La Asamblea acuerda la estrategia de convenio

Primero hay que felicitar al conjunto de los trabajadores/as por su decisión de parar para acudir a la Asamblea que realizamos delante de Magistratura de Trabajo.
Los compañeros/as debemos de estar orgullosos de decidir, una vez más, por nosotros mismos sin dejarnos influenciar por nuestra nefasta Dirección, ni por los políticos que la manejan, ni por sus amigos sindicales.
También nos hemos mostrado en contra de la provocación de la Dirección con la aplicación unilateral de los servicios interlíneas. Una Dirección que incumple constantemente los pactos firmados y que se muestra en una actitud muy chulesca con los trabajadores/as de esta casa.
La Asamblea con paro ha sido muy importante para demostrarles a los directivos de esta casa que los trabajadores/as estamos cabreados por su intransigencia negociadora y por su nula voluntad de poner presupuesto sobre la mesa de negociación. Esperemos que hayan tomado nota y entren a negociar el convenio como debe hacerse, y no con imposiciones.
Les hemos vuelto a dar margen para la negociación, pero ésta debe pasar por poner realmente algo sobre la mesa de negociación. Que dejen ya de tergiversar a la ciudadanía y ofrezcan algo con cara y ojos. Los convenios son para mejorar las condiciones laborales, y no para empeorarlas como propone la Dirección.
No eludiremos ninguna negociación. Ejerceremos la responsabilidad que nos han dado los compañeros/ras. Haber si otros hacen lo mismo. La Asamblea decidió por unanimidad que los sindicalistas del rebaje fueran a trabajar los fines de semana. Veremos si esos “demócratas” cumplen con las decisiones de los trabajadores/as. Decisiones que se han tratado en el Comité de Empresa y que no han acatado…
También se dejó claro que se está radicalmente en contra de la persecución que la Dirección está realizando contra miembros del Comité de convenio, y que se han traducido en numerosos expedientes con suspensión de empleo y sueldo. Que casualidad que los “sindicatos responsables” no tienen ningún tipo de problema. Como se nota que no han dado la cara ni por las interlíneas, ni por el convenio, ni por muchas otras cosas…
En la imagen podéis ver los acuerdos que tomó la Asamblea, entre ellos el de aplicar correctamente el famoso Plan de Prevención de Accidentes (PPA). Unas medidas que pueden ser bastante efectivas, y que permitirá que estemos mucho más relajados en el servicio, y por ende en nuestra vida fuera del ámbito laboral.
Por último, agradecer a los compañeros que mostrasteis vuestra solidaridad, ya que se recogieron 400 euros para el bote de los expedientados.
Con acciones como las del lunes tendremos un buen convenio, y al que no se moja el culo ya veremos lo que le cae. No hay que esperar que otros nos lo hagan todo, el que quiera algo que se moje.
Felicidades compañeros y compañeras, con estas demostraciones la cosa va muy bien.
Podéis ver el video de toda la Asamblea en:
http://comitedescansos.blogspot.com/2009/06/videos-de-lassemblea-del-22-de-juny.html

Aplazado el juicio por los 25 minutos:
El juicio que estaba previsto celebrar el día 22 en el Juzgado nº3 ha sido aplazado hasta el 10 de julio a las 10h. El motivo de este aplazamiento ha sido que ante una posible “indefensión” esgrimida por el abogado de la Dirección motivada por el redactado de nuestra demanda.

TV3 y el debate con la Dirección:
Hace una semana el programa Els Matins de TV3 se puso en contacto con nosotros para que saliéramos el martes 23 en su programa. El compañero Mercader lo dijo en la Asamblea del 22J y pidió a TV3 que llamara a la Dirección de TMB para estar presentes en el mismo programa y debatir sobre la negociación de convenio. Treinta minutos después de decirlo, nos llamó TV3 para decirnos que finalmente no podríamos salir en el programa porque al día siguiente era noche de Sant Joan y tenían la parrilla muy llena y no contaban con más tiempo. ¿Casualidad? Quien sabe…

Highway to 2 days!

Aquí la cançó de AC/DC Highway to hell versionada per companys i companyes i amb lletra sobre la lluita pels 2 dies

Highway to 2 days

Videos de l'Assemblea del 22 de juny

Veïns i veines de Barcelona donant suport als treballadors/es d'autobusos de TMB

Des d'aquí volem enviar una abraçada molt forta a totes les veines i els veïns de la ciutat que ens han estat ajudant durant tot aquest temps.

22J: Els treballadors/es d'autobusos volem un bon Conveni

Acta de la Asamblea de trabajadores/as de Autobuses del 22 de junio de 2009

Els treballadors/es d’autobusos de TMB acorden deixar de temps fins a setembre-octubre a la Direcció per que mogui fitxa

Avui, dilluns 22 de juny, els treballadors/es d’autobusos han tornat a mostrar el seu malestar per la intransigencia de la Direcció en relació a la negociació de conveni.
Un 90% de la plantilla convocada a l’aturada l’ha secundat i un miler d’ells i elles han assistit a l’Assemblea.
Moltes treballadors han parlat en aquesta Assemblea i han defensat millores en condicions de descansos (que s’apliquin els 2 dies sense augment de la jornada diari), millores en condicions econòmiques (que la paga d’objectius que treballem tots no la cobrin només una minoria de l’empresa, sinó tota la plantilla) i millores en contractació (que es creïn 500 nous llocs de treball en les mateixes condicions que els treballadors ja en plantilla).
Un cop més, s’ha fet palesa que la idea de la Direcció de que els treballadors/es d’autobusos de TMB paguin la crisi i se’ls congeli les seves condicions laborals no ha calat entre la plantilla.
En aquesta Assemblea també s’ha decidit esperar a passar l’época de vacances per plantejar-se al setembre-octubre noves mobilitzacions més contundents si la Direcció continua amb la tònica de no voler posar ni un euro de pressupost sobre la taula.
També s’ha decidit portar a judici la posada en marxa de manera unilateral del servei Interliniies per part de la Direcció, un cop quedi clar que els sindicalistes de Ccoo, Ugt i Sit (que van signar l’acord ara incomplert) no estan disposats a posar la denuncia corresponent. En aquest sentit, els treballadors/es també han votat a favor de que tots els delegats sindicals vagin, com a mínim, un dia a la setmana al seu lloc de treball. Veurem si els sindicalistes de Ccoo, Ugt i Sit es donen per aludits...
De la mateixa manera, els treballadors/es també han decidit seguir taxativament el PPA a partir de demà, amb totes les conseqüéncies que això comporti.
En relació a la denuncia presentada pels treballadors/es en relació a l’acord dels 25 minuts, finalment, el judici s’ha aplaçat i no es realitzarà fins a principis de juliol.
Per últim, desde l’Assemblea s’ha denunciat l’intent intimidatori de la Direcció contra els treballadors/es a l’obrir darrerament 5 expedients sancionadors més (per enganxar adhesius, per opinar sobre els directius i per desenganxar unes papers de l’empresa). A aquests companys se’ls ajudarà amb els diners recaudats durant l’Assemblea (400 euros) i en properes recollides de diners entre tots i totes les treballadores. Aquests diners recaudats també serviran per les campanyes de informació a la gent de Barcelona.
Després d’aquest toc massiu a la Direcció, els treballadors esperem que aquesta reflexioni i comenci a posar propostes de conveni que generin el suficient consens per que els treballadors i treballadors les puguem acceptar.

Hoy, lunes 22 de junio, vamos a demostrarle a la Dirección que, a por un buen convenio: Vamos todos los trabajadores juntos

Después de más de un año de intentar negociar un convenio con la Dirección, hoy todos los trabajadores/as de autobuses de TMB tenemos la oportunidad de mostrar nuestro descontento por la intransigencia de la Dirección.
Todos y todas sabemos que quieren hacernos pagar la crisis que nosotros no hemos provocado y, por lo tanto, no quieren poner un mínimo presupuesto para llegar a un acuerdo de convenio. No sólo eso, sino que quieren, con su “oferta finalista”, empeorar nuestras condiciones laborales.
La Dirección sabe perfectamente que una Asamblea y un paro masivo significará un revés a sus aspiraciones de sacar un convenio que congele nuestras condiciones laborales.
Por ese motivo, la Dirección está presionando a los nuevos para que no paren y no asistan a la Asamblea. De igual manera, están realizando reuniones con los AIC’s para que no se sumen a la convocatoria y, como ya avanzamos la semana pasada, están repartiendo días de 25 minutos, vacaciones y convenio para intentar minimizar la visualización del descontento de los trabajadores/as.
Es por todo ello, que ahora más que nunca, la asistencia a la Asamblea y el paro han de ser masivos.
Hay que demostrarle a la Dirección que los trabajadores/as estamos hartos de su nula voluntad negociadora, de su prepotencia en la aplicación unilateral del interlineas y de su despotismo con la apertura de más expedientes sancionadores contra trabajadores que tan sólo defendemos mejorar nuestras condiciones laborales.
Compañeros/as ha llegado el día de volver a salir a la calle para pedir lo que es justo. Lo hicimos con la movilización por los 2 días y tuvimos resultados que ya disfrutamos. Esta vez, más pronto o más tarde, también conseguiremos nuestro propósito: Un buen convenio.

ASAMBLEA GENERAL CON PARO (De 11h a 16h) PARA EL LUNES 22 DE JUNIO en la que vamos a tratar y decidir sobre:
-Negociación del convenio
-Servicios interlíneas, que ponen en peligro la propiedad del servicio
-Incumplimiento del acuerdo de los 25 minutos
-Expedientes sancionadores al compañero Pubill, Mondragón, Ortiz y Mercader
La Asamblea empezará a las 13h delante del Juzgado de lo social que está en Ronda Sant Pere 41, esquina con C/ Bailén.

Lunes 22 de Junio de 11h a 16h: Asamblea con paro
El paro está convocado desde las 11h a las 16h horas del día 22 de junio y afecta a toda la plantilla.

Los servicios mínimos definitivos son:
25% de servicios mínimos en las siguientes líneas de las siguientes cocheras:
Triangle: 11;
Zona Franca: 21, 95, 109, 157, 193;
Ponent: 9, 63, 65;
Horta: 24, 92
El resto de líneas, incluido el Bus Turístic, NO tienen servicios mínimos.
Se mantendrá un servicio indispensable para el mantenimiento de estos servicios mínimos para aquellos colectivos que no sean conductores o conductoras. La Dirección de la empresa debe comunicar cuales son estos mínimos.

INICIO DEL PARO:
Los conductores/as que a las 11 horas estén circulando en línea deberán de llegar hasta el terminal de su línea y desde allí se tendrán que dirigir a su cochera donde dejarán su autobús, entregarán el cartón horario y acudirán a la Asamblea.
Los conductores/as del Turístic deben llegar a uno de los dos terminales que tienen la ruta Norte (Plaça Catalunya y Tranvía Blau) o la ruta Sur (Plaça Catalunya y World Trade Center), tal y como indica el cartón horario. El resto de colectivos han de parar a partir de las 11h.

Si tu servicio empieza entre las 11 horas y las 16 horas no tienes que comunicar nada, simplemente no te presentes en tu punto de relevo. Debes ir a la cochera a una hora prudencial para que a partir de las 16 horas te incorpores al servicio.
Si tu servicio empieza después de las 16h tienes que actuar con normalidad y esperar en tu punto de relevo.

FINAL DEL PARO:
Los conductores/as que deberían estar trabajando a las 16 horas y se hayan adherido al paro tendrán que reincorporarse al trabajo en sus respectivas cocheras donde recibirán instrucciones de la jefatura para entrar en línea e ir normalizando el servicio.
El resto de colectivos han de reiniciar su trabajo partir de las 16h.

ASAMBLEA: El punto de encuentro para la Asamblea General de Trabajadores/as será a las 13h en Ronda Sant Pere 41, esquina C/Bailén.

Para cualquier duda, llámalos:
Horta: Muñoz 655 06 94 81, Ortiz 677 20 47 29, Godoy 638 98 99 17.
Zona Franca: Ruiz 637 48 08 33, Valentín 655 52 22 58, Carlos García 692 16 98 52.
Ponent: Hermosilla 619 65 04 41, Garganté 669 17 19 57, Andreu 659 60 18 77.
Triangle: Pubill 665 57 25 90, Mercader 676 70 50 62, Mozos 625 66 02 75.

Informació pels usuàris/es del Bus Turístic sobre l'aturada del dilluns 22 de juny

Dilluns 22 de juny:

Vaga d'autobusos

Turista:

No compris el billet de 2 dies

Un diari gratuït exposa les problemàtiques laborals i de servei que pateix autobusos de TMB

30.000 copies d'aquest diari es repartiran entre la gent de Barcelona per conèixer de primera mà quina és la situació dels treballadors/es d'autobusos de TMB i quines són les seves demandes.
De la mateixa manera, també s'exposa en aquest diari la retallada de serveis que s'ha dut a terme i el nombre de directius i els seus sous.

Pàg 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 i 8

Web anònima on surten els sindicalistes "professionals" d'autobusos de TMB que no van mai al seu lloc de treball: http://www.sindicalistostmb.blogspot.com/

El lunes 22, de 11h a 16h paramos, y a las 13h: Todos y todas a la Asamblea

El lunes ningún compañero/a puede faltar a la Asamblea, todos/as tenemos que asistir para dar nuestra opinión, decidir, y demostrarle a la Dirección de la empresa que somos una piña, que estamos unidos, y sobre todo decirles bien alto y bien claro: no pueden seguir actuando como amos del cortijo.
La Dirección de la empresa quiere acabar con la unión de los trabajadores/as, donde a través de la asamblea podamos decidir y opinar como queremos nuestras reivindicaciones, las cosas han cambiado, ahora somos los trabajadores/as los que decidimos, no como antes que eran cuatro iluminados de ciertas cúpulas sindicales los que decidían por todos.
Es muy importante acudir a la asamblea, para demostrarle a la dirección que los trabajadores estamos unidos y que no puede imponernos sus estrategias dictatoriales.
La dirección tiene miedo a la asamblea del día 22 de junio. Ha dado ordenes para que no sea multitudinaria, y están dando días de fiesta, vacaciones, etc. Para que no asistáis a la asamblea. Por tanto, los que no trabajáis, no tenéis excusa para no asistir. Cuanta más gente participe más miedo nos tendrán.
No quieren reconocer lo que habéis decidido democráticamente en unas urnas, y ahora intentan desprestigiar al comité de convenio para acabar con el espíritu que conseguimos, todos, en la movilización de los 2 días.
Y no es una opinión gratuita, veamos los hechos:
1) Negociación del convenio: Después de más de un año de reuniones, la Dirección, de hecho, se niega a negociar. Hace ya dos meses que hizo su primera propuesta seria, a la que llamaron “finalista”, que de haberse aceptado, en vez de avanzar hubiéramos retrocedido: a cambio de algunas migajas perderíamos poder adquisitivo (+ o – 900 euros año) y los descansos saldrían de nuestras espaldas ya que aumentaríamos la jornada diaria de 7,30 horas la mínima a 8,15 la máxima.
Además la Dirección no está dispuesta a aumentar los sueldos de los niveles más bajos, ni igualar sueldos por niveles. Agentes de centro, AICs, ATTs, técnicos polivalentes, administrativos de centro junto a otros colectivos siguen discriminados. A los mecánicos se les quiere empeorar sus condiciones, ya que trabajarían más horas cada día para generar descansos en laborable y perderían considerablemente poder adquisitivo. Si esto no es una tomadura de pelo, ¿qué es?
2) Acuerdo de los 25 minutos: La Dirección firma un acuerdo en septiembre para el disfrute de los 25 minutos, ya sea en días de descanso o en compensación económica, para romperlo tres meses después. Llega enero del 2009 y pisoteando lo que ella misma firmó, a los compañeros que habían escogido la opción del dinero, les empiezan a dar descansos por cojones. Este incumplimiento está denunciado y el juicio será el lunes 22/06.
3) Acuerdo por los conductores de verano: La Dirección firma un acuerdo por el cual los 18 compañeros que faltan por entrar desde el verano pasado, empiecen a trabajar durante este verano en igualdad de condiciones que el resto. Pero, sin embargo, al momento de contratarlos, lo hace de forma temporal, hasta septiembre.
4) Servicios interlíneas: La última novedad. Hace 40 años o más que en esta empresa escogemos un servicio para una línea. Pues bien: con alevosía, nocturnidad y por la fuerza la empresa se quiere cargar este derecho adquirido. Han empezado a imponer servicios en las líneas 43 y 44, donde realizamos la primera parte en una línea, hacemos un partido (a 3€ la hora) y terminamos la jornada en otra línea.
Aunque la Sra. Escarp crea que somos tontos, sabemos perfectamente que el objetivo final de la dirección es cargarse la propiedad del servicio, es decir, todos suplentes, flexibilidad total y podrán hacer con nosotros lo que quieran según “necesidades de organización”.

BASTA DE SANCIONES
La dirección de TMB ha optado por sacar el látigo y tratará de doblegarnos. Para ello ha comenzado una campaña de sanciones contra los compañeros más significativos, los que dan la cara por todos nosotros/as. Al compañero Pubill del Triángulo, lo sancionaron con 4 días de empleo y sueldo por una pegatina y ahora ¡40 días por comparar en Radio Rosco a un directivo con un animal de compañía…!
Al compañero Abella, de Horta, 2 días por otra pegatina y a los compañeros Mercader, Mondragón y Ortiz les han abierto expedientes sancionadores por quitar los papeles de horarios de los interlineas de la 43 y 44 de un cristal en el Triángulo.

LA CARTA DE LA SRA. ASSUMPTA ESCARP
Estos días estamos recibiendo en nuestros domicilios una carta firmada por la Presidenta de TMB haciendo uso y abuso del dinero público como si fuera suyo. En esta carta mezcla a partes iguales, mentiras y amenazas. Creemos que las mentiras ya están suficientemente rebatidas a lo largo de estos meses, y en cuanto a las amenazas, si en vez del diálogo la Dirección opta por la confrontación, ella será la única responsable del resultado.
Aprovechando la locuacidad de la Sra. Escarp y sus ganas de “comunicarse” con los trabajadores le vamos a pedir que en la siguiente carta nos conteste las siguientes preguntas:
Sra. Escarp ¿cuántas horas trabaja Ud. y el Sr. Pestaña al día para TMB? ¿Cuántos días descansan Uds, a la semana? ¿Cuántos euros cobran al año?

EL CONVENIO, COSA DE TODOS
Por último, queremos hacer un llamado especialmente a los compañeros mecánicos, agentes de centro, AICs, etc.
Este convenio no es un problema exclusivo de los conductores, ES PARA TODOS. Si queremos mejorar nuestras condiciones laborales, es hora de que nos mojemos todos. Por eso, es muy importante contar con vuestra presencia y opinión en la Asamblea.

ASAMBLEA GENERAL CON PARO (De 11h a 16h) PARA EL LUNES 22 DE JUNIO en la que vamos a tratar y decidir sobre:
-Negociación del convenio
-Servicios interlíneas, que ponen en peligro la propiedad del servicio
-Incumplimiento del acuerdo de los 25 minutos
-Expedientes sancionadores al compañero Pubill, Mondragón, Ortiz y Mercader
Ese mismo día se celebra el juicio por el incumplimiento de la Dirección del acuerdo de los 25 minutos. Por lo que la Asamblea empezará a las 13h delante del Juzgado de lo social que está en Ronda Sant Pere 41, esquina con C/ Bailén.

Sin acuerdo en el Departament de Treball: La Asamblea con paro sigue adelante. Otra vez, la Dirección tira de prepotencia

Hoy, martes 16 de junio, la Dirección ha mostrado en la mediación del Departament de Treball, a través de Jordi Maset, Director de compensación, normativa laboral y desarrollo, su cara más prepotente.
El Comité de convenio hemos propuesto que retirase los servicios interlineas de la 43 y 44, que la Dirección retomase la negociación de convenio y que, de esa manera, nosotros podríamos retirar la Asamblea con paro para el lunes 22 de junio. También hemos comunicado que hasta el lunes estamos dispuestos a seguir hablando para llegar a un acuerdo.
Maset ha contestado que nada de nada. Sencillamente ha dicho que debíamos retirar la convocatoria por su cara bonita. Como se puede ver, el actual portavoz de la Dirección tenía muchas ganas de negociar…¡y luego dirá él, la Presidenta y el Vicepresidente que nosotros somos los irresponsables!
A su vez, estos últimos días que nos separan del inicio de las tandas de vacaciones la Dirección ha pasado al ataque utilizando otra vez el dinero público para difamar a la plantilla de autobuses.
Por segunda vez ha salido publicada la carta de la Presidenta de TMB y miembro del PSC, Assumpta Escarp, la primera en el panfleto del PSC: El Periódico de Catalunya (que dirige Rafael Nadal, hermano del consejero de Obras Públicas de la Generalitat, Joaquim Nadal, y hermano también de Manel Nadal, secretario para la Mobilidad del Departamento de Política Territorial y Obras Públicas) y, la segunda, en la revista que publica TMB con dinero público.
En el mismo pack de revistas aparece una entrevista al Director general de autobuses de TMB, Ignasi Armengol, donde afirma que “les expectativas generades pels sindicats que avui dia són majoritaris en el Comitè d’empresa són tan altes, tan exagerades” y más tarde deja caer “A vegades sembla que uns pocs vulguin acabar amb tot”.
Parece ser que nuestro Director aún no se ha dado por enterado que las expectativas no son de los delegados que forman el Comitè de convenio, sino de la gran mayoría de los trabajadores/as. ¿O quién piensa que nos ha votado? Se lo dijimos a la Dirección en las primeras reuniones de la negociación de convenio, no es a los delegados a quien tiene que convencer, sino que es a los trabajadores/as y, a día de hoy, la Dirección lo está haciendo de mal en peor. Primero, por no poner presupuesto y, segundo, por imponer el interlíneas.
A su vez, entendemos que cuando el Director habla de unos pocos que quieren acabar con todo se refiere a la propia Dirección, porque anteriormente el propio Armengol ha dicho que nosotros somos la mayoría. Y ya se sabe es difícil ser unos pocos y a la vez ser la mayoría.

Por último, y como el Vicepresidente de TMB, Diego Pestaña, no quería quedarse atrás, también ha publicado una carta con el mismo tono que la Presidenta en el semanario el Far del Baix, que distribuye, que casualidad, El Periódico de Catalunya.
El objetivo de todos estos artículos y de la carta personalizada que la Dirección ha hecho llegar a todos los trabajadores/as es el mismo: poner a la opinión pública en contra de nuestra plantilla y crear la duda y el pesimismo entre nosotros/as.
Una vez más utilizan la mentira para conseguir sus propósitos en este convenio y con ello demuestran la “mala leche” que gastan.
Pese a los continuos esfuerzos de negociación que ha demostrado tener el Comité de convenio en las más de 40 reuniones que se han celebrado, la Dirección se ha limitado a seguir su propia estrategia: primero alargando la negociación de la aplicación del acuerdo de los 25 minutos. Después incumpliendo acuerdos firmados (reingreso de conductores/as y mecánicos del verano pasado, acuerdo de los 25 minutos, normativa de escogida de los conductores/as…) y finalmente, cuando ha creído llegado el momento oportuno, hacer una propuesta, que ella misma la califica de finalista, que no fue aceptada por ningún delegado, ni tan siquiera por los sindicalistas de Ugt y Ccoo.
La manera de negociar de la Dirección es la de siempre, lo que ha cambiado es que ahora enfrente y con el poder de decisión no tiene a “sus sindicalistas”, sino que tiene enfrente al Comité de convenio y, por lo tanto, a la mayoría de los trabajadores/as.
¿Alguien duda de que si la mayoría no fuese la que fuese ya tendríamos firmada la primera propuesta de convenio de la empresa? Estarían los sindicalistas de siempre vendiendo un convenio que nos haría trabajar más cada día, sin ningún fin de semana libre de más y con congelación salarial y todo, por supuesto, porque en “tiempos de crisis hay que apretarse el cinturón”. ¿O no han hecho eso los sindicalistas de la Ugt en la SEAT? Y la Presidenta de TMB los ha tomado como ejemplo de sindicalismo responsable. Zapatero hasta ha ido a darles las gracias.
En la ultima Asamblea de la plantilla (Diciembre de 2008) se optó claramente por la negociación, y a pesar de llevar en aquel momento más de 6 meses negociando, se consensuó, si era necesario, un plazo largo de negociación marcando como fecha posible para una nueva Asamblea en verano de 2009.
Los ataques continuos de nuestros directivos, rematados, desde el miércoles 17 de junio, con la puesta en marcha de los servicios interlineas en la 43 y 44 han motivado el adelanto de la Asamblea general, que estaba prevista hacer en Septiembre/Octubre, para el próximo lunes 22 de junio.
Nuestro objetivo debe ser el convenio y hay que tener claro que no hay que caer en ninguna provocación. Este convenio va a ser muy difícil, la situación general no nos acompaña, por lo que es necesario otra vez agudizar el ingenio y resistir.
Resistir y demostrar que estamos vivos, por eso es muy importante mandarle un mensaje claro a la Dirección: el día 22 Asamblea con paro masivo.

ASAMBLEA GENERAL CON PARO (De 11h a 16h) PARA EL LUNES 22 DE JUNIO en la que vamos a tratar y decidir sobre:
-Negociación del convenio
-Servicios interlíneas, que ponen en peligro la propiedad del servicio
-Juicio por el incumplimiento del acuerdo de los 25 minutos
-Expedientes sancionadores al compañero Pubill
Ese mismo día se celebra el juicio por el incumplimiento de la Dirección del acuerdo de los 25 minutos. Por lo que la Asamblea empezará a las 13h delante del Juzgado de lo social que está en Ronda Sant Pere 41, esquina con C/ Bailén.

Lunes 22 de Junio de 11h a 16h: Asamblea con paro
El paro está convocado desde las 11h a las 16h horas del día 22 de junio y afecta a toda la plantilla.

INICIO DEL PARO:
Los conductores/as que a las 11 horas estén circulando en línea deberán de llegar hasta el terminal de su línea y desde allí se tendrán que dirigir a su cochera donde dejarán su autobús, entregarán el cartón horario y acudirán a la Asamblea.
Los conductores/as del Turístic deben llegar a uno de los dos terminales que tienen la ruta Norte (Plaça Catalunya y Tranvía Blau) o la ruta Sur (Plaça Catalunya y World Trade Center), tal y como indica el cartón horario. El resto de colectivos han de parar a partir de las 11h.

Si tu servicio empieza entre las 11 horas y las 16 horas no tienes que comunicar nada, simplemente no te presentes en tu punto de relevo. Debes ir a la cochera a las 15:30 para que a partir de las 16 horas te incorpores al servicio.
Si tu servicio empieza después de las 16h tienes que actuar con normalidad y esperar en tu punto de relevo.

FINAL DEL PARO:
Los conductores/as que deberían estar trabajando a las 16 horas y se hayan adherido al paro tendrán que reincorporarse al trabajo en sus respectivas cocheras donde recibirán instrucciones de la jefatura para entrar en línea e ir normalizando el servicio.
El resto de colectivos han de reiniciar su trabajo partir de las 16h.

ASAMBLEA: El punto de encuentro para la Asamblea General de Trabajadores/as será a las 13h en Ronda Sant Pere 41, esquina C/Bailén.

Los servicios mínimos en anteriores paros han sido. Antes del lunes los confirmaremos:
25% de servicios mínimos en las siguientes líneas de las siguientes cocheras:
Triangle: 11;
Zona Franca: 21, 95, 109, 157, 193;
Ponent: 9, 63, 65;
Horta: 24, 92
El resto de líneas, incluido el Bus Turístic, NO tienen servicios mínimos.
Se mantendrá un servicio indispensable para el mantenimiento de estos servicios mínimos para aquellos colectivos que no sean conductores o conductoras. La Dirección de la empresa debe comunicar cuales son estos mínimos.

Teléfonos del Comité de convenio. Para cualquier duda, llámalos:
Horta: Muñoz 655 06 94 81, Ortiz 677 20 47 29, Godoy 638 98 99 17.
Zona Franca: Ruiz 637 48 08 33, Valentín 655 52 22 58, Carlos García 692 16 98 52.
Ponent: Hermosilla 619 65 04 41, Garganté 669 17 19 57, Andreu 659 60 18 77.
Triangle: Pubill 665 57 25 90, Mercader 676 70 50 62, Mozos 625 66 02 75.

AUXILIARES DE PATIO Y FLOTA: NO HAY ACUERDO SOBRE UN SISTEMA ÚNICO DE DESCANSOS

Tal como se acordó en las Asamblea, de mañana y tarde, que celebró este colectivo el día 29 de mayo en la cochera de Horta, los delegados del Comité de convenio, Cabrera y Jurio, llevaron a la última reunión de la Comisión de material móvil la propuesta que se les mandató:
Dos días de descanso a la semana, el turno de día, en sábado y domingo. El turno de noche en viernes y sábado.
Los compañeros auxiliares también daban la posibilidad que, hasta que el calendario que se propone se pacte en convenio para todo material móvil, y provisionalmente, se estaría de acuerdo en que se aplique la propuesta de la Dirección (los tres grupos de descansos) a aquellos compañeros que todavía no disfruten de los dos días de descanso.
AIRE VICIADO
A causa de la escogida interlineas en la 43 y 44 y el hecho que la Dirección de TMB haya vuelto a ignorar un acuerdo firmado (NORMATIVA DE ESCOGIDA DE SERVICIOS) está viciando todas las reuniones que en estos días se están manteniendo con la Dirección. De hecho, los delegados del Comité de convenio hemos decidido denunciar esta actitud empresarial en todas las reuniones que asistamos, en las de Material móvil también.
Por este motivo y para presionar a la Dirección a que cumpla los acuerdos que firma, los compañeros Cabrera y Jurio, después de hacer la propuesta aprobada en Asamblea, se retiraron de la reunión como señal protesta.
Estamos hartos de que la Dirección ignore a los trabajadores/as, de que se pase por el forro los acuerdos, y de que actúe, con el consentimiento de algunos sindicalistas, con prevaricación. El calendario que proponen los auxiliares de patio es sin duda muy “goloso” y su consecución dependerá, igual que ocurre con los calendarios que se están pidiendo para el resto de material móvil, de lo que se presione en la negociación.
Así están las cosas, la empresa ya sabe lo que acordaron en Asamblea los compañeros auxiliares de patio y también sabe que estamos hartos de que no cumplan sus acuerdos. Esperando que la Dirección dé una respuesta clara a la propuesta de la Asamblea de auxiliares de patio, desde el Comité de convenio, seguimos exigiendo a la Dirección que cumpla los acuerdos, incluso, como es el caso de la Normativa de escogida, los que firma con sus sindicalistas (Ccoo, Ugt y Sit).

El juez anula la sanción por lo laboral (de 4 meses de chocolate) a los compañeros Mercader y Garganté

Finalmente, el Juez ha anulado los 4 meses de chocolate que la Dirección impuso a los compañeros Mercader y Garganté por informar de la existencia de la grabación que alguien colgó anónimamente en una web y que tratan de las ordenes de provocar a un conductor que un CGOL dio a un mando.

Sentencia que anula la sanción:

http://www.cgtbus.com/docs/actualitat/4mesosno.pdf

Web anónima donde aparece la grabación de la provocación: http://acosolaboralentmb2.podbean.com/

Sanción que impuso la Dirección a los compañeros Mercader y Garganté:
http://comitedescansos.blogspot.com/2008/12/expediente-sancionador-del-compaero.html

Dilluns 22 de juny de 11 a 16h: NO HI HAURÀ AUTOBUSOS. Per un bon conveni. Per la creació de 500 nous llocs de treball

Por la negociación del convenio y contra los métodos dictatoriales de la Dirección: Lunes 22 de junio: Asamblea General con Paro

Llevamos seis meses sin convenio y pese el esfuerzo negociador que han demostrado tener los Delegados del Comité de convenio, en la mesa de negociación, la Dirección no entiende lo que quiere decir la palabra NEGOCIACIÓN y cuando en la mesa de negociación se le dice que NO a una de sus propuestas, en este caso, introducción de los servicios interlineas y la perdida de los servicios en propiedad, reacciona aplicando una política de hechos consumados con la que pretende dividir a la plantilla.
Pese a ir contra la actual NORMATIVA DE ESCOGIDA DE SERVICIOS el miércoles día 10 de junio la Dirección hará que entren en vigor los nuevos servicios de las líneas 43 y 44. Ante la negativa inicial de los compañeros afectados de participar voluntariamente en esta escogida, la Dirección ha empleado, como estrategia para conseguir sus objetivos, el acoso individual y también, hay que decirlo, el meter miedo. De manera dictatorial y sin ningún tipo de acuerdo o negociación Ignasi Armengol (Director General de Autobuses) y su “tropa” han conseguido que una parte de los compañeros de las líneas afectadas acaben “tragando”.
Ahora no se trata de juzgar a los compañeros que no han sabido aguantar la presión y el miedo que ha generado Armengol, cada uno tenemos el aguante que tenemos y sabemos, y la Dirección también lo sabe, que los trabajadores de uno a uno somos como dedos que se pueden doblar y romper, pero que juntos somos un puño que puede golpear. Ahora de lo que se trata es de dar una respuesta y con ella conseguir que se respeten nuestros derechos y que se vuelva a la mesa de negociación.
La Dirección no sólo se niega a poner presupuesto para el convenio, también impone sus propuestas de convenio de manera unilateral (interlineas), incumple sus acuerdos (25 minutos) y continua con la apertura de expedientes sancionadores a los miembros del Comité de convenio. El caso más grave es el del compañero Pubill que, en pocos días, ha visto como le entregaban dos expedientes por poner un adhesivo y por opinar, lo que la gran mayoría de los trabajadores/as opinamos, sobre los directivos.
El análisis que hacemos desde el Comité de convenio es que los responsables de TMB prefieren entrar en la provocación y el conflicto antes que en la negociación y el acuerdo. Creemos que la situación general por la que pasa la economía favorece más a la estrategia de la Dirección que los intereses de la plantilla por lo que seguimos pensando que nuestra mejor arma ha de ser la de resistir, resistir los embates de la Dirección y salir de cada uno de ellos más fuertes y cohesionados.
Ahora lo que toca es demostrar nuestra unión y de que entre todos y todas decidamos la manera de avanzar en la negociación del convenio, parar los interlineas, asegurando con ello mantener la propiedad de los servicios y apoyar a los compañeros sancionados.
Toca hacer entender a la Dirección que la vía de la imposición no la vamos a aceptar de ninguna de las maneras, toca hacer sentar a nuestros directivos a negociar de verdad.

Todos estos son los motivos por los que desde el Comité de convenio hemos creído que ha llegado el momento de volver a juntar a la plantilla convocando una ASAMBLEA GENERAL CON PARO (De 11h a 16h) PARA EL LUNES 22 DE JUNIO en la que vamos a tratar y decidir sobre:
-Negociación del convenio
-Servicios interlíneas, que ponen en peligro la propiedad del servicio
-Juicio por el incumplimiento del acuerdo de los 25 minutos
-Expedientes sancionadores al compañero Pubill
Ese mismo día se celebra el juicio por el incumplimiento de la Dirección del acuerdo de los 25 minutos.
Por lo que la Asamblea empezará a las 13h delante del Juzgado de lo social que está en Ronda Sant Pere 41, esquina con C/ Bailen.

¿Como están las cosas en relación a las líneas 43 y 44?
Respecto a la escogida en las líneas 43 y 44 hay que decir que hasta la noche del día 4 de junio no habían escogido la mayoría de compañeros y que a partir del sábado 5, y por orden directa de la Dirección, “equipos” de CGOL’s y mandos, utilizando llamadas telefónicas y haciendo visitas a los compañeros han conseguido que una buena parte acaben escogiendo.
Hay que recordar que cualquier escogida de servicios en las líneas que cambien de horario está regulada por la NORMATIVA DE ESCOGIDA DE SERVICIOS, un documento firmado en 1998 por la Dirección y los sindicalistas de Ccoo, Ugt y Sit que está plenamente en vigor.
Si analizamos su contenido se puede afirmar que en ninguno de sus apartados del texto firmado aparece la posibilidad de que se pueda escoger servicios interlineas.
Desde el Comité de convenio entendemos que si la empresa incumple lo que firma, y al margen de la respuesta que se le dé desde la plantilla en la Asamblea con paro del día 22, lo que toca es llevar a la Dirección a los Tribunales.
Así, por ejemplo, lo hemos hecho con el incumplimiento de la Dirección con el acuerdo de los 25 minutos los sindicatos que lo firmamos: ACTUB, CGT y PS. No compartimos la decisión de los sindicalistas del Sit, firmante de la actual Normativa de escogida, que diga que se niegue a denunciar a la empresa por incumplir aquello que firmó con ella. Nos huele a chamusquina,…ya se sabe que con los sindicalistas del Sit piensa mal y acertarás. Los otros sindicalistas firmantes de la escogida (Ccoo y Ugt) todavía no han dicho si van a denunciar el tema o no, lo cual también nos sorprende y esperamos que en el Comité de empresa que se ha convocado a las 4 de la mañana del miércoles día 10, en la cochera del Triangle aclaren su posición.
Desde el Comité de convenio ya hemos puesto el caso en manos de nuestros abogados y hemos tomado la decisión de darles tiempo para denunciar hasta el día de la Asamblea General. Si hasta entones no han presentado denuncia, seremos nosotros la que la pondremos.
¿Y hasta el día 22 qué?
Entendemos, que hasta que la plantilla no se pueda pronunciar en Asamblea General, lo que toca hasta el día 22 es responder a la Dirección con misma su medicina.
La Dirección dice que con la ley en la mano puede tirar para delante con el interlineas, pues bien, nosotros con ese mismo argumento tenemos que utilizar la ley y las normas de conducción para llevar más relajados y seguros a nuestros usuarios.
El día 10 habrá un pleno extraordinario del Comité de empresa que resolverá las dudas sobre la posible denuncia del tema y desde el día 10 al 22 ya lo sabemos: a conducir COMO DIOS MANDA.

Escogida interlineas en la 43/44: Una provocación de la Dirección

Parece que la estrategia de la Dirección de TMB pasa por provocar a la plantilla para que vayamos a la huelga. Lo que antes era sólo una sospecha hoy esta empezado a tener cara, ojos, nombres y apellidos.
Los hechos indican que nuestros directivos, aprovechando la situación de crisis por la que atravesamos, ya han descartado la negociación y el acuerdo. Ahora buscan descaradamente que respondamos a sus provocaciones con la huelga, en su miopía piensan que una movilización de la plantilla, con la actual situación económica, se perdería, lo que daría lugar al retorno del sindicalismo comparsa que añoran y seguidamente a un convenio de mínimos al que aspiran. Se lo decimos desde aquí a la Dirección, los tiempos no nos los van a marcar ellos, sino que vamos a ser nosotros los que marquemos la agenda.
Con la escogida interlíneas (L. 43-44) que el viernes publicaba la Dirección, sin haber dicho nada en la reunión de la Comisión explotación del día anterior, la empresa pretendía que a lo largo de este fin de semana los compañeros afectados de ambas líneas fueran entrando al trapo, pensaban que el martes el primer objetivo lo tendrían cubierto; la implantación de facto de los servicios interlínea. Luego ya vendría la respuesta sindical con huelga incluida que pretenden desde hace tiempo…
Pero afortunadamente los tiempos han cambiado y la actual plantilla de TB ha vuelto a demostrar su capacidad de análisis, inteligencia sobrada, temple y valor, lo que ha provocado que nuevamente la estrategia de la Dirección se estrelle contra el muro defensivo que entre todos hemos levantado.
La Dirección no contaba que sus cacicadas iban a tener la respuesta que han tenido: A día de hoy ningún compañero ha rellenado la papeleta. Además el martes por la mañana, antes de la reunión urgente que se iba a tener con la Dirección para tratar el tema se improvisaba, cada media hora, una Asamblea en el CON del Triangle, en la que se consensuaba una propuesta para trasladar al resto de CON,s de la empresa:
- Que ningún compañero/a rellene las papeletas de la escogida de las líneas 43 y 44 mientras existan servicios interlineas.
- Que ningún compañero/a rellene la papeleta de futuras escogidas donde hayan servicios interlineas.
- Si el día 10 la Dirección, de manera unilateral, tira para delante con sus estrategias, todos los conductores/as de TB responderemos, a partir de ese mismo día, como todos y todas sabemos que hay que responder.
Como era de esperar en la reunión del martes 2 de junio la Dirección no echaba marcha atrás en sus planes y con el argumento de que el interlineas se hace para OPTIMIZAR UNA SERIE DE COSAS… pero sin decir que cosas, aunque todos las sabemos…
Ahora a la Dirección le quedan dos caminos: retirar su propuesta y negociar verdaderamente el convenio o tirar para delante con su cacicada. Si elige esta última opción, tal y como ya nos ha comunicado, la empresa acabara asignado a los compañeros de las líneas 43 y 44, pese a que ellos no rellenen la papeleta, un servicio similar al que tienen actualmente.
Está claro que si elige la primera opción su decisión seria la más acertada pero eligiendo la segunda, a partir del día 10 se encontrará con la respuesta de la plantilla, una respuesta que ahora no será la huelga porque, el como, el porque y el cuando se hace una huelga lo decidimos los trabajadores y trabajadoras, jamás la Dirección o sus ayudantes.
La respuesta que hemos dado los compañeros del Comité de convenio a este nuevo ataque de la dirección ha sido contundente, el mismo viernes se personaban en la cochera media docena de compañeros y exigían a la Dirección, que estaba allí presente, que retirara inmediatamente la escogida.
Ante la negativa de la máxima representante que estaba allí presente (Asunción Santolaria) y ante la chulería de los jefes que la acompañaban, los compañeros del Comité de convenio retiraban ellos mismos los nuevos servicios expuestos y mantenían una guardia informativa que de manera intermitente se ha alargado hasta el martes.
Mientras, los sindicalistas de la Dirección pasaban de todo: Ni el viernes, ni el fin de semana, ni el lunes (fiesta oficial) aparecían por la cochera ninguno de los 8 liberados de Ugt. Del Sit sólo apareció Montero, conductor de la línea 44 y no se vio por la cochera a ninguno de sus “compañeros” liberados que, como es costumbre, prefirieron disfrutar de su liberación de fin de semana antes que dar la cara por los trabajadores. Hay que decir que Montero, a titulo personal, ha asegurado que no va a rellenar la papeleta.
Lo de los sindicalistas de Ccoo es un caso aparte, su Secretario general, Generoso Calvo vino el viernes tres minutos de reloj a la cochera, en ese tiempo colgó un cartel en el que pedía que nadie escogiera, lastima que se equivocara de líneas ya que el cartel que colgó pedía que no se escogiera en la 44 y en la 33. Más tarde vendría otro sindicalista de Ccoo, que avisado por un delegado del Comité de convenio, rectificó el error de su Secretario general.
Todo parece indicar que la actual estrategia de TMB está diseñada por Ignacio Armengol (Director General de Autobuses) y hay que recordar la conversación, interceptada hace unas semanas por un delegado del Comité de convenio, que mantuvo con el Secretario general de Ccoo en la que Generoso le decía que: “…si convocan huelga está vez la van a perder”.
Por otro lado hay que decir que en la reunión de la Comisión de explotación de hoy estos tres sindicatos han tenido un discurso “radical” en contra de lo que nos quiere colocar la Dirección. De palabra ya se han manifestado, ahora faltan los hechos, falta que vayan a currar y que a partir del día 10 ellos también den ejemplo de cómo se ha de trabajar. Mientras esperaremos un tiempo prudencial para ver si denuncian “su acuerdo de escogida” en el juzgado y si no lo hacen ellos como firmantes lo haremos nosotros como afectados.
Desde el Comité de convenio seguimos pensando que la firma del convenio es posible y esperamos que, más pronto que tarde, la Dirección haga un movimiento en positivo y se llegue entre todos a una propuesta de convenio que mejore las condiciones laborales de todos los trabajadores/as de autobuses de TMB.

"La pressió veïnal força a tirar enrere la decisió d'escurçar la línia 24" El Punt 30/5/09