aHORA aPUNTAn a los conductores/as

Revista en PDF:
http://www.cgtbus.com/docs/actualitat/espe.pdf

Els treballadors/es d'autobusos de TMB demanem prendre mesures contra la grip A

Davant la situació de possible propagació de la grip A entre les persones que treballen en el sector públic, han sigut els propis treballadors/es d'autobusos de TMB els que han entregat a la Direcció d'aquesta empresa un recull de mesures a prendre per prevenir als propis treballadors/es com a les persones que cada dia agafen l'autobús.

Els treballadors/es estem a l'espera de la resposta de la Direcció de TMB.

A la imatge carta entregada dels representants dels treballadors/es a la Direcció de TB al respecte.

La Dirección de TMB pide cárcel para el compañero Andreu de Cabo

Siguiendo con su línea más dictatorial emprendida hace unos meses, la Dirección de TMB ha denunciado al compañero Andreu de Cabo, técnico de la Cochera Pablo Díez (antes conocida como Cochera de Ponent), por una refriega en la cochera de Zona Franca con los antidisturbios de los Mossos d’esquadra durante el pasado período de huelgas.
Recordemos que la Dirección se negó a dar la lista de servicios mínimos y más tarde pidió a los antidisturbios que sacara al piquete informativo “de en medio” porque decía que retardábamos la salida de los buses, cuando lo que pretendíamos era comprobar si eran o no servicios mínimos.
También queremos hacer especial mención a que el compañero Andreu de Cabo, a pesar de ser técnico, siempre ha estado al lado del colectivo de conductores/as en defensa de los 2 días de descanso semanal. Estuvo en los piquetes, estuvo en las manifestaciones y siempre ha defendido nuestra causa, con lo que le ha comportado expedientes sancionadores y, ahora, una denuncia penal.
El jueves 10 de septiembre se celebrará el juicio y la Dirección de TMB le pide 2 años de cárcel por daños y 18 meses de multa a 10 euros diarios o 2 años de prisión por coacciones. También pide 792,12 euros por destrozos.
Por todo ello, desde el Comité de convenio pedimos, especialmente, a todos los conductores/as a estar atentos a este juicio y a asistir en apoyo al compañero Andreu.
Por mucho que lo intente la Dirección de TMB estos métodos represivos no se saldrán con la suya, que es amedrentarnos, y sólo se acabarán volviendo en contra suya. Parece que aún no nos conozca.

La Inspección de trabajo falla a favor del Auxiliar de patio, Antonio Rodríguez Cuesta, y levanta acta de sanción contra TMB
El pasado 12 de junio se realizó una actuación de la Inspección de trabajo sobre al caso del compañero Rodríguez al que la Dirección unilateralmente no le aportó los complementos que marca el convenio en caso de baja.
En el acto de la Inspección el representante de la Dirección, el conocido Maset, argumentó que no se le había abonado el complemento porque el denunciante había prolongado injustificadamente su periodo de baja.
La Inspección recordó a Maset que efectivamente a un trabajador se le puede retirar el complemento en litigio pero que ello tenia que ser siempre a criterio medico dándole un plazo de un mes a la Dirección para que aportara la justificación médica en la que se amparaba su decisión
Pasado el plazo y dado que la Dirección no ha podido aportar lo que se le requería y en consecuencia quedando claro que la decisión de retírale el complemento al compañero había sido consecuencia de los ya famosos “malos informes” que no se sabe nunca quien los hace, la Inspección toma cartas en el asunto y hace la siguiente resolución:
“La empresa no ha abonado al trabajador Antonio Rodríguez Cuesta las prestaciones complementarias de I.T. y no ha justificado las razones aducidas sobre prolongación injustificada del periodo de enfermedad por parte del trabajador, por lo que debe de entenderse que se ha producido un incumplimiento del convenio colectivo. Por dicha circunstancia se levanta acta de sanción.”

El próximo 14 de septiembre habrá el CEMAC de la demanda de Conflicto colectivo por la imposición de la Dirección
Tal y como informamos el pasado 3 de agosto nuestros abogados acababan de poner una demanda de conciliación en procedimiento de CONFLICTO COLECTIVO en relación a la imposición, en forma de art.41, que la Dirección quiere aplicar al colectivo de conductores/as en relación al calendario de descansos y al Real Decreto 902. Pues bien, el próximo 14 de septiembre habrá el acta de conciliación, que de no llegar a acuerdo, comportará la consiguiente denuncia.
Recordamos a los conductores/as que han vuelto de vacaciones y se han encontrado con el Burofax que no hay que contestar a la consulta que se te hace. No debemos darle legitimidad de ningún modo a esta imposición.

Denuncia por la retroactividad de los 15 minutos
A todos los conductores/as que han vuelto de vacaciones, recordarles que se van a pedir daños y perjuicios a la Dirección por los más de 2 años que no hemos podido disfrutar de los 15 minutos del bocadillo.
Si eres afiliado de ACTUB, CGT o PS, habla con tus delegados para que te entreguen la documentación que hay que rellenar.
Si no estás afiliado a ningún sindicato o estás en Ccoo, Ugt o Sit, puedes encontrar la hoja de reclamación que tendrás que rellenar y entregar en la cochera, quedándote una copia, en:
http://comitedescansos.blogspot.com/2009/08/seguimos-trabajando-para-frenar-la.html
Allí encontrarás más información sobre la denuncia. Para cualquier consulta habla con los compañeros del Comité de convenio.

La empresa ha dejado de pagar las horas extras
Recordamos también, a todos los trabajadores/as que habéis vuelto de vacaciones esta semana, que la Dirección ha dejado de pagar las horas extras a todos los trabajadores/as que no rellenaron la consulta sobre este tema.
Ante esta situación quedan dos caminos: Rellenar el impreso de marras y empezar a cobrar el extra en la nómina de agosto (la Dirección dice que también abonaría en este caso el extra de esta nómina) o seguir sin rellenar ningún impreso hasta que sea denunciado el tema y un juez decida sobre este tema.

Que no te confundan…
Todos somos muy conscientes de la campaña de provocación y miedo que ha lanzado la Dirección contra los trabajadores/as de nuestra empresa. Que si burofax, que si Hora Punta edición especial, que si cartas de la Presidenta y el VicePresidente en los medios de comunicación…
Parece que, como no es suficiente, también sus amigos sindicalistas están haciendo parte del trabajo sucio. No sólo sacan hojas anónimas (Libertad sindical), Webs anónimas (Buseros hartos), sino que ahora todo indica que envían mensajes desde un teléfono oculto a trabajadores/as de la empresa.
El mensaje, como no podría ser de otra forma, es más de lo mismo: Miedo (nos van a privatizar, se van a vender la cochera de ponent, etc), Mentiras (cgt está negociando a escondidas) e ideas para volver a tener la mayoría en el Comité de empresa los amigos de la Dirección (petición de elecciones anticipadas).
Sabemos que tanto la Dirección como sus sindicalistas están apostando muy fuerte para conseguir acabar con la unidad de los trabajadores sin importar siglas sindicales. Que no te confundan…

Trabajadores de TMB renombran la cochera de Ponent como cochera Pablo Díez
Después de 5 años del despido y posterior suicidio del compañero Pablo Díez, trabajadores de TMB decidieron renombrar la cochera de Ponent como cochera Pablo Díez.
De esta manera, estos trabajadores quieren rendir un homenaje a este trabajador que fue acusado falsamente por la Dirección de TMB de robar el importe de un billete (1’10 euro) y que fue despedido después de 15 años en la empresa. Finalmente, y después de su muerte, recordamos que la Dirección tuvo que aceptar que lo había despedido improcedentemente.
Trabajadores de autobuses de TMB han querido de esta manera poner de manifiesto que no olvidan esta historia y que, por mucho que la Dirección, haya pasado página y nunca se haya disculpado, aún somos muchos los trabajadores de autobuses de TMB que tenemos en nuestra memoria al compañero Pablo Díez.
Adjuntamos un enlace con una cronología de la historia del compañero Pablo Díez: http://www.pablodiez.com/Cronología.pdf

Treballadors de TMB renombran la cotxera de Ponent com a cotxera Pablo Díez

Després de 5 anys de l’acomiadament i posterior suïcidi del treballador d’autobusos de TMB i company Pablo Díez, treballadors de TMB van decidir renombrar la cotxera de Ponent com a cotxera Pablo Díez.
D’aquesta manera, aquests treballadors volian retre homenatge a aquest treballador que va ser acusat falsament per la Direcció de TMB de robar l’import d’un bitllet (1’10 euro) i que va ser acomiadat després de 15 anys a l’empresa. Finalment, i després de la seva mort, recordem que la Direcció va haver d’acceptar que la havia acomiadat improcedentment.
Els treballadors d’autobusos de TMB han volgut d’aquesta manera posar de manifest que no obliden aquesta historia i que, per molt que la Direcció, hagi pasat pàgina i mai s’hagi disculpat, encara som molts els treballadors d’autobusos de TMB que tenim en la nostra memòria al company Pablo Díez.

Afegim fotografies de l’acció i adjuntem enllaç amb una cronologia de la historia del company Pablo Díez: http://www.pablodiez.com/Cronología.pdf

Seguimos trabajando para frenar la cacicada

Tal y como informamos la semana pasada, el Comité de convenio hemos puesto ya una demanda de conciliación en procedimiento de CONFLICTO COLECTIVO en relación a la imposición que trata de llevar a cabo la Dirección.
A más a más, también hemos concertado una reunión la primera semana de septiembre con la Jefatura del Departament de Treball de la Generalitat de Catalunya, a la que se citará también a la Dirección de TB para tratar de reconducir la situación actual de la negociación.
A su vez, también hemos entregado cartas a todos los grupos municipales del Ayuntamiento (PSC, ICV, ERC, CiU y PP) explicándoles lo que está pasando en autobuses de TMB y pedirles una reunión.
Puedes encontrar la carta entregada en:
http://comitedescansos.blogspot.com/2009/08/carta-entregada-als-partits-politics-de.html

Después de ganar la demanda de los 15 minutos ahora vamos a por los daños y perjuicios
Tras la sentencia definitiva favorable a los conductores/as sobre “los 15 minutos del bocadillo”, que Tribunal Supremo emitió el pasado 6 de mayo, se inician los tramites para pedir judicialmente los “daños y perjuicios” ocasionados a los conductores/as por habernos impedido, convenio tras convenio y con la ayuda de los sindicalistas de Ccoo, Ugt y Sit, este derecho que ahora hemos recuperado.
Desde el Comité de convenio hemos iniciado los pasos para que la Dirección asuma las consecuencias de sus abusos. Tras numerosas consultas con los abogados, y debido a que no podemos presentar un conflicto colectivo para a toda la plantilla afectada porque lo que se va a exigir es una compensación individual que puede variar para cada conductor/a, y que en este tipo de reclamaciones los sindicatos sólo pueden representar a sus afiliados, hemos decidido plantear la demanda a través de los sindicatos del Comité de convenio.
El objetivo final de la demanda será que toda la plantilla de conductores/as afectada, independientemente de la afiliación sindical que tengamos cada uno o no tengamos ninguna, consigamos ser indemnizados individualmente por TMB por habernos impedido, a sabiendas y con mala fe, “el descanso del bocadillo”.
Para tener la mayor garantía de conseguir este objetivo el primer paso será dado por los sindicatos (ACTUB, CGT y PS) que presentarán demandas individualizadas representando a sus afiliados.
Al mismo tiempo, desde el Comité de convenio, se facilita a todos los conductores/as que lo deseen (los no afiliados, o los afiliados a sindicatos que en convenio nos han quitado este derecho) y para que no prescriban los derechos de nadie, en esta hoja el impreso que se tendrá que rellenar y entregar en las Oficinas de Tráfico en el que se detallará la indemnización reclamada.
Seria lógico suponer que en caso de ganar la demanda la Empresa tendría que extender sus beneficios a toda la plantilla de conductores/as afectada, pero tratándose de TMB es mejor ir a lo seguro, y no tener los derechos prescritos de cara a posibles nuevas demandas
Calculo de la indemnización individual:
El periodo que se va ha reclamar va desde el 21/marzo/2006, un año antes de la fecha de la primera sentencia ganada sobre “los 15 minutos del bocadillo” al 6/mayo/2008, fecha en la que empezamos a generar los 25 minutos de descanso por día trabajado. Sobre este periodo, que suma 777 días naturales, nos tendremos que calcular los días que realmente hemos realizado servicios de más de 6 horas seguidas.
El valor que se va a reclamar por cada 15 minutos no descansados es de 4.08 euros, cantidad que sale de dividir nuestra jornada laboral anual (1.773 horas = 106.380 minutos) entre nuestros ingresos fijos anuales sin antigüedad (28.969 euros).
Multiplicando los días que hemos trabajado más de 6 horas seguidas por el valor económico de los 15 minutos (4.08€) sabremos la cantidad que tenemos que reclamar.
Para hacernos una idea de la cantidad que se va a reclamar y poniendo como ejemplo el de un compañero que tenga siempre servicios seguidos, descontando los días de vacaciones, descansos semanales, etc... habrá trabajado durante este periodo 549 días que multiplicados por 4.08 € le da un total de 2.240 €.
A partir de hoy los delegados del Comité de convenio van a estar por las cocheras para recoger datos de sus afiliados que añadir a la demanda. Al mismo tiempo, junto a esta hoja, hay un modelo de reclamación para que los no afiliados a ningún sindicato o a Ccoo, Ugt y Sit puedan dejar constancia en la oficina de la cochera con el objetivo de que no prescriban los derechos de ningún conductor/a.
Desde el Comité de convenio, aunque contemos con buenas perspectivas, no podemos asegurar que se vaya a ganar la. De todas maneras seria bueno que los que nos han generado esta situación, firmando convenios parcialmente ilegales, cambien ahora el chip y se sumen a la “movida” poniéndose manos a la obra a la hora de reclamar los derechos de sus afiliados. Por nuestra parte estamos dispuestos, si lo desean, a echarles una mano.

En la imagen modelo de hoja para reclamar los no afiliados a ningún sindicato o a Ccoo, Ugt y Sit y poder dejar constancia en la Oficina de la cochera con el objetivo de que no prescriban sus derechos

La empresa ha dejado de pagar las horas extras
Los compañeros/as que no rellenaron el impreso en el que la Dirección nos pedía que le manifestáramos como queríamos cobrar el extra; en dinero o en descansos, este mes ya no han cobrado ninguna hora extra.
Hace unos meses la Dirección de TB, pasándose por el forro el redactado del Convenio colectivo, hizo rellenar a toda la plantilla un impreso en el que se nos pedía que contestásemos como queríamos “cobrar” las horas extras: en días o en dinero.
Entendiendo que esa pregunta estaba envenenada, ya que el tema del cobro opcional del extra ya está regulado en convenio, hubo muchos compañeros/as que no rellenaron el impreso y son los que ahora ya no cobran el extra.
Aquella acción de la Dirección, que recordemos fue calificada de fascista por los mismísimos sindicalistas de la Ugt ahora vemos que sigue para delante y forma parte del estilo dictatorial que últimamente se hace por parte de la Dirección “socialista” de TMB.
Ante esta situación quedan dos caminos: Rellenar el impreso de marras y empezar a cobrar el extra en la nómina de agosto (la empresa dice que también abonaría en este caso el extra de esta nómina) o seguir sin rellenar ningún impreso a la espera de que hacen los sindicatos que supuestamente han de defender el convenio que ellos firmaron.
Mientras que los sindicalistas del Sit y Ccoo se callan (están de vacaciones) Ugt en cambio anunció, a finales de junio, que llevó el tema al TLC (Tribunal Laboral de Catalunya). Desgraciadamente, este tribunal no tiene nada que ver con el sistema judicial y en realidad es una especie de paripé montado por la Patronal y los sindicatos Ccoo y Ugt.
Hasta la fecha no parece que el TLC se haya manifestado sobre el asunto, y si lo ha hecho no nos han informado. Por lo que pueda pasar y previendo que la Empresa piensa seguir con sus planes, los compañeros/as del Comité de convenio hemos decidido llevar el tema a un Tribunal de verdad para que sea un órgano judicial el que diga lo que prevalece sobre este tema: lo acordado en un convenio o lo impuesto unilateralmente por la Dirección de TMB.

Carta entregada als partits polítics de l'Ajuntament de Barcelona (PSC, ICV, ERC, CiU i PP)

Frente a la imposición de la Dirección: Empezamos a movernos

Utilizando los mismos métodos reaccionarios que ha usado Nissan y Roca la Dirección de TMB ha esperado que llegara el periodo de vacaciones para “aplazar la negociación” iniciando una política de hechos consumados que no tenga respuesta de la plantilla.

ARTÍCULO 41 DEL ESTATUTO DE LOS TRABAJADORES
Según el art. 41 ET, cuando existan probadas razones económicas, técnicas, organizativas o de producción, la dirección de la empresa podrá acordar modificaciones sustanciales de las condiciones de trabajo. Entre otras tendrán tal condición las que afecten a las siguientes materias:
a) Jornada de trabajo,
b) Horario,
c) Régimen de trabajo a turnos,
d) Sistema de remuneración,
e) Sistema de trabajo y rendimiento,
f) Funciones, cuando excedan de los límites señalados por el art. 39 de esta ley.

Todo parece indicar que lo que la Dirección de TMB ha iniciado es un art. 41 “camuflado” para imponer por la fuerza lo que es incapaz de conseguir con la negociación.
Sin duda se trata de una estrategia estudiada que viene de lejos ya que en la mesa de negociación del convenio llevamos meses viendo como la Dirección se niega a entrar verdaderamente en el debate. Cada propuesta de los representantes de los trabajadores es rechazada sin ningún tipo de argumentación.
El pasado 14 de julio la Dirección anunciaba al Comité de empresa su decisión de implantar “su sistema de descansos” y “su distribución de la jornada”. Para darle legalidad a su decisión TMB anunciaba un periodo de consultas que acababa el día 29 de julio.
Ningún sindicato, salvo el Sit, aceptó el chantaje de la Empresa. Nuestro argumento fue que para tratar los temas que pretendía la Dirección ya existe la MESA DE NEGOCIACIÓN DEL CONVENIO y que es allí donde tenemos la obligación, unos y otros, de llegar al acuerdo.
Como era de esperar la Dirección hizo caso omiso a nuestra respuesta y utilizando de comparsa a los sindicalistas del SIT tiró para adelante con “su periodo de consultas” hasta el día que tenia previsto.
El día 30 de julio la Dirección enviaba, a través de BUROFAX, más de 3800 comunicados en los que se nos mal informaba de la situación y se nos pedía que entráramos al trapo de sus planes dictatoriales sin informarnos del derecho individual que tenemos a impugnar los planes de la Empresa. Los miles de BUROFAX enviados le han costado a la compañía miles de euros de dinero público. Para que luego digan que no hay dinero…
No es ninguna casualidad que la Dirección haya esperado estas fechas para tirar para adelante con sus planes, ellos saben que el plazo para imponer legalmente un conflicto colectivo para impugnar sus decisiones es sólo de 20 días. Para impedir cualquier respuesta judicial por parte de los trabajadores, la Dirección ha utilizado dos técnicas, la primera no decir nunca que su decisión se amparaba en un art. 41 para que los sindicatos “no nos enteráramos” y la segunda esperar unas fechas en la que suponía que nuestros servicios jurídicos están de vacaciones.
Queda claro que no se han cumplido ninguna de estos supuestos, si que nos hemos enterado de sus planes dictatoriales y nuestros servicios jurídicos ya han actuado formulando una demanda de conciliación en procedimiento de CONFLICTO COLECTIVO.
Desde el Comité de convenio no sólo estamos oponiéndonos a los planes de la Dirección por la vía judicial, desde el primer aviso de Burofax que se supo se ha inicio una campaña, consistente en pedir a los conductores/as que no recojan los Burofax, y que si a eso se llega tarde que no responda nadie a la papeleta SOBRE LA PREFERENCIA DEL DISFRUTE DEL DESCANSO.
Por mucho que ayer, Ignasi Armengol, Director General de Autobuses de TMB dijera en El Periódico de Catalunya: «estoy muy orgulloso del equipo humano de trabajadores», la mala fe de la Dirección, con esta última acción caciquil, ya ha quedado de sobra demostrada y sus intenciones también. Una cosa son sus falsas palabras y otra muy distinta son sus verdaderos actos.
Puedes leer toda la noticia en:
http://comitedescansos.blogspot.com/2009/08/article-de-el-periodico-de-catalunya.html
Ahora falta saber cual va a ser nuestra respuesta aparte de la vía judicial y eso lo vamos a acordar en la Asamblea General de Trabajadores/as que tenemos prevista para EL MIÉRCOLES 30 DE SEPTIEMBRE.

Article de El Periódico de Catalunya d'ahir diumenge 2/8/09