L’Assemblea de matí dels treballadors/es de Bus i Metro de TMB dona suport a realitzar vaga el 27, 28, 29 de febrer i 1 de març

Aquesta tarda es realitza una Assemblea de torn de tarda on s’acabarà de pendre la decisió definitiva

Uns 2000 treballadors/es de Bus i Metro de TMB s’han reunit en Assemblea de matí a les Cotxeres de Sants per denunciar en el cas del Bus l’impagament dels atrasos del 2011 (700 euros per treballador/a), l’incompliment del conveni (actualització de taules salarials = 800 euros, 5 minuts d’incidencia pels conductors/es = 380 anuals), la retallada de serveis (més abaix resumida) i la pujada tarifaria.
- Ajust d'oferta en dies feiners en 14 línies.
- Ajust d'oferta en caps de setmana i festius en 9 línies.
- Supressió de 4 línies: 31, 35, 105 i 158.
- Supressió de 3 línies en cap de setmana: 58, 75 i 91.
- Ajust d'oferta del Bus del Barri, 20 línies del qual (totes menys la 111 i la 116) deixaran de circular en diumenges i festius.

A l’Assemblea del matí s’ha votat masivament per convocar vaga els dies 27, 28 i 29 de febrer i 1 de març. Cada dia s’aniria decidint, segons la reposta de la Direcció de TMB i l’Ajuntament de Barcelona, si es continua amb la vaga. A l’Assemblea de la tarda s’acabarà de pendre la decisió definitiva.

Els treballadors/es de Bus i Metro de TMB han elegit aquestes dates per que, tal i com l’Ajuntament va dir, en relació al Congrés Mundial del Móbil, aquells dies El mon mirarà a Barcelona i els treballadors/es de TMB volem mostrar-li al mon que aquests Ajuntament no compleix els seus acords, dona un pitjor servei de Bus i Metro a la gent de Barcelona i, a sobre, ho fa a un preu més car.

També volem recordar que les persones que assisteixen al Congrés Mundial del Móbil pagan un mínim de 600 euros per entrada. Un preu que evidentment el poble de Barcelona no es pot permetre, però si els directius de TMB i els polítics que manen a l’Ajuntament.

Finalment, diem alt i clar, que el CULPABLE de la vaga té nom i cognom: Xavier Trias, Alcalde de Barcelona amb un sou de 7,852 euros al mes, sense comptar dietes, ni pagues per assistir a reunions.

El TSJC torna a donar la raó a 672 conductors/es i la Direcció d’autobusos de TMB els hi haurà de pagar 894.831 euros pel “descans de l’entrepà”

Són afiliats de CGT, PSA i ACTUB que van denunciar la Direcció per negar-se a donar-lis els 15 minuts de l’entrepà. Els afiliats de CCOO, UGT i SIT no ho cobraran per que els seus sindicalistes els hi van recomanar no fer cap denuncia.

El Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC) torna a donar la raó a la CGT, PSA i ACTUB, corregint en positiu la sentència del Jutjat social 19 de Barcelona. No és un any de retroactivitat el que aquests conductors cobraran per no haver pogut descansar els 15 minuts de l’entrepà, sino dos anys.

El TSJC falla a favor del recurs de CGT, PSA i ACTUB i no admet el recurs que la Direcció de TMB, per lo que a la indemnització inicial reconeguda pel Jutjat de Barcelona que anava del 21-03-2007 al 5-05-2008 cal afegir-li el període reclamat en el nostre recurs: 21-03-2006 al 20-03-2007.

Així que ja no són 483.700 euros el que la Direcció de TMB haurà de pagar, sino 411.131 euros més. En total: 894.831 euros.

Aquí la sentència

Una mica d'història:

21-03-2007: El jutjat 18 de Barcelona estima la demanda de CGT al declarar que els treballadors que treballin més de sis hores seguides tenen dret a un descans de 15 minuts (ENTREPÀ).
10-12-2007: El TSJC confirma la sentència a favor de CGT no admetent el recurs de l'empresa.
6-05-2008: Acord pel qual es generen 25 minuts per cada dia que venim a treballar.
19-1-2011: Sentència a favor de CGT, PSA i ACTUB per la qual es reconeix dret a indemnització del període 21-03-2007 al 05-05-2008.
18-01-2012: El TSJC modifica la sentència anterior en considerar que s'ha d'indemnitzar un any mes als conductors/as agafant com a referència la data de la primera sentència guanyada per CGT (21-03-2006 al 20-03-2007).

Aquesta noticia té dues connotacions d’especial rellevancia per a nosaltres:

1er: Ja a l’any 2007, quan encara no sonava la paraula Crisi, la CGT va haver de denunciar la Direcció de TMB per que s’estava negant el dret als treballadors/es d’autobusos de TMB per descansar 15 minuts de l’entrepà.
Ara que tots els politics de l’Ajuntament de Barcelona, els directius de TMB i els opinadors dels mitjans de comunicació ens diuen que abans de la Crisi-Estafa tots viviem amb un nivell de vida superior al que ens podiem permetre i sembla que tot era ideal, la realitat és que pels treballadors/es el moment de creixament económic no va significar cap millora significativa, sino una reducció del seu nivell de poder adiquisitiu i incompliments sistematics de la Llei per part dels representants patronals. Per tant, tan llavors com ara, la lluita i la denuncia és l’unic camí que tenen els treballadors/es per defensar-se d’una govern i una Patronal que només pensa en destruir les condicions laborals de la majoria de la societat.

2òn: CCOO, UGT i SIT front a la denuncia interposada pels afiliats de CGT, PSA i ACTUB i front la nostra proposta de que als afiliats i afiliades d’aquests sindicats els hi diguessin als seus sindicalistes que també possesin la denuncia, aquests sindicalistes no només es van negar, sinó que en diferents fulles van desanimar fer-ho als seus afilats i afiliades.
Queda clar que aquestes empreses sindicals estan al servei de la Patronal i que han de ser desenmascarades si volem com a treballadors/es poder organitzar-nos i defensar-nos en condicions.

Els treballado​rs/es de Bus i Metro de TMB portaran una txapa contra els plans retrógrade​s de la Direcció

Al igual que amb la mobilització pels 2 dies, el Comitè de conveni ha començat a repartir txapes entre els treballadors/es de Bus i Metro de TMB per que mostrin el seu desacord al pla de retallades que imposa, pel moment, la Direcció.

Segueixen defensant que marxin els 603 membres de l’equip directiu i fora de conveni que són els responsables del despilfarrament dels diners públics.

El passat 19 de desembre la Direcció política (CiU i PSC) de Transports Metropolitans de Barcelona feia públics els seus nous plans de reducció del servei d’autobusos a la ciutat de Barcelona, a la vegada que també anunciava la pujada de tarifes en el bitllet únic i en la targeta més utilitzada (T-10).

Aquesta reducció de serveis no és nova, sinó que es porta realitzant des de el 2008 com vam anar denunciant constantment, a través d’octavetes, cartells i adhesius, els treballadors i treballadores d’autobusos de TMB. Podeu veure alguna informació en relació a aquesta denuncia pública a:
http://comitedescansos.blogspot.com/2008/09/octavetes-informatives-pels-usuarises.html
http://comitedescansos.blogspot.com/2008/10/els-conductorses-de-tmb-reparteixen.html
http://comitedescansos.blogspot.com/2008/11/centenars-de-cartells-apareixen-les.html
http://comitedescansos.blogspot.com/2008/11/milers-dadhesius-apareixen-als-busos-i_18.html

A més a més, el 27 d’octubre de 2008 vam publicar un informe analitzant tots els serveis retallats, línia per línia. Pots llegir-lo aquí:
http://comitedescansos.blogspot.com/2008/10/informe-realizado-por-el-comit-de.html

Totes aquest empitjorant del servei s’ha anat acumulat i ara es suma el nou anunciat per la Direcció:
- Ajust d'oferta en dies feiners en 14 línies.
- Ajust d'oferta en caps de setmana i festius en 9 línies.
- Supressió de 4 línies: 31, 35, 105 i 158.
- Supressió de 3 línies en cap de setmana: 58, 75 i 91.
- Ajust d'oferta del Bus del Barri, 20 línies del qual (totes menys la 111 i la 116) deixaran de circular en diumenges i festius.

Tot aquest ajust continuat del servei d’autobusos, junt a unes tarifes prohibitives per a una part important de la població barcelonina, provocarà un abandonament progressiu de l’ús del transport públic i, pot comportar, un enfrontament entre treballadors i treballadores del transport i els usuaris i usuàries.
La lògica darrere de totes aquestes accions de la Direcció política (CiU i PSC) de TMB és deteriorar primer el servei d’autobusos de TMB per privatitzar-lo després. Al més pur estil de com s’ha realitzat a Parcs i Jardins de Barcelona.

Milers de cartells a les parades i als busos denuncien les retallades a TMB

Els treballadors/es fan responsable de la reducció de servei, de la pujada de tarifes i del xantatge patronal a Xavier Trias

Al igual que amb la mobilització pels 2 dies, el Comitè de conveni ha començat a denunciar públicament a través de cartells el paper de responsable que té Xavier Trias, Alcalde de Barcelona i President de l’AMB, per tot el conflicte obert a TMB.

Els autobusos i les marquesines han aparegut repletes de cartells que mostren clarament que els treballadors/es de Bus i Metro no deixaran passar cap retallada, ni cap incompliment de conveni col·lectiu, com el que està realitzant la Direcció de TMB.

En el cas dels Busos això significa que no pagar els endarreriments de 2011 representen per a cada treballador d’autobusos de TMB una perduda de 700€ i no actualitzar les taules 2012 i no complir amb els 5 minuts d’incidencia significa que cada mes cobrarem 50€ menys.

La nostra proposta per sortir d’aquesta dinàmica de retallades:

-Dimissió de tot l’equip Directiu de TMB. Fora els 603 membres fora de conveni que costen milions d’euros als contribuients. Els directius de TMB són un luxe que els treballadors/es no ens podem permetre.
-Control de l’empresa pública pels propis treballadors i treballadores. Autogestió d’aquesta i, per tant, qualsevol responsabilitat en el funcionament global ha de ser elegit pels propis treballadors i treballadores.
-Negociació per part dels treballadors i treballadores de l’empresa amb l’Estat, la Generalitat i l’Ajuntament en relació a les quantitats econòmiques rebudes per finançar el transport públic.
-En un primer ordre de millora del servei: Restaurar-lo a la situació d’abans de setembre de 2008.
-Aturar el finançament amb diners públics, per part de l’AMB, de les empreses privades de Transport.

Ni pagan los atrasos del 2011, ni los 5 minutos de los conductores/as, ni actualizan tablas del 2012

Tallen els laterals de la Ronda a Barcelona per salvar el servei de bus (Llibertat.cat)

Una quarantena de veïns del barri de Sant Genís dels Agudells al districte d'Horta-Guinardó de Barcelona han tallat els laterals de la ronda de Dalt en tots dos sentits de la marxa a la confluència amb l'avinguda del Jordà durant aproximadament tres quarts d'hora. S'han manifestat per demanar que es mantingui el servei del bus de barri 112 els festius.

TMB vol retirar aquesta línia els diumenges i festius per racionalitzar el cost del servei. Els veïns, però, asseguren que al barri hi viu molta gent gran, que no s’ha tingut en compte l’orografia de la zona i que no tenen altres alternatives de transport públic, segons informa BTV.

http://www.llibertat.cat/2012/02/tallen-els-laterals-de-la-ronda-a-barcelona-per-salvar-el-servei-de-bus-16558