miércoles, 22 de junio de 2011

El Retbus está generando problemas



Desde que la Dirección presentara, en la UPC (Universitat Politecnica de Catalunya), en febrero de 2010, el proyecto RetBus, en el que se adelantó un calendario de actuaciones que tenia que culminar en el 2018, solo se ha cumplido con la compra de parte de la nueva flota y el nombramiento de nuevos cargos directivos.

El proyecto inicial.
Aumentar la velocidad comercial y absorber con 270 autobuses el 50% del pasaje del pasaje que actualmente cubrimos con 900En el proyecto que se anunció en la UPC se decía que se iba a poner en marcha una nueva red de con once líneas que iban ha ser explotadas con autobuses de 24 metros que circularían con prioridad semafórica por carriles segregados y paradas mas distanciadas. El objetivo del proyecto era aumentar la velocidad comercial y absorber con 270 autobuses el 50% del pasaje que actualmente cubrimos con 900 (bus turistic y bus de barri no estarían afectados por el proyecto). En el 2018 el proyecto estaría en funcionamiento totalmente y de los 900 autobuses que actualmente corren por las líneas convencionales posiblemente nos quedaríamos con 450 +270 en las líneas RetBus=720 autobuses,Pese a la evidencia de los datos la empresa garantizó “solo de palabra” que el RetBus no generaría, a la larga, excedente de plantilla llegando incluso a afirmar que lo que habría es un pequeño aumento de plantilla.

El desarrollo del proyecto.

En estos últimos 17 meses el proyecto ha ido variando, tanto en el número de líneas a instalar (se ha pasado de once a doce) como las fases de desarrollo del proyecto (del 2018 se acorta al 2013 y ahora parece que se hará en tres etapas: 4 líneas en 2011, 4 más en 2012 y el resto en 2013). También se ha modificado la fecha de la primera inauguración de líneas (la ultima información es que será después del verano de 2011) y no podemos pasar por alto el donde han quedado los 24m de la flota RetBus (los vehículos que se han comprado son 18m.y son insuficientes para cubrir las cuatro primeras líneas. Los que falten saldrán de de las líneas actuales pero, eso si, pintados de RetBus)

¿Y los trabajadores/as que?
Si en algo esta pecando el proyecto RetBus es en el tema de los trabajadores/as. La falta de información y la política de hechos consumados han sido la tónica del proyecto… y en las pocas reuniones que han habido con la Dirección para hablar del tema hemos podido sacar alguna conclusión y algunas reflexiones:



►El RetBus es el tema prioritario de TMB que está a la espera que desde el Ayuntamiento le de el pistoletazo de salida..



►La Dirección quiere tener total garantía del éxito del proyecto por lo que ha querido “escoger” a los conductores/as que lo van a sacar adelante. Primero pensó en una plantilla RetBus propia y segregada, incluso con uniforme propio. Para escoger los futuros conductores/as pensaba pedir voluntarios y sobre las solicitudes que llegaran a la Dirección esta elegiría, según criterios propios, quien entraba y quien no.



►Por otra parte para hacer sitio la empresa ha realizado ya varios cambios de línea de cochera que están llevando de culo a la plantilla. Plantilla que al poco tiempo de la última escogida ha tenido, en muchos casos, que cambiar de centro para poder conciliar su vida laboral con la familiar.
Los cambios de líneas de cochera se han realizado a golpe de pito y sin ningún Plan de Empresa, además se anuncian nuevos cambios en abstracto que están generando más incertidumbre entre la plantilla.



►Se está reduciendo el servicio en la calle de las líneas convencionales, línea 15, 16 ,22,109… y por los comentarios que realizan algunos jefes, parece que para septiembre habrá una nueva reducción de servicio lo que indica que nos espera un septiembre movidito.




Se habla que las lineas RetBus irán, en horas punta, a tres minutos de frecuencia, lo que va a impedir cualquier tipo de descanso en los finales. Tampoco esta asegurado que hayan lavabos en los nuevos finales. La empresa quiere modificar los puntos de relevo y la Normativa de escogida de servicios, pretendiendo quitar la propiedad del servicio ya que pretende implantar una franja horaria variable (de 30 minutos a 1 h), La oferta de las lineas RetBus se hará en referencia a la demanda y dependiendo de ello habrá más o menos coches en circulación, La empresa pretende que los conductores/as se adapten a esa circunstancia…

En resumen
Cada vez somos más los compañeros/as que recelamos, y con razón, de lo que se esconde detrás de todo el proyecto. La empresa tampoco esta colaborando en cambiar esta realidad: sigue su oscurantismo y su política de hechos consumados.
El clima necesario que garantice el proyecto no se crea reduciendo servicios, quitando derechos, reduciendo descansos, abriendo expedientes y poniendo sanciones…(este año ya llevamos abiertos casi 50 expedientes, muchos de ellos por temas disciplinarios como si TMB se hubiese convertido en un cuartel). Tampoco se genera un buen clima recurriendo sentencias (bocadillo) o incumpliendo mandatos judiciales (liberados de CCOO/UGT). TMB ha actuado como cómplice de sus sindicatos por pedir a UGT que le aclare quien son los liberados de la federación, como si la dirección no lo supiera, aparte de mala fe se nos están riendo en la cara ..
Parece que detrás del RetBus hay una política de reducción de gastos y aumento de la producción (con menos flota, y por tanto con menos trabajadores/as se pretende llevar a los mismos usuarios).Por otro lado la Dirección no le importa recolocar a Directivos (Bonilla, Camarasa…), que estaban en excedencia, sin un cargo concreto en las oficinas de ZF, eso sí, cobrando sus buenos sueldos, sin mesa y sin despacho, ellos no sufren la crisis.
Estando el patio como esta, va ha ser muy difícil que la plantilla se implique con el RetBus, muy posiblemente tengamos que alzar la voz para recordar a la Dirección que tenemos una normativa (escogida de servicios de conductores/as) y un Convenio que, si o si, se tienen que cumplir, aunque sea muy a su pesar.

viernes, 17 de junio de 2011

Manifestación internacional ,19 de junio 17h. Plaça Catalunya

Las asambleas de las plazas de todos los pueblos y ciudades indignadas llaman a la manifestación internacional del 19J. Los trabajadores tenemos que participar masivamente.

Se cuentan por centenares las acampadas y asambleas de ciudadanos indignados que han aparecido, como hongos, desde el pasado 15 de mayo, por todo el estado español y por varios paises de Europa y América

Como colofón de esta impresionante eclosión de democracia directa e inicio de una nueva etapa se ha acordado, a nivel internacional, que el 19 de junio salgamos a las calles, y las hagamos nuestras, para mostrar nuestro hartazgo y nuestra determinación de plantar cara a este sistema capitalista.

Cada día que pasa se anuncian nuevos recortes, nuevos despidos, nuevas subidas de intereses de impuestos y de precios, nuevos desahucios, nuevos EREs… y todo esto sucedo mientras los ricos cada vez son más ricos. Ahora la cuestión ya esta clara, vienen a por nosotros y la solución será solo una: o ellos o nosotros.

Desde que apareció la crisis en 2008 hemos ido retrocediendo en derechos, en pocos años han tirado por la borda gran parte de las conquistas que consiguieron los miles y miles de trabajadores que nos han precedido. En estos últimos años el poder económico ha sabido mover sus cartas corrompiendo con su dinero los partidos y sindicatos (CCOO/UGT) que se suponía tenían que estar del lado de la clase trabajadora, Ya nadie espera que los partidos de “izquierda” parlamentarios o los sindicatos mayoritarios CCOO/UGT nos saquen de está crisis, la actitud sumisa de estos vende obreros les ha hecho peder toda credibilidad.

Ante tanta dejadez y tanta traición era lógico que el movimiento popular que surgió el 15M tuviese que aparecer. Un movimiento, encabezado mayoritariamente por jóvenes preocupados por su futuro, en el que cada vez participan más los trabajadores.

Los buseros de TMB no podemos mantenernos al margen de esta revolución y es por eso que, los trabajadores indignados de TMB junto con el Comité de convenio, hacemos un llamamiento a toda la plantilla para que el próximo domingo día 19 acudáis en masa, junto con vuestras familias y amigos, a las manifestaciones que se están convocando. En Barcelona los buseros nos juntaremos a las 16.30h. en la Ronda de Sant Pere/Via Laietana

PUNTO DE ENCUENTRO DE LOS BUSEROS DE TMB
16.30h. Ronda Sant Pere/Via Laietana.



La Banca, la Patronal, els Politics, CCOO i UGT… A la Merda!

Resumen de la crisis:

►2008 la crisis llega a España. Se reducen los ingresos del estado, aumentan las suspensiones de pagos y se disparan los impagos de préstamos de empresas y particulares En un año pasamos de 2M. de parados a 3.2M. a la vez que aumentan espectacularmente los EREs (la mayoría de ellos pactados por CCOO/UGT).

Respuesta neoliberal del gobierno a la crisis:
Apoyar económicamente al sistema financiero, reducir el déficit y eliminar, lo que ellos llaman, la rigidez del mercado laboral. En octubre de 2008 el gobierno inyecta 30.000M€ en bancos y cajas

►2010 ya tenemos 4.000.000 de parados

Marzo El gobierno aprueba varias medidas para reducir el déficit en 15.000M€ algunas de estas medidas son impuestas el resto quedan por pactar

Impuestas: reducción del 5% del sueldo de los funcionarios (afecta a 2.700.000 empleados publico) Congelación de las pensiones en 2011 (afecta a 8.600.000 pensionistas) Reducción del gasto en infraestructuras (más paro) Desaparece la retroactividad de la ayuda a la dependencia. Se reduce el gasto farmacéutico y se esfuma el objetivo de destinar el 0.7% del PIB al desarrollo. Desaparece el cheque bebe (2.500€/nacimiento)

Por pactar: Endurecer las condiciones del retiro (jubilación) y reducir el gasto de las Administraciones publicas.

Septiembre; El Gobierno impone una nueva reforma laboral: La indemnización por despido improcedente pasa de 45 días por año trabajado a 33. En situación de perdidas los despidos serán procedentes. Empresa y sindicatos podrán descolgarse de los convenios (pendiente de negociar)

Respuesta sindical de CCOO/UGT: 29 de septiembre Huelga General (tarde y sin continuidad)

►2011 ya tenemos 4.300.000 parados.

Enero: Gobierno empresarios y CCOO/UGT pactan el Pensionazo: La edad de jubilación se alarga a 67 años. Se aumenta hasta los últimos 25 años de vida laboral la base para calcular la pensión (antes eran 15 años) se ponen límites a la jubilación parcial anticipada.

Junio: La Generalitat reduce el gasto. Se recortan todas las inversiones (sanidad, enseñanza…) menos las destinadas a pagar los intereses que aumentan escandalosamente

Respuesta sindical de CCOO/UGT: Siguen sumando traiciones, continúan negociando los temas pendientes (negociación colectiva) Ante el desgaste que han sufrido CCOO/UGT por haber firmado el Pensionazo prefieren no firmar el acuerdo que ya tenían con los empresarios para que, lo pactado, lo aplique el gobierno por decreto: Se acaba con la ultraactividad de los convenios (si no hay acuerdo para su renovación negociada se impondrá un arbitraje de obligado cumplimiento) Las empresas podrán proponer convenios de empresa que se podrán pactar, en materia económico/laboral por debajo de los convenios provinciales. Los convenios estatales o autonómicos crearan comisiones paritarias de liberados cuyos acuerdos estarán por encima de los comités de empresa. Se introduce la flexibilidad horaria obligatoria de un 5% de la jornada anual….

Respuesta de la ciudadanía y de la clase trabajadora

●15 MAYO
manifestaciones en todo el estado, contra la precariedad, contra los recortes socio/laborales, por la vivienda publica,,, contra los bancos, políticos, patrones y sindicatos vendidos (CCOO/UGT) NO HAY PAN PARA TANTO CHORIZO

●19 JUNIO manifestaciones en todo el estado contra los recortes… NO PAGAREMOS SU CRISIS

jueves, 9 de junio de 2011

Los delegados del Comité de Convenio se levantan de la mesa.




Los delegados del Comité de Convenio se levantan de la mesa.



El pasado jueves estaba prevista una reunión de la Comisión Paritaria del Convenio 2009-2012 en la que la Dirección de TMB tenía que dar respuesta a varias peticiones laborales: regulación en agosto del IPC real, interpretación del cálculo para el complemento de la segunda baja, cómputo calendarios…además la empresa tenia que informar de cómo se va a organizar la nueva formación de cara a la promoción de la plantilla.

Los delegados de CGT-PSA y ACTUB esperábamos con interés que se celebrara la reunión de la Paritaria que la empresa había retrasado en varias ocasiones, además de saber si la Dirección aceptaba nuestras propuestas, la empresa nos tenia que confirmar oficialmente del acatamiento de la sentencia judicial que obliga a TMB a quitarle la liberación a 3 liberados de UGT y 1 de CCOO.
Como habíamos informado ese mismo día a través de RadioRoko teníamos en nuestro poder la previsión de servicio de los liberados ilegales en la que seguían apareciendo todo el mes de junio como liberados de la Federación. Así que con el mosqueo que nos creó esa información lo primero que preguntamos en la Paritaria fue si la empresa pensaba o no acatar la sentencia y la respuesta fue que de momento no, que tenían dudas de cómo hacerlo… nos pedían que esperásemos unos días, una vez más nos dieron largas.
Ante esta actitud de la Dirección y su doble vara de medir, decidimos levantarnos de la mesa comunicándole a la empresa que no nos volveríamos a sentar en la Paritaria hasta que TMB cumpliese con la sentencia.
Estamos indignados del poder que todavía tiene el aparato PSC/UGT/CCOO en TMB, estamos hartos de la arrogancia de sus dirigentes y no vamos a permitir que la empresa por un lado nos presione con horarios, nos sancione y abra expedientes por minucias y por otro pase de aplicar la Ley cuando afecta a uno de los suyos.


El Comité de Convenio se solidariza con las movilizaciones del bus Nou barris-Sagalés

Ante los 5 días de huelga anunciados por los compañeros de Sagalés que están trabajando en líneas cedidas por TMB es necesario que los trabajadores de autobuses les demos todo nuestro apoyo y a la vez exigir a nuestra empresa la recuperación de estas líneas junto a los trabajadores que actualmente trabajan en ellas.
Cuando las empresas no cumplen lo que pactan no cabe otra respuesta que la movilización. La pregunta ahora es… porque CCOO en TMB hace años que no se moviliza? La respuesta es clara, deben muchos favores.


UGT pasa a la oposición .



No hay ninguna duda que el cambio que se prevé en la Dirección con la salida de los cargos puestos por el PSC/UGT va a provocar que el sindicato “socialista” cambie de chip. Están muy cabreados y lo podemos entender, pierden la Presidencia de la compañía y encima, más pronto que tarde, tres de sus liberados van a tener que volver a trabajar…
Pero la rabia que les produce esa perdida de poder les está haciendo cometer varios errores, el más reciente la denuncia que han puesto porque, según ellos, con este convenio hemos perdido días de descanso, en concreto los 5 días de convenio.
Será difícil que un juez entienda la demanda que plantean con un año de retraso porque, si se tiene en cuenta la bochornosa explicación que sobre el asunto dio Arias/UGT en el CEMAC del día 31, ni los propios delegados de UGT no la van a saber ni explicar
Resulta que antes de la firma del convenio conductores, mandos, AC, AIC y la mayoría de Aux. de Patio trabajaban 251 y ahora se trabajan sólo 225. Veintiséis días menos de trabajo que voluntariamente se pueden aumentar si se renuncia a cobrar el extraordinario. En material móvil antes del convenio trabajaban 229 y ahora 225, cuatro días menos. Antes tenían 5 días de convenio de los que tres se planificaban y dos eran de libre disposición, Este año los mecánicos van a tener 8 días de exceso de jornada de los que 4 se planifican y 4 más son de libre disposición. Los compañeros de los colectivos que históricamente ya tenían los dos días de descanso trabajaban con el anterior convenio un promedio de 221 días al año y ahora van a seguir trabajando esos mismos días (no 222 como afirma UGT).
Dice UGT en su demanda que la empresa puede quitar los días de exceso de jornada (días de convenio) en cualquier momento y eso es otro craso error porque si los quitara todo el mundo sobrepasaría las jornadas máximas reguladas, 221 o 225 según los casos, y eso evidentemente no puede suceder.
Desde el Comité de Convenio creemos que la estrategia de UGT no es mejorar las condiciones laborales de la plantilla, su objetivo es electoralista y ahora de desgate político del que venga a dirigir TMB, cumpla o no, lo que tenemos pactado.
Los dirigentes de UGT nos acusan en su última hoja de corderitos y de no haber ido ni tan siquiera a “su” CEMAC… que triste es saber que los que repartieron la hoja de UGT cuando hubo que dar la cara en las puertas de la cocheras se escondieron detrás de la Dirección y de la policía mientras a otros nos apalizaban y nos llovían los expedientes… nos duele de veras que UGT se haya convertido en lo que es y no en lo que tendrían que ser y nos duele todavía más ver como algunos compañeros, todavía, y después de lo que ha llovido, les sigan riendo las gracias.
Casi 3500 trabajadores hemos conseguido reducir 26 días nuestras jornadas laborales y el resto


mantiene las que tenían antes del convenio (221 días de promedio) que en todos los casos se pueden convertir en más si voluntariamente se renuncia al cobro del extraordinario o del bocadillo.


Igual que sucede con la paga de objetivos, por cierto pactada por UGT sólo para los niveles superiores, y que con este convenio se ha empezado a reducir diferencias. Ha de ser una meta de toda la plantilla conseguir contra más mejoras laborables mejor y no hay que ser muy avispado para saber que los tiros del próximo convenio han de ir, entre otras cosas, por reducir las jornadas a toda la plantilla igualándonos con los compañeros que actualmente están mejor, además de seguir reduciendo las diferencias que tenemos en la paga de objetivos .

EL PUEBLO ESTA INDIGNADO.
Ni con toda la policía acabaran con la rebeldía.

14 de junio acampada en el Parque de la Ciudadela
15 de junio paremos el Parlament, no dejaremos que aprueben más recortes
19 de junio manifestación internacional en todos los pueblos y ciudades indignadas