Consecuencias en TMB de la huelga de Ccoo y Ugt en el Transporte Provincial

Los días 12 y 13 de noviembre, Ccoo y Ugt convocaron 2 nuevas jornadas de huelga (ya llevan 4) en el Transporte Provincial, después de 12 reuniones de negociación de convenio.

La razón es más que justa: Están luchando por un buen convenio. Los trabajadores/as de autobuses de TMB sabemos perfectamente como se las gasta la Patronal del Transporte.

Compañeros/as del Comité de convenio estuvimos apoyando el piquete que se hizo en la Estació del Nord.

A diferencia de los sindicalistas de Ccoo y Ugt en Autobuses de TMB, que metieron toda la cizaña que pudieron durante la movilización de los conductores/as por los 2 días (llamando al esquirolaje, asistiendo pero no acatando lo que decidia la Asamblea de conductores/as, etc.). El Comité de convenio ha mostrado su apoyo a los trabajadores/as del Transporte Provincial, sin importarle las siglas que tengan.

La Dirección de TMB, al igual que hacen las Direcciones de las empresas del Transporte Provincial, han mostrado su "solidaridad patronal" y han aprovechado para hacer caja durante la huelga del Transporte Provincial. En concreto, pusieron refuerzos en varías líneas para intentar minimizar la huelga y que los trabajadores/as del Provincial tuvieran menos fuerza a la hora de presionar a su Patronal.

Por ejemplo, en la cochera de Horta, los refuerzos fueron:
"Línia 10: 1 bus de 8:00 a 15:04 h.
Línia 19: 1 bus de 8:00 a 15:04 h.
Línia 28: 1 bus de 8:00 a 15:04 h.
Línia 73: 1 bus de 8:00 a 15:04 h. i 1 bus de 15:00 a 22:04 h.
Línia 74: 1 bus de 8:00 a 15:04 h. i 1 bus de 15:00 a 22:04 h.
Línia 119: 1 bus de 8:00 a 15:04 h"

Como era de esperar, los trabajadores/as del Transporte Provincial respondieron a este esquirolaje encubierto de la Dirección de TMB y, por lo tanto, está acción de los jefes de TMB tuvo sus consecuencias, como se puede ver en las imagenes de este bus de la línea 65 de la cochera Pablo Díez (exPonent).