La próxima reunión de la mesa negociadora de convenio será finalmente el próximo miércoles 23 de diciembre a las 9:30 en la Universidad Pompeu Fabra de C/ Balmes esquina con C/Rosselló.
Animamos a todos los trabajadores/as que puedan a venir a la Universidad y a estar con los compañeros del Comité de convenio para debatir las propuestas que vayan saliendo en la reunión.
miércoles, 16 de diciembre de 2009
Reunión de la Comisión de explotación: Viernes 11 de diciembre
El viernes pasado se reunió la Comisión de Explotación. El punto a “negociar” era la publicación de los nuevos calendarios del grupo 50, 40/12 y Turístic con la imposición de los días en laborable que existen actualmente en la jornada de conducción (convenios, calidad, compensación festa oficial y 25 minutos según el calendario que tengas).
Lo cierto es que la negociación dio poco de si porque la Dirección no quiere quitar la asignación obligatoria de esos días, incluso demostrándole que esa asignación incumple lo acordado anteriormente. Lo que te permiten “en la medida de lo posible” es cambiar esos días a otros laborables. Nunca en periodo vacacional, tal y como se puede observar en los calendarios.
En verano, navidad o semana santa la Dirección ya no quiere cumplir con los dos días, porque sólo te asigna un día de descanso semanal. Aún nos acordamos del demagógico blog “TMB también quiere los dos días de descanso semanal…”
Después de un receso a lo único que se avino la Dirección fue a planificar los días en semanas completas o en publicar los calendarios identificando qué días son: convenios, calidad, 25 minutos, compensación de fiesta oficial, etc. Pero esta asignación no era a petición del conductor o conductora sino que se marcaban y ya está. Claro está que no hubo acuerdo. No aceptamos imposiciones, y de nuevo los tribunales, deberán decidir.
La Dirección se reserva su decisión de identificar los días en laborable de forma individual, y a prolongar este modelo si no hay acuerdo de convenio para mayo de 2010.
Además anuncia la incorporación de 40 compañeros y compañeras a partir del 11 de enero, con sistema de descanso general, a jornada completa, pero únicamente hasta el 30 de abril.
Informaron de un incremento en el sistema 40/12 de unos 50 compañeros, y de un próximo cambio de cocheras.
Hasta el jueves 17 de diciembre puede hacerse un parte para cambiar de cochera, o para eliminar partes que ya estuvieran hechos con anterioridad. Se respetaran aquellos partes ya presentados.
En cuanto a los problemas de alguna cochera sobre la asignación de servicios, debemos destacar otra putada de esos convenios que, nos gusten o no, nos toca defender como es la jornada anual. Queremos que la Dirección aplique el articulo 46 del convenio 98-01 que dice que los servicios menores a 6,20 lo deberían hacerlos compañeros a parcial. Pero la Dirección aplica la famosa jornada anual y asigna servicios parciales o muy cortos a compañeros y compañeras de jornada completa, sin complementárselos con guardia o maniobras, para descontarle tiempo y no abonárselo.
Solicitamos que los servicios de guardia los realicen personas suplentes sin servicio fijo, siempre que estos no lo estén por motivos médicos. Que la lanzadera de Horta se ponga a escoger si se sigue realizando como en la actualidad (servicio completo de 10 de la noche a 7 de la mañana) y que se cuide los cómputos de jornada para que no haya casos como en Horta, que a un compañero le han tenido que quitar 6 días de descanso por deberle tiempo a la empresa en su jornada anual, sin respetar la regulación que dice el convenio de las 12 semanas.
Lo cierto es que la negociación dio poco de si porque la Dirección no quiere quitar la asignación obligatoria de esos días, incluso demostrándole que esa asignación incumple lo acordado anteriormente. Lo que te permiten “en la medida de lo posible” es cambiar esos días a otros laborables. Nunca en periodo vacacional, tal y como se puede observar en los calendarios.
En verano, navidad o semana santa la Dirección ya no quiere cumplir con los dos días, porque sólo te asigna un día de descanso semanal. Aún nos acordamos del demagógico blog “TMB también quiere los dos días de descanso semanal…”
Después de un receso a lo único que se avino la Dirección fue a planificar los días en semanas completas o en publicar los calendarios identificando qué días son: convenios, calidad, 25 minutos, compensación de fiesta oficial, etc. Pero esta asignación no era a petición del conductor o conductora sino que se marcaban y ya está. Claro está que no hubo acuerdo. No aceptamos imposiciones, y de nuevo los tribunales, deberán decidir.
La Dirección se reserva su decisión de identificar los días en laborable de forma individual, y a prolongar este modelo si no hay acuerdo de convenio para mayo de 2010.
Además anuncia la incorporación de 40 compañeros y compañeras a partir del 11 de enero, con sistema de descanso general, a jornada completa, pero únicamente hasta el 30 de abril.
Informaron de un incremento en el sistema 40/12 de unos 50 compañeros, y de un próximo cambio de cocheras.
Hasta el jueves 17 de diciembre puede hacerse un parte para cambiar de cochera, o para eliminar partes que ya estuvieran hechos con anterioridad. Se respetaran aquellos partes ya presentados.
En cuanto a los problemas de alguna cochera sobre la asignación de servicios, debemos destacar otra putada de esos convenios que, nos gusten o no, nos toca defender como es la jornada anual. Queremos que la Dirección aplique el articulo 46 del convenio 98-01 que dice que los servicios menores a 6,20 lo deberían hacerlos compañeros a parcial. Pero la Dirección aplica la famosa jornada anual y asigna servicios parciales o muy cortos a compañeros y compañeras de jornada completa, sin complementárselos con guardia o maniobras, para descontarle tiempo y no abonárselo.
Solicitamos que los servicios de guardia los realicen personas suplentes sin servicio fijo, siempre que estos no lo estén por motivos médicos. Que la lanzadera de Horta se ponga a escoger si se sigue realizando como en la actualidad (servicio completo de 10 de la noche a 7 de la mañana) y que se cuide los cómputos de jornada para que no haya casos como en Horta, que a un compañero le han tenido que quitar 6 días de descanso por deberle tiempo a la empresa en su jornada anual, sin respetar la regulación que dice el convenio de las 12 semanas.
Mañana juicio por la papeleta de la Horas Extras que la Dirección impuso en marzo
Mañana, jueves 17, a las 12h en el Juzgado social nº29 en Ronda Sant Pere 52, ático se celebrará el juicio por la papeleta de las Horas Extras que impuso la Dirección en marzo de este año. La denuncia está interpuesta por el Comité de convenio.
Puedes leer la hoja del Comité de convenio de esa fecha en:
http://comitedescansos.blogspot.com/2009/03/otro-incumplimiento-otro-toque-de.html
En Agosto, la Dirección dejó de pagar las Horas Extras a quien no había rellenado la hoja.
Aquí puedes leer la hoja del Comité de convenio de esa fecha: http://comitedescansos.blogspot.com/2009_08_01_archive.html
Puedes leer la hoja del Comité de convenio de esa fecha en:
http://comitedescansos.blogspot.com/2009/03/otro-incumplimiento-otro-toque-de.html
En Agosto, la Dirección dejó de pagar las Horas Extras a quien no había rellenado la hoja.
Aquí puedes leer la hoja del Comité de convenio de esa fecha: http://comitedescansos.blogspot.com/2009_08_01_archive.html
martes, 15 de diciembre de 2009
Próxima reunión de convenio: Miércoles 16 de Diciembre a las 9:30 en la Universidad Pompeu Fabra
La próxima reunión de la mesa negociadora de convenio es este miércoles 16 de diciembre a las 9:30 en la Universidad Pompeu Fabra de C/ Balmes esquina con C/Rosselló.
Animamos a todos los trabajadores/as que puedan a venir a la Universidad y a estar con los compañeros del Comité de convenio para debatir las propuestas que vayan saliendo en la reunión.
miércoles, 9 de diciembre de 2009
Después de fracasar con el Art.41, ahora la Dirección quiere tratar de sacar su convenio esperando a las elecciones sindicales
Después de la publicación por parte de la Dirección de unos calendarios ilegales con los días de calidad, convenio y 25 minutos ya colocados y de romper, por tanto, esa “buena fe negociadora” de la que había hablado en la última reunión de convenio, los compañeros del Comité de convenio esperábamos ver como se desarrollaba esta reunión de convenio.En primer lugar decir que da la impresión que la Dirección tiene miedo de llegar a acuerdo con los trabajadores/as. El avance conseguido en la última sesión parece que no ha caído muy bien en las esferas más altas de TMB o del Ayuntamiento.
Hace dos semanas desde el Comité de convenio hacíamos una propuesta con cuatro sistemas de descansos diferentes, complementarios unos con otros, que recogían parte de las propuestas presentadas con anterioridad por ambas partes. Estos sistemas basados en la voluntariedad no sólo garantizan los dos días de descanso de media a la semana, además permiten mejorar la calidad del servicio que damos y que la contratación de nuevos conductores/as no sea discriminatoria.
Este miércoles 9 de diciembre es el día en que la Dirección tenía que dar una respuesta. Teniendo en cuenta los comentarios que había hecho la Dirección a través de sus comunicados (hoja salmón, blog TMB, etc.) en las cocheras se esperaba con optimismo esta reunión, todo el mundo veía más cerca el acuerdo.
Matizan su postura (Donde dije Digo, digo Diego)
Hoy, a propuesta del mediador, se tenía que hablar de jornada y es con ese tema con el que se ha iniciado la sesión. En este punto desde el Comité de convenio recogíamos el planteamiento y se aceptaba la reducción de jornada propuesta por la Dirección y el acuerdo de fin de huelga de abril/08: 1.674 horas repartidas en 225 días de trabajo.
La diferencia en este punto parecía mínima y fácil de superar, la Dirección proponía que las 1.674 horas fueran de aplicación a partir del 2011 y nosotros, teniendo en cuenta que con el acuerdo de los 25 minutos este año ya trabajaremos sólo 1.674 horas, pedíamos que se consolidaran ya en el 2010. Pero en este punto han llegado los matices de la Dirección: la jornada será de cómputo anual.
Naturalmente ningún sindicato ha estado de acuerdo con esta matización de la Dirección que significa, sobre todo para los conductores/as suplentes, que se le pueden poner jornadas que no lleguen al mínimo pactado.
A su vez, la Dirección sigue empeñada en que el descanso de 30 minutos que nos da el RD902 nos lo paguemos los conductores/as.
Aquí puedes ver la propuesta del Comité de convenio en relación a jornada:
http://comitedescansos.blogspot.com/2009/12/propuesta-del-comite-de-convenio.html
En segundo lugar, y en relación a la negociación, todo indica que la Alta Dirección, una vez perdida la imposición del Art.41, parece que quiere tratar de esperar a que llegue Marzo de 2010 para ver si en las elecciones sindicales se cambia la mayoría en el Comité de Empresa y, de esa manera, “sus sindicalistas” le firman el convenio que ha tratado, por cansancio y por imposición, de hacer tragar a todos los trabajadores/as y que por el momento no ha podido.
Desde el Comité de convenio entendemos que, igual que pasó en la anterior negociación de convenio, cuando también caían elecciones sindicales y se retrasaron hasta que se firmó el convenio, en este caso se tiene que hacer lo mismo.
De esta manera, nadie firmará nada que sea un retroceso laboral si después hay unas elecciones. Mientras que si se convocan en Marzo y se firma cualquier mierda pocos meses después, los de siempre tendrán 4 años para que los trabajadores/as lo olvidemos.
A su vez, el Comité de convenio entiende que dejar para después de firmar un convenio las elecciones le envía un mensaje muy claro a la Dirección y a los sindicalistas del rebaje: ESTA VEZ EL CONVENIO LO VOTARÁN EN ASAMBLEA LOS TRABAJADORES/AS, SIN LOS MAMONEOS DEL ÚLTIMO CONVENIO.
Si todos los sindicatos aceptan retrasar las elecciones con posterioridad a la firma del convenio, la Dirección no tendrá más remedio que dejar de retrasar la negociación y empezar a hacer movimientos serios porque sabrá que va a tener a los trabajadores enfrente y decidiendo pase el tiempo que pase.
Por lo tanto, si algún sindicato tira adelante las elecciones a principios del año que viene, como ya han intentando algunos pidiendo firmas para adelantarlas, se verá claramente que siguen la estrategia de la Dirección para joder a los trabajadores/as.
Ellos sabrán si están dispuestos a hundirse en la miseria.
Reunión de la Comisión de explotación para tratar el tema de los calendarios
El próximo viernes 11 se reunirá la Comisión de explotación para tratar del incumplimiento de la Dirección en relación a los calendarios que ha publicado. Veremos si vuelve a la “buena fe negociadora” o continúa con las constantes provocaciones a las que nos tiene ya acostumbrados.
Puedes ver el Acta de la última Comisión de explotación donde se trataba del acatamiento de la sentencia contra la imposición en:
http://comitedescansos.blogspot.com/2009/11/acta-de-la-reunion-de-la-comision-de.html
A la imatge:
Protesta de treballadors per un bon conveni a l'acte de TMB Solidari
El passat 4 de desembre, TMB Solidari organitzava un acte de reconeixement pels treballadors/es que participen en aquesta secció de l'empresa.
A l'acte havia de venir Diego Pestaña, Vicepresident de TMB, a fer-se la foto i deixar anar un discurset sobre la importància de la solidaritat. Suposem que alertat per la protesta dels treballadors, en Pestaña va preferir no venir i va enviar a Santiago Torres, Director de l'Àrea de Comunicació i Relacions institucionals.
Companys del Comitè de conveni van anar per expressar l'emprenyament dels conductors/es per la manca de voluntat negociadora de la Direcció i per la pressió que exerceix amb el intent de imposició de un Art.41 i amb les sancions i judicis contra els treballadors/es.
Pots veure imatges de la protesta a:
http://comitedescansos.blogspot.com/2009/12/protesta-de-treballadors-per-un-bon.html
TMB dificulta a sus trabajadores el acceso a un gel contra la gripe A (Público)
http://comitedescansos.blogspot.com/2009/12/tmb-dificulta-sus-trabajadores-el.html
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