miércoles, 19 de diciembre de 2012
viernes, 14 de diciembre de 2012
CUANDO Y CUANTO...
La empresa presenta
una oferta finalista El lunes día 17 asamblea decisoria
Hoy día 14 la
Dirección ha traído, por escrito, a cambio de desconvocar los
paros, una oferta finalista que recoge en parte las reivindicaciones que
desde la asamblea de trabajadores/as se le han planteado a la empresa
- Pone como fecha para hacer el pago de lo
descontado entre el 1 y el 5 de enero de 2015.
- Acepta que no se adelanten las pagas
- Pone un redactado claro que cuantifica los
descuentos que estamos padeciendo a causa del real decreto de Rajoy
Desde el Comité de
convenio entendemos que por primera vez tenemos un documento, negro sobre
blanco, que mejora sustancialmente los acuerdos de eficacia limitada que se han
ido firmando aunque no recoge totalmente las peticiones planteadas por la
asamblea: se pedían que se nos adelantaran los atrasos del 2011, y se pedía que
el pago de lo descontado se hiciera efectivo dentro de convenio.
El lunes día 17 no habrá
paro y se utilizara ese día para celebrar una ASAMBLEA GENERAL, en la que toda
la plantilla se pronunciara sobre si se acepta o no la oferta finalista de la
Empresa.
La valoración que
hacemos, de la oferta de la empresa, desde el Comité de Convenio es positiva
por un motivo principal: la oferta de la Dirección recoge los tres motivos
principales que la primera asamblea planteó:
- Que se ponga una fecha concreta para que la
Empresa haga efectiva el pago de su deuda.
- Que no se adelanten las pagas extra
- Que se cuantifique la cantidad que se nos
tiene que devolver
Naturalmente, pese a
valorar positivamente la oferta de la empresa, este Comité de Convenio no ha
firmado ningún preacuerdo con la empresa ya que faltan los temas que hemos ido
incluyendo a los largo de nuestro conflicto.
Como siempre hemos hecho
desde el Comité de Convenio, será la plantilla la que a través de la asamblea
tendrá la última palabra y por tanto, os pedimos a todos que acudáis
masivamente a la asamblea del lunes 17, es importantísimo que nuestra asamblea
salga reforzada nuevamente y que las decisiones las sigamos tomando entre
todos/as democráticamente y no siendo incluidos por la fuerza en ningún Pacto
de eficacia Limitada
El texto de la propuesta
de la empresa estarán expuestas en los tablones de anuncios y os las
podréis bajar también de las pagina webs de los sindicatos.
CLIKA AQUI
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jueves, 6 de diciembre de 2012
martes, 27 de noviembre de 2012
Calendario solidario ...
Tras el gran ataque que sufrimos los trabajadores de Autobuses por parte de nuestra dirección a través de sanciones disciplinarias , suspendiendo de empleo y sueldo a trabajadores , con el único objetivo de amedrentar y atemorizar al resto de compañeros para reprimirlos y de esta manera evitar que se acojan a su derecho de secundar las huelgas , hemos iniciado una campaña solidaria para ayudar a los compañeros injustamente sancionados.
lunes, 26 de noviembre de 2012
miércoles, 21 de noviembre de 2012
jueves, 15 de noviembre de 2012
miércoles, 14 de noviembre de 2012
martes, 13 de noviembre de 2012
sábado, 10 de noviembre de 2012
viernes, 9 de noviembre de 2012
No hay acuerdo
SEGUIMOS CON LOS PAROS.
ACUERDO IMPOSIBLE
ACUERDO IMPOSIBLE
El compromiso que tiene la dirección de TMB con el SIT (acuerdo de eficacia limitada) al que seguramente se adherirá UGT
el lunes 12, impide un acuerdo que beneficiaría a toda la plantilla. Los paros convocados a partir del día 12 siguen adelante.
Tras dos días de negociación intensa los delegados del Comité de Convenio presentaron una propuesta que en principio parecía que podía ser aceptada por la Dirección, así lo manifestó esta la noche del 8 de noviembre. Pero la aparición de nuevos obstáculos, principalmente la negativa del SIT a renunciar a su acuerdo, provoca que finalmente la empresa se eche hacia atrás lo que provoca que se rompan las negociaciones.
La última propuesta presentada por el Comité de Convenio se basa en estos 4 puntos:
PROPUESTA ENTREGADA POR ACTUB-CGT-PSA, RESPETANDO EL MANDATO DE LA ASAMBLEA DE TRABAJADORES/AS DEL 22 DE OCTUBRE DEL 2012 EN LAS COCHERAS DE SANTS.
PROPUESTA ENTREGADA POR ACTUB-CGT-PSA, RESPETANDO EL MANDATO DE LA ASAMBLEA DE TRABAJADORES/AS DEL 22 DE OCTUBRE DEL 2012 EN LAS COCHERAS DE SANTS.
- No adelantar las pagas extraordinarias, dejarlas como marca el convenio colectivo 2012-2014.
- Adelantar los atrasos del año 2011, en la nomina de enero del 2013, abonarlos entre el 1 al 5 de enero de 2013.
- Concretar un texto, donde se garantiza el cobro de la paga descontada.
- Pago único equivalente al 6,38% sobre el salario base y antigüedad de las tablas del año 2013, se abonará entre el 1 al 6 de enero del 2015. (Este porcentaje del 6,38% corresponde al total del descuento que nos está aplicando la dirección en nuestras nominas durante el 2012, añadiendo el 1,2% en tablas del año 2013)
Se hará un nuevo redactado de acuerdo, en el que entren todos los sindicatos; que recoja lo acordado en los puntos anteriores.
Con este texto no se hacía referencia al RD/20/2012, y la empresa no podía alegar un problema de legalidad, y queda claro el cómo y el cuándo.
Con este texto no se hacía referencia al RD/20/2012, y la empresa no podía alegar un problema de legalidad, y queda claro el cómo y el cuándo.
La propuesta del comité de Convenio es posible y esta ampliamente argumentada y además de contar con el apoyo del mismísimo Departament de Treball, ha sido valorada positivamente por la Dirección. Todas estas circunstancias positivas nos habían hecho pensar que el acuerdo era posible pero desgraciadamente, una vez más, han primado más los intereses sindicales que los intereses de toda la plantilla. La Dirección ha protegido claramente a sus sindicatos para no dejarles con el culo al aire.
Sabemos que ahora, con la posible adhesión de UGT, pone los paros más difíciles. Pero es sabido que no es la primera vez. La historia reciente demuestra que los trabajadores/as de TB, al margen de los sindicatos de la empresa, hemos sacado adelante otros acuerdos que en principio mucha gente pensaba que iban a ser imposibles de tener: 13 fines de semana, tiempo de bocadillo, dos días de fiesta a la semana… Esperemos que los afiliados a UGT sean inteligentes y pregunten a sus delegados cuando y como se cobra, porque en su “acuerdo” no lo pone.
Ahora parece que nos toca otra vez dar ejemplo, y esto tirará para delante con los mandatos de la asamblea hasta conseguir que se nos pague lo que es nuestro. Una vez más la solución solo depende de nosotros y será el éxito o fracaso de los próximos paros los que marquen por donde ira la solución al conflicto.
El lunes empieza otra vez una guerra a la que nos ha abocado la Dirección. Esta ha preferido pasteleos puntuales con sus sindicatos a arreglar definitivamente el conflicto. Los paros deben volver a ser un éxito, como lo fueron en octubre. La dirección reconoció entonces que les afectaban enormemente, y que no les salían a cuenta. Lo que nos demuestra que vamos bien. Y si queremos acabar de una vez con todos los chanchullos de la dirección con los vendidos de siempre, y si queremos recuperar lo que es nuestro, es importantísimo demostrarles la posición de los trabajadores y trabajadoras.
Estos paros deben demostrar que no pueden vender a los trabajadores y trabajadoras con prebendas sindicales y pactos sin sentido que consisten en adelantar el dinero, quitárnoslo después para volver a dárnoslo al cabo de 8 días, pero perdiendo definitivamente la paga como con los pactos de eficacia limitada que hay ahora mismo firmados.
EL LUNES COMENZAMOS LA LUCHA PARA RECUPERAR NUESTRO DINERO.
OS RECORDAMOS QUE LOS PAROS COMIENZAN:
EL LUNES DIA 12 DE NOVIEMBRE, DE 9.00 HORAS A 11.00 HORAS MAÑANA, DE 19,30 HORAS A 21,30 HORAS TARDE Y DE 02.00 A 04.OO HORAS EN TURNO NOCHE.
SERVICIOS MINIMOS DECRETADOS POR EL DEPARTAMENT DE TREBALL SON LOS SIGUIENTES:
LINEAS DE BUS DE BARRI, UN COCHE POR LINEA.
LINEAS: 9,11,21,24,63,65,92,95,109,150,157 Y D20 EL 33% SERVICIO HABITUAL.
LINEAS: 9,11,21,24,63,65,92,95,109,150,157 Y D20 EL 33% SERVICIO HABITUAL.
miércoles, 24 de octubre de 2012
Articulo de la Vanguardia . Respuesta de CGT
La Vanguardia (Clik Aqui)
Una Vegada més la
plantilla de TMB torna a ser objectiu de les plomes millor pagades del nostre arc
periodístic.
A Autobusos ja sabem de
com funciona la reacció periodística: Extensa nota de premsa de la Direcció de
TMB, declaracions de l'alcalde, nota de protesta de la Cambra de Comerç ... i
al dia següent ens convertim en el punt de mira dels nombrosos periodistes que malauradament no
acostumen a confrontar la informació que els fan arribar.
El que ens sorprèn ara és
que sigui, ni més ni menys, l 'editorial de La Vanguardia la que es presti a
aquest joc tant brut..... criminalitzar tota una plantilla de treballadors/es
que hem decidit mobilitzar perquè se´ns pagui el que tenim pactat .
L'editorialista de La Vanguardia
ens acusa de prendre com a ostatges a la ciutadania i ho soluciona demanant una
llei de vaga i més mà dura de l'Autoritat laboral.
Sense Dubte là Direcció
de TMB i El senyor alcalde estaran molt Contents amb aquest treball editorial
,que encara que estigui ple d´errades sobre les dades que aporta, ja va bé per
la fi que persegueixen: posar a l'Opinió Pública contra els 7,000
Treballadors/es de TMB.
Jo em sento orgullós de
treballar a TMB, del Servei quedonem i de tenir com a companys/es una plantilla
lluitadora que no es conforma amb seguir el guió que des de determinats mitjans
de premsa se´ns vol imposar. La crisi de la que es parla tant a La Vanguardia
no l´hem creat la classe Treballadora i per tant no és a nosaltres als qui
se´ns ha d´imposar més sacrificis.
Senyors de La Vanguardia
TMB encara li deu a la plantilla els endarreriments de l'any 2011, senyors de
La Vanguardia la Plantilla de metro i autobusos tindrà el seu sou congelat
durant tres anys i Ara a més ens treuran 1.400 € del nostre sou anual.
Crec que tenim més que
motius per a mobilitzar-nos i tinc l´esperança, que més aviat que tard, que la
ciutadania de la nostra estimada Barcelona, digui d´una vegada prou i
desperti d´aquest somni soporífer, en el que ens volen mantenir.
Saturnino Mercader
Conductor de TMB afiliat
a CGT
lunes, 22 de octubre de 2012
L’Assemblea General li dona tres setmanes a la Direcció per portar un acord acceptable.
Avui, dilluns 22 d’octubre, l’Assemblea General de treballadors i treballadores d’autobusos de TMB realitzada a Cotxeres de Sants ha decidit desconvocar les aturades parcials que realitzava des de fa dues setmanes i donar-ne tres a la Direcció per a que negocii un acord acceptable per a la plantilla en relació al Reial Decret.
Recordem que la Direcció a la nòmina i paga de setembre ja va començar a descomptar diners als treballadors i treballadores. Tots aquests diners han de se retornats a la plantilla. Un acord on no s’especifiqui això serà inacceptable.
L’Assemblea General ha decidit que si no hi ha acord es tornarà a realitzar aturades parcials les dues setmanes (del 12 al 16 i del 19 al 23) de campanya electoral.
Esperem que la Direcció recapaciti i no sigui necessari tornar a les aturades.
Ni retallada salarial, Ni repressió sindical!
sábado, 20 de octubre de 2012
PARECE QUE NO LES GUSTAN LOS PAROS
http://www.324.cat/noticia/1938753/economia/TMB-acusa-els-sindicats-de-degradar-el-servei-i-de-fer-li-perdre-25-milions-deuros
http://www.elpuntavui.cat/noticia/article/2-societat/5-societat/586315-les-continues-vagues-en-el-metro-i-els-autobusos-generen-unes-perdues-d15-milions-deuros-a-tmb.html
http://www.elperiodico.com/es/noticias/barcelona/metro-bus-tendran-servicios-minimos-lunes-nueva-jornada-huelga-parcial-2229758
http://www.elpuntavui.cat/noticia/article/2-societat/5-societat/586315-les-continues-vagues-en-el-metro-i-els-autobusos-generen-unes-perdues-d15-milions-deuros-a-tmb.html
http://www.elperiodico.com/es/noticias/barcelona/metro-bus-tendran-servicios-minimos-lunes-nueva-jornada-huelga-parcial-2229758
miércoles, 10 de octubre de 2012
martes, 9 de octubre de 2012
lunes, 8 de octubre de 2012
A partir del dilluns 8 d’octubre
Vaga indefinida de dilluns a divendres amb aturades de 2 hores, repartides de la següent manera:
-Matí: de 09:00h a 11:00h.
-Tarda: de 16:00h a 18:00h.
-Nit: de 02:00h a 04:00h.
-22 i 31 d’octubre:
Convocatòria de 9 hores d’aturada el dia 22 d’octubre i de 24 hores el 31 d’octubre, coincidint les dues aturades amb Metro.
Celebrar una Assemblea General el 22 d’octubre i decidir com continuar la pressió a la Direcció pel nostre sou i la readmissió del company Andreu.
Per què aturades de 2 hores?
Amb les aturades de 2 hores com a treballador o treballadora podem aguantar més temps fent pressió a la Direcció amb un cost menor per la nostra butxaca.
Però amb aturades de 2 hores no es notarà?
Aquesta mesura no s’ha pres mai, així que en el transcurs de la setmana veurem si té major o menor impacte i el desgast que li genera a la Direcció. El que és evident és que durant 4 hores al dia (2 hores per torn) els autobusos estaran entrant i sortint de la cotxera amb un cost molt baix pels treballadors i treballadores.
Llavors quant temps em descomptaran?
És un simple càlcul. Si ets conductor o conductora i l’aturada que t’afecta comença a les 9h del matí, suposant que arribis al terminal a les 09:30h i vas a retiro, arribant a la cotxera a les 10h (hora fins la que has treballat) i a les 10:30 has de tornar a agafar el cotxe (per tant hora en la que comences a treballar de nou) per quan finalitzi l’aturada puguis estar en el lloc adequat, resulta que de dues hores de vaga et descomptaran només 30 minuts. Per a la franja de la tarda és la mateixa manera de funcionar.
A tot això s’ha de sumar la situació que es donarà a les cotxeres quan tots els autobusos es presentin a la mateixa hora, passar uns entre 20 i 40 minuts al menjador per haver de sortir tots de nou.
-Per a la resta de col·lectius i en el torn de nit, evidentment, al no trobar-se en moviment i estar ja instal·lats en lloc de l’inici de l’aturada el descompte serà de 2 hores.
Tenint en compte l’esforç que sempre han fet els conductors i conductores en totes les vagues anteriors i que els beneficis han sigut per tots els col·lectius, s’entén que els altres col·lectius aquest cop s’arremanguin una mica més ells i elles.
Com realitzo l’aturada si sóc conductor o conductora?
-Si no tens servei mínim:
Pots realitzar l’aturada, segons la teva franja horària (de 09:00h a 11:00h i de 16:00h a 18:00h). Una vegada arribis al terminal després de l’hora d’inici de l’aturada vas cap a cotxera.
En el cas del Bus Turístic: Els terminals on pots plegar un cop començada l’aturada i anar cap a cotxera són: Plaça Catalunya-World Trade Center (ruta vermella) i Plaça Catalunya-Tramvia Blau (ruta blava).
-Si tens servei mínim:
Hores considerades punta de 06:30 h a les 09:30h. i de 16:00h a 20:00h.
A la cotxera t’han d’indicar si tens servei mínim.
Si tens servei mínim pot ser de dues maneres:
-Mínim del 25%: que afecta a les línies 9, 21, 63, 65, 92, 95, 109, 115, 125, 150, 157 i 1 un per cada Bus de Barri. Si et toca un servei mínim d’aquest tipus no pots realitzar cap tipus d’aturada.
-Mínim del 50% (hores punta): Si el teu servei de matí es veu afectat per aquest percentatge has de treballar el mínim que és de 09:00 a 09:30h. El Departament de Treball no va tenir en compte com era una aturada de dues hores i es dona aquesta situació absurda.
Amb el que si arribes al terminal abans de les 09:30h has d’arribar fins a l’altre terminal i si encara no són les 11h del matí et pots sumar a l’aturada.
Si per exemple arribes a l’altre terminal (suposem que a les 10:25h.) és possible que et demanin que realitzis sortida normalment a la teva hora, però com que l’aturada és fins a les 11h o bé t’hauràs de quedar al terminal fins a aquella hora sense carregar o bé et faran anar vuit fins a algun altre punt. Ens els dos casos cobrant les dues hores òbviament, ja que no hauràs abandonat l’autobús a la cotxera.
Si vas de tarda, i tens servei mínim del 50% de 16:00h a 18:00h hauràs de treballar normalment.
sábado, 6 de octubre de 2012
viernes, 5 de octubre de 2012
miércoles, 3 de octubre de 2012
martes, 2 de octubre de 2012
lunes, 1 de octubre de 2012
Exíto Absoluto
La Asamblea de trabajadores de T.B. acuerda y aprueba trasladar al comité de empresa la petición de dimisión de los delegados del comité. Y desconvocar los paros para los días 2; 3; 4; del 10/2012 y mantener el paro del día 5/10/12 de 10h. a 15h. Acudir a la asamblea que se celebrara ese mismo día. Ya informaremos de la hora de la asamblea, estad atent@s. La paga es nuestra.
jueves, 27 de septiembre de 2012
TRAICION
Ultima hora. El sindicato de la empresa S.I.T ha firmado un pacto de eficacia limitada solo para sus afiliados. Aceptando el acuerdo que el resto de sindicatos han rechazado.El S.I.T vuelve a traicionar a los trabajadores de T.M.B.
miércoles, 26 de septiembre de 2012
lunes, 24 de septiembre de 2012
domingo, 23 de septiembre de 2012
viernes, 21 de septiembre de 2012
lunes, 17 de septiembre de 2012
Exito
La ciudad de Barcelona y su área metropolitana están viviendo este lunes una jornada complicada para la movilidad ya que, por primera vez, coinciden en una convocatoria de huelga los trabajadores de metro y autobuses, así como los de Cercanías y Regionales, y los de Ferrocarriles de la Generalitat.Los servicios mínimos se cumplen en general con algunas incidencias en las primeras horas de la huelga, según han informado portavoces de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) y las compañías Adif y Renfe.
Según un portavoz de Renfe, se han registrado retrasos de unos 30 minutos en un tren de la línea de Cercanías R-4, entre Terrassa y Martorell, de unos 20 minutos en otro tren de la R-3 y también de unos 20 minutos en otro convoy de la R-1 a causa de una incidencia en unas instalaciones en L'Hospitalet.
Un total de 5 autobuses se han visto afectados por actos de sabotaje mientras estaban en cocheras, y tres de ellos han sido encontrados con las ruedas pinchadas, otro con los cristales rotos y un quinto con los vidrios pintados.
El rechazo a la eliminación de la paga de diciembre que ha aprobado por Real Decreto el Gobierno para todo el sector público ha llevado a los sindicatos de estas empresas a llamar a los trabajadores a seguir un paro de 24 horas.
La huelga de transporte, junto al inicio del curso universitario, ha provocado tráfico denso durante toda la mañana, mayor que otros lunes, con vías de acceso de Barcelona como la B-23, la C-58, la C-32 y la C-31 como las más cargadas, aunque la situación se va normalizando. Muchos ciudadanos que habitualmente utilizan los transportes públicos en sus desplazamientos por el Área Metropolitana de Barcelona han optado por coger su coche, ante el temor de que la huelga les dificultara llegar con normalidad a sus puestos de trabajo.
El Servei Català de Trànsit ha indicado que en la C-58 una avería de un turismo en Montcada i Rexach, ocurrida sobre las 09.00 horas, ha contribuido a complicar también la circulación al obligar a cortar un carril en sentido Terrassa, lo que ha provocado unos siete kilómetros de retención en ambos sentidos
También ha señalado que en la AP-7, en Barbera del Vallés (Barcelona), las colas han sido de unos seis kilómetros, y que hay retenciones de casi doce kilómetros en la B-23/AP-2, de entrada y salida de Barcelona por Sant Just Desvern. Además, en el cinturón del litoral se han registrado hasta seis kilómetros de paros intermitentes; en la A-2, en Pallejà, las colas han alcanzado los siete kilómetros, y en la C-31, en Badalona ha habido cinco kilómetros de colas.
Manifestación contra los recortes.
Mas de 2.500 de empleados del servicio de metro y autobús de Barcelona, de las empresas Renfe y Adif y de otras vinculadas al Ayuntamiento de Barcelona, según cálculos de los sindicatos, se están manifiestando por las calles de Barcelona para protestar por los recortes salariales.
La marcha, que ha arrancado a las 11.00 horas y acabará en Plaza Sant Jaume, ha obligado a cortar varias vías, lo que está causando alguna incidencia en la circulación. Prou de retallades, Transports de Barcelona en lluita (Basta de recortes, Transportes de Barcelona en lucha) es la pancarta que encabeza la manifestación y con la que los empleados de autobuses y metro de Barcelona quieren denunciar el recorte salarial equivalente a la paga extraordinaria de Navidad.
Entre vítores Rajoy, atiende, el transporte no se vende, No hay pan para tanto chorizo, los trabajadores de transporte público han cortado el tráfico en plaza Espanya entre medidas de seguridad.
A la movilización se han unido también varios cientos de empleados de Adif y Renfe que, además de la rebaja salarial, protestan por la liberalización del ferrocarril, lo que consideran una privatización encubierta de Renfe y Adif. Estos trabajadores se han manifestado detrás de una pancarta que dice Todos juntos por un ferrocarril público
Los manifestantes portan banderas sindicales y algunas 'senyeras' y hacen sonar sus silbatos a la vez que corean lemas en los que piden la dimisión del presidente del Gobierno. Durante este lunes también hay previstas otras manifestaciones de trabajadores del transporte, como los conductores de autobuses, lo que hace prever un día complicado en cuanto a tráfico se refiere.
Los manifestantes interrumpen la L1.
Más de un centenar de personas que participaban en las protestas convocadas en contra de los recortes en el transporte público han interrumpido durante unos diez minutos el servicio de metro en la línea 1, en la parada de plaza España. Los manifestantes, muchos de los cuales llevaban adhesivos y banderines de la CGT, han entrado en los vagones y han accionado las palancas de seguridad para evitar que el convoy saliera.
En metro, autobuses y los ferrocarriles, los servicios mínimos se extienden por primera vez durante toda la jornada, de manera que garantizarán el 50% de los viajes en hora punta (de las 06.30 a las 09.30 horas, y de las 16.00 a 20.00 horas) y el 20% en el resto del horario de funcionamiento.
Hasta ahora, nunca se habían decretado mínimos en las horas consideradas valle y la franja horaria considerada punta era más reducida. Por ejemplo, la Generalitat ha adelantado la hora punta de la tarde a las 16.00 horas en lugar de las 17.00 horas de otras ocasiones para adaptarla mejor al horario de salida de los colegios. Además, en las líneas del Bus del Barrio se mantendrá un vehículo en cada línea durante todo el día.
En los Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña (FGC), la afectación del paro, a priori, puede ser inferior que en metro y autobús, ya que solo ha convocado la movilización un sindicato minoritario (CGT). En Cercanías y Regionales de Renfe, la Generalitat ha dictado unos servicios del 66% en hora punta y del 33% el resto de la jornada.
Los sindicatos de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), que aúna a la empresa que gestiona el metro y a la de los autobuses, denuncian que se quiera aplicar una rebaja equivalente aproximadamente al 7% del salario aunque el convenio preveía la congelación salarial en 2012 y 2013.
En los servicios de Renfe la protesta de los sindicatos por esta reducción salarial se suma a las movilizaciones que llevan a cabo desde hace meses contra una eventual privatización de la operadora.
Los sindicatos del metro y autobuses han llamado a los ciudadanos a no pagar el billete este lunes para protestar por unos servicios mínimos que consideran abusivos.
http://www.btv.cat/btvnoticies/2012/09/17/manifestacio-dels-sindicats-del-transport-public-en-contra-les-retallades-de-sou/
http://www.btv.cat/btvnoticies/2012/09/17/dilluns-vaga-transports-publics/
http://www.btv.cat/btvnoticies/2012/09/17/lajuntament-recomana-fer-servir-mitjans-alternatius-durant-la-
vaga-de-transport/
http://www.btv.cat/btvnoticies/2011/04/01/el-transport-public-un-5-mes-barat-des-davui-i-durant-tres-mesos/
domingo, 16 de septiembre de 2012
COMUNICADO DE LOS TRABAJADORES DE TB A LA CIUDADANÍA
Tras la
desconvocatoria de la huelga del Mobile World Congress los trabajadores de
Transports de Barcelona, en un ejercicio de responsabilidad reconocido por la
dirección y los políticos del Ayuntamiento, aceptaron hace pocos meses
renegociar el convenio en vigor reduciéndose el salario este año y congelándolo
hasta el 2014.
Nos
dieron su palabra de cumplir lo firmado y ahora nos pretenden reducir la
cartorceava parte de nuestro salario.
Desde
el año 2008 la empresa no ha hecho más que reducir y suprimir servicio y ahora,
en plena crisis, pretenden desarrollar la Nova Xarxa. Van a poner
Barcelona patas arriba: Pintar dobles carriles bus, modificar calles, construir
marquesinas nuevas, etc… Y pretenden que sea a costa del salario de los
trabajadores y de tarifazos a los usuarios.
Los
trabajadores de TMB no aceptarán ningún recorte mientras la empresa sigue
despilfarrando dinero público en todos estos años de crisis (dietas de los
miembros de la AMB que cobran 600€ por reuniones de media hora, Mou TV, plazas
de parking por 900.000€, nuevas cocheras, transformación de buses a
híbridos, campañas de publicidad y marketing, etc...) y siguen manteniendo a
300 directivos (políticos) a90.000 € anuales (27 millones de € al
año), cobrando de media 7.500€/mes.
Del 2001
al 2012 ha subido el billete sencillo un 108%. La de este año del Sr. Trias es
la más bestia (sube el billete sencillo un 38%) y los usuarios pagarán 2 € el
billete, curioso cuando salió en 2009 con CiU denunciando las subidas de
tarifas por encima del IPC (PSC estaban en el gobierno).
Se
habla de que el transporte público nos podría estar saliendo a los
contribuyentes el doble de caro en referencia al servicio que se da. Los
usuarios pagan 2 € el billete y a los trabajadores les roban su salario para
seguir manteniendo sus políticas de despilfarro de dinero público y cúpula de
directivos (políticos). ¿Es aceptable?
En la
mediación en el Departament de Treball solicitamos que el personal fuera de
convenio (políticos con salarios desorbitados de TMB, aparte de sus
retribuciones como tales) pasaran a estar dentro de convenio. Aún estamos
esperando que nos digan el número exacto de directivos y sus salarios, SE
RIERON EN NUESTRA CARA. Es inviable en una empresa de transporte público,
gestionada con dinero público, que se despilfarre y sea más cara su gestión que
el servicio en sí. Todo esto tiene que estar regulado y no se puede permitir.
Sueldos
de los directivos de TMB en el año 2005: Nivel 15: 121.164€/año
Nivel 16:137.756€/año Nivel 17: 176.038€/año Nivel 18: 200.084€/año
¿Cuánto cobran ahora en el 2012? Más que el Pte. del Gobierno.
Por
estos motivos y por la represion laboral que padecemos los trabajadores no nos
dejan otra opcion que ir a la huelga .
Pedimos
disculpas a todos los usuarios de Autobuses de Barcelona por todas las
molestias que podamos ocasionar.
Més
informació:
VÍDEOS
DE L’ASSEMBLEA (Canal Youtube CGT-PSA):
viernes, 14 de septiembre de 2012
Se ha decidido
La ASAMBLEA General de Trabajadores de Transportes de Barcelona ha decidido contra el recorte salarial y por la readmisión de ANDREU DE CABO:
- SECUNDAR LA HUELGA DEL 17 DE SEPTIEMBRE.
- REUNIRNOS EL 17 DE SEPTIEMBRE A LAS 11.30 H EN PLAZA UNIVERSIDAD.
- CONVOCAR HUELGA DE 24 HORAS EL DÍA 1 DE OCTUBRE (INAUGURACIÓN NOVA XARXA)
-DIA 2,3,4 DE OCTUBRE 2 HORAS DE PARO POR LA MAÑANA, TARDE (COINCIDIENDO CON LAS HORAS PUNTA) Y NOCHE.
- DÍA 5 DE OCTUBRE HACEMOS EL PARO DE 4 HORAS PARA PODER ORGANIZARNOS EN ASAMBLEA
HUELGA 17 DE SEPTIEMBRE:
- 6.30 H A 9.30 H 50%
- 16 H A 20 H 50%
- RESTO DEL DÍA 20%
- TURNO NOCHE: DE LAS 22 H DEL 16 HASTA LAS 22 H DEL 17.
- RESTO DE COLECTIVOS: EL IMPRESCINDIBLE.
¡¡¡TOD@S A LAS 4 H EN LAS PUERTAS DE LAS
COCHERAS!!!
martes, 11 de septiembre de 2012
sábado, 8 de septiembre de 2012
La asamblea es DECISORIA, acude. 10 h y 17 h en Cocheras de Sants.
La empresa ya ha dado orden a sus sindicatos (sit-ccoo-ugt) de reventar la asamblea del día 13 de septiembre convocando un referéndum el día 12 para decidir aprobar o no la huelga convocada para el día 17 de septiembre.
Desde el Comité de Convenio (ACTUB-CGT-PSA) queremos deciros que, indepedientemente del resultado, para nosotros no tiene validez el referéndum y os aconsejamos NO VOTAR o SI VOTÁIS QUE SEA A FAVOR DE LA HUELGA. Para nosotros no tiene ninguna validez ya que teníamos convocada la asamblea con anterioridad al referéndum y es una maniobra de la empresa para reventar la huelga.
La asamblea es DECISORIA, acude. 10 h y 17 h en Cocheras de Sants.
viernes, 7 de septiembre de 2012
jueves, 6 de septiembre de 2012
miércoles, 5 de septiembre de 2012
LA DIRECCIÓN COMUNICA OFICIALMENTE QUE EN LA NÓMINA SE SEPTIEMBRE YA VEREMOS LOS PRIMEROS RECORTES
En la reunión de la permanente del 5 de septiembre nos han informado que van hacer efectivo el Real Decreto de Rajoy. Esto supone que nos van a descontar más de 200€ en las 4 mensualidades mas las 2 pagas extras hasta diciembre. Ejemplo: Salario base anual 18.656€ + antigüedad 4 cuatrienios 2.672€ total= 2.1328€ aplicar la 14ª = 1523€ el total que nos descuentan, lo dividimos por 6 mensualidades, =253€ mensuales.
Los compañeros del Comité de Convenio le hemos dicho a la dirección que no estamos de acuerdo y no vamos a negociar ningún tipo de recorte.
Una vez más la directora de personas Marta Labata no va a cumplir con lo firmado y además faltará a su palabra. Cuando se renegoció el convenio anterior nos aseguró que cumpliría con lo firmado.
Hace pocos meses la plantilla de TB decidimos en asamblea general aceptar renegociar el convenio que teníamos firmado realizando un esfuerzo de congelación salarial, con el compromiso de la Dirección de TMB y de los políticos del ayuntamiento que garantizaban el cumplimiento integro del nuevo convenio 2012-2014.
La dirección de personal de nuestra empresa, dirigida por Marta Labata y Jaume Tintoré, son unos mentirosos, no cumplen con lo que dicen ni con lo que firman, y si tuviesen un poco de dignidad dimitirían y se irían. Para nosotros ya no son interlocutores válidos.
No lo podemos permitir, debemos decir ¡basta!. Los delegados que firmaron el ultimo convenio tenemos que defenderlo y hacer que se cumpla en su integridad y para eso hace falta que toda la plantilla esté dispuesta a demostrar su fuerza pasando a la acción con movilizaciones contundentes..
¿Acaso quieren subvencionar la Nova Xarxa (Retbus) a costa de nuestra nóminas (robándonos lo que es nuestro) y de los usuarios (tarifazos)?
Los compañeros del Comité de Convenio llevamos semanas trabajando con otros colectivos: Renfe, FGC, Empresas de autobuses de todo el estado, Funcionarios, bomberos, etc… para realizar movilizaciones conjuntas para impedir que nos sigan quitando lo que es nuestro.
No puede ser que Rajoy quiera ahorrar 5.000 millones de euros con las pagas de los trabajadores, mientras nos anuncia que “inyectará” 4500 millones de dinero público a Bankia.
El dia 17 de septiembre habrá una gran huelga del transporte, donde convocan unitariamente todos los sindicatos ferroviarios, Renfe, Catalanes, etc, y también el Metro de Madrid y Barcelona.
Desde el Comité de Convenio nos hemos sumado a esta convocatoria pendiente de ratificarse en asamblea general. Esperamos que los demás sindicatos de Autobuses también se sumen a esta lucha y no hagan como en la huelga de los 2 días.
El día 13 de septiembre está convocada a las 10 de la mañana y a las 5 de la tarde, en la Cocheras de Sants, ASAMBLEA GENERAL DE TRABAJADORES DE AUTOBUSES para que podamos decidir el camino a seguir.
Todos conocemos a estas alturas el hecho de que la dirección ha vuelto a apretar a los trabajadores para probar cual es la fuerza de la plantilla ante un despido. Despido injusto que no es otro que el despedido ha denunciado el expolio de material y dinero público de TB. La empresa vuelve a proteger a sus directivos políticos y cargos asignados a dedo con rumores malintencionados y propaganda basura por parte de la empresa y sus sindicatos. Hay algo que queremos dejaros claro: Antes de despedir a nadie existe la sanción disciplinaria, con un resultado idéntico, puesto que el trabajador no cobra su sueldo. Y es el juez quien decide si es justa dicha sanción.
A los que os digan: “¿Pero eso cuesta dinero a la empresa?”Mienten. La empresa tiene una corte de abogados en plantilla y si contrata al bufete Garrigues Walker es porque el dinero es público y están acostumbrados a malgastarlo.
El Gobierno sigue empeñado en reducir el número de empleados públicos. Uno de los objetivos no confesados de lareforma laboral es facilitar los despidos colectivos en la Administración, las empresas y los entes públicos. Lo hizo cuando estableció la “insuficiencia presupuestaria” durante tres trimestres consecutivos como motivo para justificar los despidos objetivos. Y ahora, en el reglamento de los expedientes de regulación de empleo (ERE) ha dado un paso más: Ha definido esa “insuficiencia presupuestaria” como la reducción en un 10% respecto al año anterior en las transferencias que se hacen a comunidades y Ayuntamientos o las asignaciones presupuestarias en entes, organismos, entidades o empresas públicas. Fuente: El País 7 de Agosto del 2012.
Lo que es igual a que si nos rebajan la subvención despido libre para tod@s. Faltan cuatro meses para que en el 2013 entre en vigor este nuevo supuesto de ERE.
Nos han amenazado con ERE, pero el supuesto de ERE por exceso de personal no lo pueden aplicar mientras se hagan horas extras, y el de falta de dinero tampoco pues tendrían que enseñar sus apestosas cuentas económicas, cosa que no harán. Este “nuevo ERE” sí que lo podría aplicar. No podemos permitir que se despida a ningún trabajador, si lo permitís la empresa irá a por el asalariado para que sus directivos no pierdan un euro de su sueldo. Ponte en lugar de Andreu y piensa si te gustaría que los compañeros y los sindicatos no te defendieran cuando te pongan en la calle con una nueva agresión a los trabajadores. SI TOCAN A UNO, NOS TOCAN A TOD@S.
Los sindicatos (ccoo-ugt-sit), en el caso de Andreu, no están cumpliendo con su primera obligación que es la de defender los puestos de trabajo de cualquier trabajador
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