas líneas, se pondrían a escoger los servicios vacantes en el cuadro para fijos y suplentes de las cocheras donde estén las líneas Retbus.

b) Escogida de los servicios RetBus: primero escogerían los fijos de las líneas que desaparecen y después se pondrían a escoger los servicios que quedan en la escogida de vacantes para fijos y suplentes de las cocheras donde estén las líneas Retbus.
c) Escogida abierta de los servicios RetBus a todos los conductores fijos y suplentes.
3) Independientemente de cómo se pacte la manera de entrar en el Retbus, los servicios escogidos estarían en vigor hasta finales del 2012 coincidiendo con la finalización de la escogida que tenemos actualmente. En la próxima escogida 2013/2014 entrarían todos los servicios, incluidos los del Retbus y también los del Bus Turistic.

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Por defender los intereses de los conductor@s cargan contra el Comité de Convenio

Hace un par de semanas comunicábamos el resultado de la demanda interpuesta por la reclamación de daños y perjuicios por no haber disfrutado del descanso de los 15 minutos del bocadillo. Como todos sabéis, la sentencia nos daba la razón a los sindicatos del Comité de Convenio CGT, ACTUB y PSA que pusimos la demanda representando a nuestros afiliados. Ya que, como explicamos en su momento, son los únicos a los que podemos representar (con su autorización) en los juzgados, porque al ser por cantidad individual de daños y perjuicios no se puede poner una demanda por conflicto colectivo.

Ya se explicó en la hoja número 63 del Comité de Convenio del 10 de agosto de 2009: http://comitedescansos.blogspot.com/2009/08/seguimos-trabajando-para-frenar-la.html todo lo que hasta ahora se ha producido. En ella también se exigía a los sindicatos que han puesto el grito en el cielo “que cambiaran el chip, y se sumaran a la movida”. Incluso por nuestra parte se les dijo que estábamos dispuestos a echarles una mano. Queda muy claro que no les valen las excusas que están poniendo, que no pueden decir que no se enteraron, que no sabían nada, que nadie les informó….

Lo que está claro es que su falta de vista en aquel momento ha causado un agravio comparativo entre los trabajadores de esta empresa, y que por tanto, no es responsabilidad del Comité de Convenio, tal y como quieren vender.

Una vez más la desidia de estos sindicatos ha dejado con el culo al aire a sus afiliados y encima que no hacen su trabajo nos piden al Comité de Convenio que lo hagamos por ellos.

Los conductores afiliados a ccoo, ugt y sit, mal que nos pese, al no haber interpuesto demanda reclamando los daños y perjuicios por no haber disfrutado del derecho al bocadillo, no pueden cobrar las cantidades devengadas por este derecho. El plazo para haber puesto la demanda era hasta mayo del 2010, lo que significa que el que no ha denunciado reclamando no cobrará.

Respecto a los no afiliados que entregaron la reclamación en la oficina de trabajo reclamando los daños y perjuicios, después de consultar a los servicios jurídicos hay que darles la mala noticia de que al final no acabaran cobrando a través de los tribunales. La dirección por medio de sus tejemanejes jurídicos provocó varias veces el retraso del juicio, alargando tanto el proceso con el objetivo de que pasara el tiempo y que caducaran las reclamaciones.

Por tanto, ha pasado tanto tiempo que no se puede reclamar judicialmente.

De todas maneras, recordamos que se ha ganado la denuncia en primera instancia en el juzgado de lo social. La dirección ya ha metido el recurso para ir al Superior de Catalunya, que deberá decidir en el plazo de unos meses.

Para intentar justificarse por la cagada que han hecho ccoo, sit y ugt, convocaron con su “mayoría democrática” un comité de empresa, el pasado 23 de febrero (un año y medio después de puesta la denuncia) para tratar el tema de la sentencia del bocadillo. Fue cuanto menos sorprendente la reacción de estos sindicatos: mientras que el sit nos felicitaba y reconocían su falta de reflejos en el tema, ccoo optó por echar balones fuera aunque se notara su cara de preocupación, ya que nadie se cree que no supieran nada del tema como van diciendo en las cocheras. Acat felicitó a los conductores que nuevamente han obtenido una victoria en los tribunales, y ugt, después de hablar de humildad y reconocer errores, se dedicó a atacar al comité de convenio, diciendo que habíamos dejado a la plantilla desamparada, y que, que unos cobraran y otros no, originaba un problema provocado por los sindicatos denunciantes, que lo único que buscábamos era sacar el ventilador y esparcir la mierda.

Fruto de este pleno del comité de empresa, se aprobó por consenso solicitar una reunión de la Comisión Delegada a la dirección de la empresa. A pesar de que ya se le informó a la “mayoría democrática” que desde el Comité de Convenio se había solicitado a la dirección el día posterior a que saliese la sentencia el abono del derecho al bocadillo a todos los conductores y conductoras.

También se les informó de lo que contestó la dirección: “NO ES LO MISMO PAGAR MEDIO MILLON, QUE PAGAR MILLON Y MEDIO…

Por otra parte, no vemos por ningún sitio la obsesión que tienen por ir en contra de las denuncias ganadas por una parte del Comité de Convenio, como es el tema de los liberados sindicales. Casualmente de esto no han dicho nada.

Tener acuerdos verbales con la dirección a cambio de no sabemos qué, aunque no es difícil imaginárselo: pactos y pactos contra los trabajadores y trabajadoras que supusieron un enorme ahorro económico a la dirección, o por posicionarse en contra de las reivindicaciones de la plantilla, como todos vimos en el desgraciado tema de Pablo Diez y en las lucha por los dos días… todas estas actuaciones se les fue recompensando con liberados por encima de lo que permite el convenio.

Pero aquí no les interesa clamar contra una sentencia que ha demostrado cuáles son sus verdaderas preocupaciones: las horas sindicales y no aparecer por el rosco, la fosa, la oficina,…

En este caso parece ser que no hay agravio comparativo, que haya sindicatos que tienen horas de liberación por encima de lo pactado y del resto de opciones sindicales a cambio de lo que todos nos imaginamos no es grave… pero sí lo es que algunos sindicatos nos preocupemos de que nuestros afiliados cobren derechos negados por los sindicatos pactistas y que no han sido capaces de que se les reconozcan a sus afiliados.

La falta de coherencia queda bien demostrada con estos hechos, cuando se les deja con el culo al aire como en la sentencia de los atrasos del bocadillo “berrean”, cuando lo que pierden son privilegios que salen a costa de perjudicar a la plantilla hacen “mutis por el foro”.

Pues nada, ya sabéis seguir pagándoles la cuota, pero recordar que no hay tantas plazas de mandos, ni en oficinas, ni tantos puestos de conductor en esta casa para vuestros familiares y amigos. No habrá para todos… recordarlo

3/ marzo/2011