-Co.bas de la Construcción
-Comité de Empresa de P.R. Controlex España
-Col•lectiu En lluita
-ORGANITZACIÓ TREBALLADORS O.T.ZURICH.ASSEGURANCES.
-Endavant OSAN (Organització Socialista d'ALliberament Nacional)
-Alternativa Sindical de Trabajadores. (AST) (Telefónica)
-Sindicato Autónomo de Trabajadores Casa de la Moneda Nueva Plataforma (SATNP)
-Sindicato Unitario (SU)
-Comisión de Trabajadores Asamblearios (CTA) (Iberia)
-Colectivo Obrero Popular de Roca (COP)
-Sindicato Unificado Independiente de Trabajadores del Hotel Meliá Castilla (SUIT)
-Plataforma Sindical Independiente de Blas&cia, S.A. (PSI)
sábado, 29 de diciembre de 2007
viernes, 28 de diciembre de 2007
HUELGA DE HAMBRE
Varios conductores han decidido iniciar una huelga de hambre a partir de las 10 de la mañana en Plç Sant Jaume el día 28 con la intención de mostrar a la empresa y usuarios, que el colectivo de conductores está dispuesto a todo para poder llegar a un acuerdo antes del 2 de enero, para así poder evitar las huelgas del 2, 3 y 4.
En principio mantendrán la huelga de hambre, si no hay acuerdo, hasta el inicio de de la huelga el día 2. Estarán de 10 de la mañana a 8 de la noche en Plaça Sant Jaume, repartiendo octavillas e informando a la gente que pase por allí. Si puedes hazles una visita. ¡Te lo agradecerán!
En principio mantendrán la huelga de hambre, si no hay acuerdo, hasta el inicio de de la huelga el día 2. Estarán de 10 de la mañana a 8 de la noche en Plaça Sant Jaume, repartiendo octavillas e informando a la gente que pase por allí. Si puedes hazles una visita. ¡Te lo agradecerán!
2, 3 y 4 de enero sigue la huelga de conductores/as
Tras cuatro días de huelga ejemplar la lucha sigue. Hemos tenido que enfrentarnos a esquiroles, hemos tenido que sufrir una campaña mediática en contra, nos hemos tenido que enfrentar a los piquetes armados de la Guardia Urbana y de los Mossos d’Escuadra y pese a eso la huelga ha sido un éxito al ser secundada casi por el 100% de la plantilla de conductores y conductoras.
Estos días de lucha también nos hemos encontrado enfrente una nueva generación de jóvenes políticos y directivos que se caracterizan por su dureza y su “saber estar”. Personajes que se muestran impasibles a nuestras demandas y que han demostrado ser capaces de tomar las decisiones más reaccionarias mostrando sus mejores sonrisas e invitando a tomar café a nuestros compañeros más ingenuos.
La dirección sólo quiere negociar con “sus reglas de juego”, quiere dejar lo de los dos días para el convenio que viene y lo del Real Decreto 902 lo quiere aplicar a su manera. Y cuando le decimos que no estamos de acuerdo y le repetimos una y otra vez que los dos días los queremos negociar ya y que el Real Decreto queremos que se nos aplique desde enero nos dicen que no sabemos negociar y que “vamos hacia un callejón sin salida”.
Sufrimos y padecemos una generación de directivos y políticos que se definen como “progresistas” pero que en sus cabezas sólo tienen una máquina de calcular beneficios y que en su pecho les falta corazón. Cobran sueldos desorbitados, viven en zonas residenciales y no cogen jamás el autobús porque viajan en coche oficial. Jóvenes trepas que ya han empezado la “caza de brujas” y no van a dudar en buscar cabezas de turco (expedientes) entre nosotros con la intención de parar la huelga sea como sea.
No tienen escrúpulos y no han dudado tampoco en empezar una campaña mediática de mentiras con la que buscan poner a nuestros usuarios en contra de toda la plantilla de conductores/as sin tener en cuenta que somos nosotros los que cada día salimos a la calle mientras ellos se quedan en sus confortables despachos.
NEGOCIACIÓN SIN CONDICIONES
La empresa que convocó una reunión de negociación para celebrar el día 28 poniendo como condición para que se celebrará que se desconvocara la huelga, ante la negativa de los trabajadores a desconvocar nada y después de la intervención del Departament de Treball ha rectificado y ha retirado su exigencia, lo que permitirá que finalmente el día 28 se pueda celebrar la reunión sin condiciones previas.
LO QUE SEGUIMOS PIDIENDO
La plantilla ha dado muestras más que suficientes de actuar con sentido común al plantear una propuesta asumible que sólo plantea iniciar la negociación de un futuro sistema de descanso que traiga los dos días de descanso semanales y que se aplique o se compense desde ahora el RD 902 que se publicó hace ya 6 meses.
Siendo conscientes de que nuestra propuesta puede provocar muchos cambios que afectan a gran parte de la organización de los servicios se plantea una negociación efectiva y sin prisas. Lo único que se exige hasta que llegue el acuerdo final es, como ya hemos dicho, que se nos compense o aplique lo que ya nos da el RD o nos garantiza el Convenio en vigor sin necesidad de pactar: el descanso diario de 30 minutos y la supresión de los tiempos de presencia sin peder la garantía del tiempo de presencia que define el convenio.
PROPUESTA QUE VOLVEREMOS A PLANTEAR A LA DIRECCIÓN
1º A partir del 1 enero de 2008 se iniciará la negociación encaminada a pactar un calendario de descansos que contemple los dos días de descansos semanales y respete el RD 902. Se pone como límite para aplicar este futuro acuerdo enero 2009.
2º Hasta que no se aplique el nuevo acuerdo de descansos todos los servicios actuales se mantendrán tal como están cambiando de ellos sólo, a partir del 1 de enero de 2008, la definición y distribución de la jornada. Desaparece el concepto de presencia, la jornada ordinaria absorberá los 20 minutos de tiempo de presencia pasando de 6.44 a 7.04. El tiempo que supere esta cifra será considerado hora extra o cómputo.
3º Con la medida anterior las jornadas anuales de trabajo para el año 2008 se verán reducidas en 12 días pasando de las actuales 251 a 239 días de trabajo. Los doce días adicionales de descanso se disfrutarán proporcionalmente en periodos de mini vacaciones, convenio, o generando el doble descanso en 12 semanas.
4º La Garantía del Tiempo de Presencia se seguirá cobrando por doce mensualidades tal como indica el convenio.
5º A partir de 1 de enero de 2008 y hasta que no se aplique el descanso de 30 minutos diario que define el RD 902 se abonará, en concepto de compensación, la cantidad fija de 200€ mes.
6º A partir de 1 de enero cada fiesta oficial que se trabaje generará, aparte de los pluses económicos correspondientes, un día de descanso en laborable
LA DIRECCIÓN BUSCA REHENES
Como era de esperar la dirección de TMB ya ha anunciado la apertura de 12 expedientes contra los conductores a los que va a acusar de actos de sabotaje, de boicotear los servicios mínimos y de insultar y coaccionar a otros conductores. La empresa está buscando “voluntarios” que declaren contra los compañeros más activos de esta huelga y también ha pedido la colaboración policial para “aclarar responsabilidades”.
Lo que no va a hacer la dirección es investigar los tres intentos de atropello que han habido estos días en las cocheras de Horta, Zona y Ponent, ni tampoco va a investigar los insultos que los Mossos d’Esquadra han dirigido públicamente contra miembros del Comité de Huelga ni va a investigar el fraude cometido en las cocheras de Zona y Ponent tanto a la hora de hacer los mínimos como a la hora de comunicarlos a la plantilla, ni por supuesto va a tomar cartas en el asunto para defender la profesionalidad de la plantilla ante los ataques que estos días han salido en distintos medios de prensa contra los conductores.
No cabe duda que la apertura de expedientes que ha anunciado la dirección lo que va a hacer es meter más leña al fuego en vez de ayudar a llevar las cosas por un camino más tranquilo. Ante esta situación la plantilla debe permanecer más sólida que nunca y responder con firmeza a cualquier ataque de la patronal.
Sabemos que en esta lucha no estamos solos y eso lo agradecemos y nos da ánimos para seguir hacia adelante. Sabemos que contamos con el apoyo activo de muchos trabajadores de Barcelona y entre ellos con los compañeros/as del Comité de Empresa de Metro que han estado a nuestro lado desde que se inició la huelga y que están haciendo un trabajo excelente de concienciación solidaria en la plantilla de Metro.
CALMA
Desde esta hoja hacemos un llamamiento a conservar la calma a toda la plantilla para que no nos olvidemos de nuestra reivindicación principal: los dos días de descanso semanales. La empresa quiere rehenes y nosotros le respondemos que en esta movilización sólo puede acabar de una manera: con la negociación de los dos días de descanso y sin ningún sancionado.
NOTA: El lunes 31 de diciembre se repartirá una hoja con las últimas informaciones y con el “programa de acciones” para los tres días de huelga que empezaran el día 2.
HUELGA DE HAMBRE
Varios conductores han decidido iniciar una huelga de hambre a partir de las 10 de la mañana en Plç Sant Jaume el día 28 con la intención de mostrar a la empresa y usuarios, que el colectivo de conductores está dispuesto a todo para poder llegar a un acuerdo antes del 2 de enero, para así poder evitar las huelgas del 2, 3 y 4.
En principio mantendrán la huelga de hambre, si no hay acuerdo, hasta el inicio de de la huelga el día 2. Estarán de 10 de la mañana a 8 de la noche en Plaça Sant Jaume, repartiendo octavillas e informando a la gente que pase por allí. Si puedes hazles una visita. ¡Te lo agradecerán!
UNIDAD Y ASAMBLEA
De todo lo que se ha hecho hasta la fecha hay que resaltar que se ha podido conseguir gracias a la unidad de todos los conductores/as expresada en nuestras Asambleas.
TODOS JUNTOS EMPEZAMOS ESTA LUCHA Y TODOS LA ACABAREMOS
Para cualquier duda, podéis llamar a cualquiera de estos teléfonos:
-676 70 50 62 (Mercader), 666 33 39 68 (Mondragón), 677 20 47 29 (Ortiz)
Estos días de lucha también nos hemos encontrado enfrente una nueva generación de jóvenes políticos y directivos que se caracterizan por su dureza y su “saber estar”. Personajes que se muestran impasibles a nuestras demandas y que han demostrado ser capaces de tomar las decisiones más reaccionarias mostrando sus mejores sonrisas e invitando a tomar café a nuestros compañeros más ingenuos.
La dirección sólo quiere negociar con “sus reglas de juego”, quiere dejar lo de los dos días para el convenio que viene y lo del Real Decreto 902 lo quiere aplicar a su manera. Y cuando le decimos que no estamos de acuerdo y le repetimos una y otra vez que los dos días los queremos negociar ya y que el Real Decreto queremos que se nos aplique desde enero nos dicen que no sabemos negociar y que “vamos hacia un callejón sin salida”.
Sufrimos y padecemos una generación de directivos y políticos que se definen como “progresistas” pero que en sus cabezas sólo tienen una máquina de calcular beneficios y que en su pecho les falta corazón. Cobran sueldos desorbitados, viven en zonas residenciales y no cogen jamás el autobús porque viajan en coche oficial. Jóvenes trepas que ya han empezado la “caza de brujas” y no van a dudar en buscar cabezas de turco (expedientes) entre nosotros con la intención de parar la huelga sea como sea.
No tienen escrúpulos y no han dudado tampoco en empezar una campaña mediática de mentiras con la que buscan poner a nuestros usuarios en contra de toda la plantilla de conductores/as sin tener en cuenta que somos nosotros los que cada día salimos a la calle mientras ellos se quedan en sus confortables despachos.
NEGOCIACIÓN SIN CONDICIONES
La empresa que convocó una reunión de negociación para celebrar el día 28 poniendo como condición para que se celebrará que se desconvocara la huelga, ante la negativa de los trabajadores a desconvocar nada y después de la intervención del Departament de Treball ha rectificado y ha retirado su exigencia, lo que permitirá que finalmente el día 28 se pueda celebrar la reunión sin condiciones previas.
LO QUE SEGUIMOS PIDIENDO
La plantilla ha dado muestras más que suficientes de actuar con sentido común al plantear una propuesta asumible que sólo plantea iniciar la negociación de un futuro sistema de descanso que traiga los dos días de descanso semanales y que se aplique o se compense desde ahora el RD 902 que se publicó hace ya 6 meses.
Siendo conscientes de que nuestra propuesta puede provocar muchos cambios que afectan a gran parte de la organización de los servicios se plantea una negociación efectiva y sin prisas. Lo único que se exige hasta que llegue el acuerdo final es, como ya hemos dicho, que se nos compense o aplique lo que ya nos da el RD o nos garantiza el Convenio en vigor sin necesidad de pactar: el descanso diario de 30 minutos y la supresión de los tiempos de presencia sin peder la garantía del tiempo de presencia que define el convenio.
PROPUESTA QUE VOLVEREMOS A PLANTEAR A LA DIRECCIÓN
1º A partir del 1 enero de 2008 se iniciará la negociación encaminada a pactar un calendario de descansos que contemple los dos días de descansos semanales y respete el RD 902. Se pone como límite para aplicar este futuro acuerdo enero 2009.
2º Hasta que no se aplique el nuevo acuerdo de descansos todos los servicios actuales se mantendrán tal como están cambiando de ellos sólo, a partir del 1 de enero de 2008, la definición y distribución de la jornada. Desaparece el concepto de presencia, la jornada ordinaria absorberá los 20 minutos de tiempo de presencia pasando de 6.44 a 7.04. El tiempo que supere esta cifra será considerado hora extra o cómputo.
3º Con la medida anterior las jornadas anuales de trabajo para el año 2008 se verán reducidas en 12 días pasando de las actuales 251 a 239 días de trabajo. Los doce días adicionales de descanso se disfrutarán proporcionalmente en periodos de mini vacaciones, convenio, o generando el doble descanso en 12 semanas.
4º La Garantía del Tiempo de Presencia se seguirá cobrando por doce mensualidades tal como indica el convenio.
5º A partir de 1 de enero de 2008 y hasta que no se aplique el descanso de 30 minutos diario que define el RD 902 se abonará, en concepto de compensación, la cantidad fija de 200€ mes.
6º A partir de 1 de enero cada fiesta oficial que se trabaje generará, aparte de los pluses económicos correspondientes, un día de descanso en laborable
LA DIRECCIÓN BUSCA REHENES
Como era de esperar la dirección de TMB ya ha anunciado la apertura de 12 expedientes contra los conductores a los que va a acusar de actos de sabotaje, de boicotear los servicios mínimos y de insultar y coaccionar a otros conductores. La empresa está buscando “voluntarios” que declaren contra los compañeros más activos de esta huelga y también ha pedido la colaboración policial para “aclarar responsabilidades”.
Lo que no va a hacer la dirección es investigar los tres intentos de atropello que han habido estos días en las cocheras de Horta, Zona y Ponent, ni tampoco va a investigar los insultos que los Mossos d’Esquadra han dirigido públicamente contra miembros del Comité de Huelga ni va a investigar el fraude cometido en las cocheras de Zona y Ponent tanto a la hora de hacer los mínimos como a la hora de comunicarlos a la plantilla, ni por supuesto va a tomar cartas en el asunto para defender la profesionalidad de la plantilla ante los ataques que estos días han salido en distintos medios de prensa contra los conductores.
No cabe duda que la apertura de expedientes que ha anunciado la dirección lo que va a hacer es meter más leña al fuego en vez de ayudar a llevar las cosas por un camino más tranquilo. Ante esta situación la plantilla debe permanecer más sólida que nunca y responder con firmeza a cualquier ataque de la patronal.
Sabemos que en esta lucha no estamos solos y eso lo agradecemos y nos da ánimos para seguir hacia adelante. Sabemos que contamos con el apoyo activo de muchos trabajadores de Barcelona y entre ellos con los compañeros/as del Comité de Empresa de Metro que han estado a nuestro lado desde que se inició la huelga y que están haciendo un trabajo excelente de concienciación solidaria en la plantilla de Metro.
CALMA
Desde esta hoja hacemos un llamamiento a conservar la calma a toda la plantilla para que no nos olvidemos de nuestra reivindicación principal: los dos días de descanso semanales. La empresa quiere rehenes y nosotros le respondemos que en esta movilización sólo puede acabar de una manera: con la negociación de los dos días de descanso y sin ningún sancionado.
NOTA: El lunes 31 de diciembre se repartirá una hoja con las últimas informaciones y con el “programa de acciones” para los tres días de huelga que empezaran el día 2.
HUELGA DE HAMBRE
Varios conductores han decidido iniciar una huelga de hambre a partir de las 10 de la mañana en Plç Sant Jaume el día 28 con la intención de mostrar a la empresa y usuarios, que el colectivo de conductores está dispuesto a todo para poder llegar a un acuerdo antes del 2 de enero, para así poder evitar las huelgas del 2, 3 y 4.
En principio mantendrán la huelga de hambre, si no hay acuerdo, hasta el inicio de de la huelga el día 2. Estarán de 10 de la mañana a 8 de la noche en Plaça Sant Jaume, repartiendo octavillas e informando a la gente que pase por allí. Si puedes hazles una visita. ¡Te lo agradecerán!
UNIDAD Y ASAMBLEA
De todo lo que se ha hecho hasta la fecha hay que resaltar que se ha podido conseguir gracias a la unidad de todos los conductores/as expresada en nuestras Asambleas.
TODOS JUNTOS EMPEZAMOS ESTA LUCHA Y TODOS LA ACABAREMOS
Para cualquier duda, podéis llamar a cualquiera de estos teléfonos:
-676 70 50 62 (Mercader), 666 33 39 68 (Mondragón), 677 20 47 29 (Ortiz)
Carta entregada al Alcalde el pasado lunes 24 de diciembre
A l'atenció de Jordi Hereu i Boher, Alcalde de Barcelona,
Avui és el quart dia de la vaga de conductors/es d’autobusos de Barcelona. Una convocatoria secundada massivament per la plantilla.
Els conductors/es hem dit alt i clar, a la Assemblea del passat divendres 21 de desembre a Cotxeres de Sants, que defensem la nostra proposta de tenir dos dies de descans setmanals i que continuarem mobilitzant-nos tot el que faci falta.
De totes maneres, pensem que quan abans es resolgui aquest conflicte abans podrem tornar a la normalitat, que és el que busquem totes les parts.
Per tant, desde aquesta carta li demanem que com a màxima autoritat a la ciutat de Barcelona faci de mediador entre Empresa i Treballadors/es per poder arrivar a trobar una solució abans de les properes convocatories de vaga.
Li recordem que la manca de descansos, afegida a l’elevat numero d’hores treballades a l’any (1690 hores efectives, 83 hores de presencia mínimes, 80 hores extres obligatòries, 7 dies de feïna en festes oficials, temps partit, etc.), dona com a resultat una serie de conseqüències que afecten tant els treballadors o treballadores, com el ciutadà que hem de transportar.
Entre les diferents problemàtiques que es deriven de la manca de descansos (només recordar que tenim 5 dies de descans mensualment) hem de remarcar:
1. Una concil·liciació de vida familiar i laboral molt difícil de dur a terme.
2. L’alt nivell de baixes per qüestions psicològiques (depressió, ansietat, etc.). Segons l’Informe de Salut de l any 2002-2004, les enfermetats psicològiques eran la segona causa de baixes a l’empresa, després de les muscoesqueletiques. A dia d’avui encara no tenim dades de l’Informe del 2004-2006.
3. Un alt nivell de tensió entre els conductors i conductores que ha fet disparar totes les alarmes pel nivell d’agressions que patim com a col·lectiu. El complicat tràfic de la ciutat, la tardança entre autobusos deguda a la gestió de segons quines línies, fent que la desesperació d’alguna gent es tradueixi en agressivitat i la pèrdua del respecte cap a la figura del conductor, ha derivat en agressions cap al conductor i conductora. (35 agressions físiques al 2006, 32 fins al dia d’avui en el 2007. En relació a les agressions verbals no hi ha constancia, però sabem que són diaries).
Avui, 24 de desembre, li tornem a demanar que s’impliqui en la resolució d’aquest problema. No volem que aquest conflicte s’aprofundeixi encara més allargant-se en el temps i provocant malestar entre totes les parts.
Comité de Descansos d’Autobusos de TMB
24 de Desembre de 2007
Per contactar: Garganté: 669 17 19 57, Pubill: 665 57 25 90, Ortiz: 677 20 47 29
Avui és el quart dia de la vaga de conductors/es d’autobusos de Barcelona. Una convocatoria secundada massivament per la plantilla.
Els conductors/es hem dit alt i clar, a la Assemblea del passat divendres 21 de desembre a Cotxeres de Sants, que defensem la nostra proposta de tenir dos dies de descans setmanals i que continuarem mobilitzant-nos tot el que faci falta.
De totes maneres, pensem que quan abans es resolgui aquest conflicte abans podrem tornar a la normalitat, que és el que busquem totes les parts.
Per tant, desde aquesta carta li demanem que com a màxima autoritat a la ciutat de Barcelona faci de mediador entre Empresa i Treballadors/es per poder arrivar a trobar una solució abans de les properes convocatories de vaga.
Li recordem que la manca de descansos, afegida a l’elevat numero d’hores treballades a l’any (1690 hores efectives, 83 hores de presencia mínimes, 80 hores extres obligatòries, 7 dies de feïna en festes oficials, temps partit, etc.), dona com a resultat una serie de conseqüències que afecten tant els treballadors o treballadores, com el ciutadà que hem de transportar.
Entre les diferents problemàtiques que es deriven de la manca de descansos (només recordar que tenim 5 dies de descans mensualment) hem de remarcar:
1. Una concil·liciació de vida familiar i laboral molt difícil de dur a terme.
2. L’alt nivell de baixes per qüestions psicològiques (depressió, ansietat, etc.). Segons l’Informe de Salut de l any 2002-2004, les enfermetats psicològiques eran la segona causa de baixes a l’empresa, després de les muscoesqueletiques. A dia d’avui encara no tenim dades de l’Informe del 2004-2006.
3. Un alt nivell de tensió entre els conductors i conductores que ha fet disparar totes les alarmes pel nivell d’agressions que patim com a col·lectiu. El complicat tràfic de la ciutat, la tardança entre autobusos deguda a la gestió de segons quines línies, fent que la desesperació d’alguna gent es tradueixi en agressivitat i la pèrdua del respecte cap a la figura del conductor, ha derivat en agressions cap al conductor i conductora. (35 agressions físiques al 2006, 32 fins al dia d’avui en el 2007. En relació a les agressions verbals no hi ha constancia, però sabem que són diaries).
Avui, 24 de desembre, li tornem a demanar que s’impliqui en la resolució d’aquest problema. No volem que aquest conflicte s’aprofundeixi encara més allargant-se en el temps i provocant malestar entre totes les parts.
Comité de Descansos d’Autobusos de TMB
24 de Desembre de 2007
Per contactar: Garganté: 669 17 19 57, Pubill: 665 57 25 90, Ortiz: 677 20 47 29
martes, 25 de diciembre de 2007
Más organizaciones sindicales, sociales y estudiantiles nos muestran su apoyo
-Sección sindical de CCOO de autobusos de Lleida
-Comitè de empresa de Matneti Marelli
-Antonio Rodríguez Carrillo: Sección sindical de UPS-Vallecas
-ATTAC-Catalunya
-Assemblea del CSA Can Vies
-Sindicat d’Estudiants dels Països Catalans
-Comitè de empresa de Matneti Marelli
-Antonio Rodríguez Carrillo: Sección sindical de UPS-Vallecas
-ATTAC-Catalunya
-Assemblea del CSA Can Vies
-Sindicat d’Estudiants dels Països Catalans
El comitè de descansos emplaça publicament a Jordi Hereu a fer de mediador entre Empresa i Treballadors/es per trobar una solució al conflicte
Els conductors d’autobusos segueixen demanant una negociació real i no paraules buïdes. Les vagues del 2, 3 i 4 de gener continuen. La mobilització dels conductors/es d’autobusos de TMB en demanda de dos únics dies de descans setmanal ha sigut un èxit. Un 90% de la plantilla de conductors/es han secundat les vagues convocades fins avui.
Les Assemblees del divendres 21 i dilluns 24 de desembre han comptat amb la participació d’uns 1500 conductors/es.
S’ha decidit continuar amb les vagues convocades si no es comença a negociar amb contingut.
Els conductors/es d’autobusos ho tenim molt clar, volem dos dies de descans, reals, a la setmana. Volem treballar de forma segura per la resta de ciutadans i pels usuaris. Volem poder donar un bon servei de qualitat, millorant el transport públic de superfície de Barcelona. I volem treballar la pròxima setmana per no perjudicar a l’usuari. Per això reclamem diàleg amb propostes concretes. Una cosa que no hem tingut des de el passat 3 de desembre, data de la ultima reunió formal amb la direcció de TMB.
El Comitè de descansos ha entregat una carta al Alcalde de Barcelona demanant que faci de mediador entre l’empresa i els treballadors per poder arrivar a un acord abans de que el conflicte s’aprofundeixi i s’allargi en el temps.
Els conductors no entenem que les actituds prepotents de TMB i de l’Ajuntament estiguen causant problemes a la ciutadania i a la seva mobilitat. No entenem que ningú de TMB hagi plantejat aturar la vaga i començar a negociar de veritat en cap dels quatre dies que ha durat la mobilització. No entenem que directius que gestionen aquesta empresa no siguin capaços de guanyar-se els sous milionaris que cobren a comptes de la ciutadania. I, no entenem, que els responsables de l’Ajuntament i la direcció de TMB, facin que els usuaris tornin a patir noves aturades del servei la setmana que ve.Per tot això demanem negociar. Per evitar perjudicis als usuaris del transport públic, els únics que ens motivan per anar a treballar.
domingo, 23 de diciembre de 2007
miércoles, 19 de diciembre de 2007
VIERNES 00:00 EMPIEZA LA HUELGA
Servicios mínimos decretados por la GeneralitatViernes 21 diciembre:
de 6.30 a 9.30: 50% del servicio
de 17.00 a 20.00: 60% del servicio
Sábado 22 y Domingo 23 de diciembre:
de 11.00 a 13.30: 50% del servicio
de 17.00 a 20.00: 50% del servicio
Lunes 24 de diciembre y 2, 3 y 4 de enero
de 6.30 a 9.30: 50% del servicio
de 17.00 a 20.00: 50% del servicio
Buses de barrio: 1 coche por línea en la franja de horas punta
LÍNEAS: 9, 11, 13, 21, 24, 63, 65, 92, 95, 109, 157 y 193: 25% del servicio durante las horas no cubiertas en la franja de horas punta.
La campaña mediática de l’Ajuntament de Barcelona y de la dirección de TMB ha dado los resultados que pretendían, la Generalitat ha dictado unos servicios mínimos abusivos.
A pesar de ello, en el edificio cunde el nerviosismo. La lección que les demostramos el pasado 21 de noviembre con el 90% de los conductores/as secundando el paro tiene la culpa. El pulso está echado, y la dirección sabe que lo tiene perdido. Existe una gran unidad entre los compañeros y, a pesar de las diferencias, el objetivo de los dos días de fiesta es común para el 100% de los que conducimos.
Está claro que Empresa y Ayuntamiento, con esta barbaridad de mínimos que nos han impuesto, pretenden romper la huelga e introducir el desánimo, pero no lo van a conseguir.
El Comité de Descansos ha cumplido los deberes, la Asamblea de noviembre marcó el camino y aquí hemos llegado porque la empresa no ha aceptado entrar a negociar nuestras reivindicaciones. No nos han dejado otra salida: ahora toca movilización y es lo que vamos a hacer.
Recordar que no necesitamos “mártires”, ni cambios de cromos por lo que habrá que acatar estos mínimos abusivos “mientras podamos”. Todo el mundo que tenga mínimos tiene que coger el cartón y el coche, luego ya veremos…
Hemos de recordar que nuestro objetivo es presionar a la Dirección para que acepte entrar a negociar los dos días de fiesta y en eso se han de concentrar todos nuestros esfuerzos.
Ha pasado un mes desde nuestra Asamblea y es lógico que después del “martilleo” de noticias malintencionadas de la empresa se haya generado dudas entre la plantilla por eso es importante que, además de hacer el paro, toda la gente acuda a la Asamblea, primero para enterarse de lo que lo que pasa y segundo para expresar su opinión.
El viernes a las 12 estamos convocados todos a una ASAMBLEA GENERAL DE CONDUCTORES/AS a la que ya han anunciado su apoyo todos los sindicatos menos el SIT oficialista, es allí donde el Comité de Descansos informará de la situación y donde entre todos los conductores/ras decidiremos que camino hay que seguir, como hasta ahora en que el Comité de descansos se limita seguir los mandatos de la Asamblea y actúa en consecuencia, destacar que en todo momento nuestra intención ha sido negociar vuestros deseos, pero dos no se entienden si una de las partes no quiere y este es el caso con la Dirección con su negativa a darnos ningún tipo de garantías y cerrándose en banda durante todos estos días.
Durante los días de la huelga tenemos que estar a primera hora de la mañana en la cochera para verificar que únicamente salgan los servicios que deben salir. La gente a la que le haya correspondido un mínimo deberá ir a la calle a trabajar a la hora que le toque, hasta que tenga una salida de un terminal después de las 9:30 momento en que irá a retiro. Por la tarde, lo mismo, estar en la cochera a las 16:00, esperar que salgan los mínimos, y entrar a retiro cuando la salida del terminal sea posterior a las 20 horas.
¿CÓMO HAY QUE HACER LA HUELGA?
La HUELGA está convocada las 24 horas de los días 21, 22, 23 y 24 de diciembre y sólo afecta al colectivo de conductores.
La huelga es un derecho fundamental y legal de los trabajadores que se utiliza cuando las empresas se niegan a conceder mejoras a sus plantillas.
Nuestra irresponsable Dirección sólo nos ha dejado un camino: la movilización.
INICIO DE LA HUELGA:
Viernes 21:
-Todos los conductores/as a las 3:30-4:00 de la madrugada en todas las cocheras para concentrase allí y asegurar que sólo salgan los servicios mínimos.
-A las 10 de la mañana, marcharemos en manifestación desde las cuatro cocheras dirección Cotxeras de Sants. Metro: Plaça de Sants. L5 y L1.
-A las 12 de la mañana, ASAMBLEA DE CONDUCTORES/AS.
-Después, a las 16h volveremos a todas las cocheras para asegurar que sólo salgan los mínimos.
Sábado 22:
-Todos los conductores/as a las 3:30-4:00 de la madrugada en todas las cocheras para concentrase allí y asegurar que sólo salgan los servicios mínimos.
-Después, a las 16h volveremos a todas las cocheras para asegurar que sólo salgan los mínimos.
Domingo 23:
-Todos los conductores/as a las 3:30-4:00 de la madrugada en todas las cocheras para concentrase allí y asegurar que sólo salgan los servicios mínimos.
-Después, a las 16h volveremos a todas las cocheras para asegurar que sólo salgan los mínimos.
Lunes 24:
-Todos los conductores/as a las 3:30-4:00 de la madrugada en todas las cocheras para concentrase allí y asegurar que sólo salgan los servicios mínimos.
-A las 10 de la mañana nos juntaremos todos y todas en Plaça Universitat para realizar otra ASAMBLEA DE CONDUCTORES/AS.
-A las 12 de la mañana marcharemos en manifestación hasta Plaça Sant Jaume.
-Después, a las 16h volveremos a todas las cocheras para asegurar que sólo salgan los mínimos.
Para cualquier duda, podéis llamar a cualquiera de estos teléfonos:
-Triangle: 676 70 50 62 (Mercader), 666 33 39 68 (Mondragón)
-Horta: 686 44 01 73 (Mellado), 677 20 47 29 (Ortiz)
-Zona Franca: 695 90 55 65 (Franco), 629 28 99 86 (Miguel)
-Ponent: 618 42 99 36 (Gimbert), 669 17 19 57 (Garganté)
de 17.00 a 20.00: 50% del servicio
Lunes 24 de diciembre y 2, 3 y 4 de enero
de 6.30 a 9.30: 50% del servicio
de 17.00 a 20.00: 50% del servicio
Buses de barrio: 1 coche por línea en la franja de horas punta
LÍNEAS: 9, 11, 13, 21, 24, 63, 65, 92, 95, 109, 157 y 193: 25% del servicio durante las horas no cubiertas en la franja de horas punta.
La campaña mediática de l’Ajuntament de Barcelona y de la dirección de TMB ha dado los resultados que pretendían, la Generalitat ha dictado unos servicios mínimos abusivos.
A pesar de ello, en el edificio cunde el nerviosismo. La lección que les demostramos el pasado 21 de noviembre con el 90% de los conductores/as secundando el paro tiene la culpa. El pulso está echado, y la dirección sabe que lo tiene perdido. Existe una gran unidad entre los compañeros y, a pesar de las diferencias, el objetivo de los dos días de fiesta es común para el 100% de los que conducimos.
Está claro que Empresa y Ayuntamiento, con esta barbaridad de mínimos que nos han impuesto, pretenden romper la huelga e introducir el desánimo, pero no lo van a conseguir.
El Comité de Descansos ha cumplido los deberes, la Asamblea de noviembre marcó el camino y aquí hemos llegado porque la empresa no ha aceptado entrar a negociar nuestras reivindicaciones. No nos han dejado otra salida: ahora toca movilización y es lo que vamos a hacer.
Recordar que no necesitamos “mártires”, ni cambios de cromos por lo que habrá que acatar estos mínimos abusivos “mientras podamos”. Todo el mundo que tenga mínimos tiene que coger el cartón y el coche, luego ya veremos…
Hemos de recordar que nuestro objetivo es presionar a la Dirección para que acepte entrar a negociar los dos días de fiesta y en eso se han de concentrar todos nuestros esfuerzos.
Ha pasado un mes desde nuestra Asamblea y es lógico que después del “martilleo” de noticias malintencionadas de la empresa se haya generado dudas entre la plantilla por eso es importante que, además de hacer el paro, toda la gente acuda a la Asamblea, primero para enterarse de lo que lo que pasa y segundo para expresar su opinión.
El viernes a las 12 estamos convocados todos a una ASAMBLEA GENERAL DE CONDUCTORES/AS a la que ya han anunciado su apoyo todos los sindicatos menos el SIT oficialista, es allí donde el Comité de Descansos informará de la situación y donde entre todos los conductores/ras decidiremos que camino hay que seguir, como hasta ahora en que el Comité de descansos se limita seguir los mandatos de la Asamblea y actúa en consecuencia, destacar que en todo momento nuestra intención ha sido negociar vuestros deseos, pero dos no se entienden si una de las partes no quiere y este es el caso con la Dirección con su negativa a darnos ningún tipo de garantías y cerrándose en banda durante todos estos días.
Durante los días de la huelga tenemos que estar a primera hora de la mañana en la cochera para verificar que únicamente salgan los servicios que deben salir. La gente a la que le haya correspondido un mínimo deberá ir a la calle a trabajar a la hora que le toque, hasta que tenga una salida de un terminal después de las 9:30 momento en que irá a retiro. Por la tarde, lo mismo, estar en la cochera a las 16:00, esperar que salgan los mínimos, y entrar a retiro cuando la salida del terminal sea posterior a las 20 horas.
¿CÓMO HAY QUE HACER LA HUELGA?
La HUELGA está convocada las 24 horas de los días 21, 22, 23 y 24 de diciembre y sólo afecta al colectivo de conductores.
La huelga es un derecho fundamental y legal de los trabajadores que se utiliza cuando las empresas se niegan a conceder mejoras a sus plantillas.
Nuestra irresponsable Dirección sólo nos ha dejado un camino: la movilización.
INICIO DE LA HUELGA:
Viernes 21:
-Todos los conductores/as a las 3:30-4:00 de la madrugada en todas las cocheras para concentrase allí y asegurar que sólo salgan los servicios mínimos.
-A las 10 de la mañana, marcharemos en manifestación desde las cuatro cocheras dirección Cotxeras de Sants. Metro: Plaça de Sants. L5 y L1.
-A las 12 de la mañana, ASAMBLEA DE CONDUCTORES/AS.
-Después, a las 16h volveremos a todas las cocheras para asegurar que sólo salgan los mínimos.
Sábado 22:
-Todos los conductores/as a las 3:30-4:00 de la madrugada en todas las cocheras para concentrase allí y asegurar que sólo salgan los servicios mínimos.
-Después, a las 16h volveremos a todas las cocheras para asegurar que sólo salgan los mínimos.
Domingo 23:
-Todos los conductores/as a las 3:30-4:00 de la madrugada en todas las cocheras para concentrase allí y asegurar que sólo salgan los servicios mínimos.
-Después, a las 16h volveremos a todas las cocheras para asegurar que sólo salgan los mínimos.
Lunes 24:
-Todos los conductores/as a las 3:30-4:00 de la madrugada en todas las cocheras para concentrase allí y asegurar que sólo salgan los servicios mínimos.
-A las 10 de la mañana nos juntaremos todos y todas en Plaça Universitat para realizar otra ASAMBLEA DE CONDUCTORES/AS.
-A las 12 de la mañana marcharemos en manifestación hasta Plaça Sant Jaume.
-Después, a las 16h volveremos a todas las cocheras para asegurar que sólo salgan los mínimos.
Para cualquier duda, podéis llamar a cualquiera de estos teléfonos:
-Triangle: 676 70 50 62 (Mercader), 666 33 39 68 (Mondragón)
-Horta: 686 44 01 73 (Mellado), 677 20 47 29 (Ortiz)
-Zona Franca: 695 90 55 65 (Franco), 629 28 99 86 (Miguel)
-Ponent: 618 42 99 36 (Gimbert), 669 17 19 57 (Garganté)
martes, 18 de diciembre de 2007
LA REUNIÓN DE MEDIACIÓN NO HA SERVIDO PARA NADA, LA HUELGA CONTINUA
Ha sido imposible avanzar nada en la reunión que el Comité de Huelga ha mantenido con la dirección en la sede del Departament de Treball.Hoy se ha podido comprobar que la Dirección, por el momento, no tiene intención de encontrar una solución negociada a nuestro conflicto al enviar a negociar a dos directivos de segundo nivel sin ningún poder de negociación. La dirección ha envido a esos mensajeros con un discurso aprendido que, por si las moscas, alguien se lo había escrito de antemano: Ahora nos piden primero que desconvoquemos la huelga y lo segundo es que negociemos “su propuesta” y encima que lo hagamos en un ambiente más “favorable a sus intereses” y de cara al próximo convenio.
LA PROPUESTA DE NEGOCIACIÓN DE LA EMPRESA
Hoy la dirección nos ha sorprendido con una propuesta que rompe directamente con el Convenio:
La empresa quiere hablar de los puntos de relevo actuales: Según la empresa habría que reorganizar todos los puntos de relevos, sin tener en cuenta que el actual convenio ya los regula).
La empresa quiere hablar de los horarios partidos, porcentajes y demás cuestiones: La dirección se reafirma en lo que ya dijo en sus hojas salmón buscan que el 100% de los servicios sean partidos y obvian nuevamente el Convenio, donde se recoge que el número máximo de servicios partidos, queda limitado a un 33% del total de los servicios.
La empresa quiere hablar de los tiempos de presencia: Según ella el plus de garantía de presencia se dejaría de cobrar. Igual que los puntos anteriores este punto está asegurado según el actual convenio.
Hoy se ha podido comprobar que la empresa no quiere escuchar nuestras propuestas de descansos, no quieren asumir el coste de la reducción de jornada que se interpreta del RD y no lo quiere discutir con los conductores/as.
Como podéis comprobar, todos los aspectos del RD que nos benefician según nuestras interpretaciones, para la interpretación de la empresa nos perjudican gravemente.
El Comité de Huelga por su parte ha expuesto la propuesta que ayer y hoy os hacíamos llegar y hemos dejado claro que nosotros sí tenemos intención de iniciar una negociación. Pero si no tenemos por su parte algo tangible, entendemos que la única vía posible para poder conseguir los dos días, pasa por presionar de manera directa, con una movilización en la cual demostremos a la Dirección, que no estamos dispuestos a ceder.
Los conductores y conductoras tenemos que seguir firmes en nuestros propósitos y tener claro que los sacrificios de estos días van a tener resultado más temprano que tarde. Que a nadie le entre el vértigo. Hay que demostrarle a la Dirección que lo que pedimos es de justicia y que no vamos a parar hasta conseguirlo.
Si estamos unidos, acabaremos arrancándole los dos días de descanso semanales.
¿CÓMO HAY QUE HACER LA HUELGA?
La HUELGA está convocada las 24 horas de los días 21, 22, 23 y 24 de diciembre y sólo afecta al colectivo de conductores.
La huelga es un derecho fundamental y legal de los trabajadores que se utiliza cuando las empresas se niegan a conceder mejoras a sus plantillas.
Nuestra irresponsable Dirección sólo nos ha dejado un camino: la movilización.
INICIO DE LA HUELGA:
Viernes 21:
-Todos los conductores/as a las 3:30-4:00 de la madrugada en todas las cocheras para concentrase allí y asegurar que sólo salgan los servicios mínimos.
-A las 10 de la mañana, marcharemos en manifestación desde las cuatro cocheras dirección Cotxeras de Sants. Metro: Plaça de Sants. L5 y L1.
-A las 12 de la mañana, ASAMBLEA DE CONDUCTORES/AS.
-Después, por la tarde volveremos a todas las cocheras para asegurar que sólo salgan los mínimos.
Sábado 22:
-Todos los conductores/as a las 3:30-4:00 de la madrugada en todas las cocheras para concentrase allí y asegurar que sólo salgan los servicios mínimos.
-Después, por la tarde volveremos a todas las cocheras para asegurar que sólo salgan los mínimos.
Domingo 23:
-Todos los conductores/as a las 3:30-4:00 de la madrugada en todas las cocheras para concentrase allí y asegurar que sólo salgan los servicios mínimos.
-Después, por la tarde volveremos a todas las cocheras para asegurar que sólo salgan los mínimos.
Lunes 24:
-Todos los conductores/as a las 3:30-4:00 de la madrugada en todas las cocheras para concentrase allí y asegurar que sólo salgan los servicios mínimos.
-A las 10 de la mañana nos juntaremos todos y todas en Plaça Universitat para realizar otra ASAMBLEA DE CONDUCTORES/AS.
-A las 12 de la mañana marcharemos en manifestación hasta Plaça Sant Jaume.
-Después, por la tarde volveremos a todas las cocheras para asegurar que sólo salgan los mínimos.
El jueves 20 repartiremos otra hoja con los servicios mínimos dictados por Departament de Treball. Estate atento/a!
Para cualquier duda, podéis llamar a cualquiera de estos teléfonos:
-Triangle: 676 70 50 62 (Mercader), 666 33 39 68 (Mondragón)
-Horta: 686 44 01 73 (Mellado), 677 20 47 29 (Ortiz)
-Zona Franca: 695 90 55 65 (Franco), 629 28 99 86 (Miguel)
-Ponent: 618 42 99 36 (Gimbert), 669 17 19 57 (Garganté)
Roda de Premsa del Comitè de Descansos d’Autobusos de TMB per exposar les raons de les vagues: Dimecres 19 de Desembre a les 10h a la Plaça Sant Jaume
Les vagues del 21, 22, 23 i 24 de desembre continuen
Demà, dimecres 19 de desembre, a les 10h a la Plaça Sant Jaume es realitzarà una roda de premsa del Comité de Descansos d’autobusos de TMB (delegats del comitè d’empresa de CGT, ACTUB i SIT), que és qui està organitzant les vagues de 21, 22, 23 i 24 de desembre per aconseguir dos dies de descans setmanal pel col·lectiu de conductors.
A la roda de premsa, el Comité de Descansos explicarà la situació actual de manca de descansos del col·lectiu de conductors, la resposta de l’Ajuntament i de la Direcció de TMB front aquesta demanda i les perspectives de futur. També es tractarà dels temes organitzatius de les vagues properes.
És important recalcar que desde el col·lectiu de conductors/es es demana l’aplicació del Reial Decret 902/2007 que fa refèrencia al tema dels descansos per la seguretat en el transport.
Volem recordar que el col·lectiu de conductors de TMB treballa sis dies a la setmana, comença i acaba la seva jornada laboral en dos llocs diferents de la ciutat i tots els conductors i conductores suplents coneixen el seu horari i la linea en la que han de conduir el dia següent només amb un dia d’antelació. El col·lectiu de conductors/es realitza només 5 dies de descans al mes.
El conductors i conductores d’Autobusos de TMB treballen a l’any: 1690 hores efectives, 83 hores de presencia mínimes, 80 hores extres obligatòries, 7 dies de feina en festes oficials, temps partit, etc. Treballem 251 dies a l’any, més les festes oficials, quan la mitjana al sector és de 220 dies a l’any.
Aquesta situació de manca de descans està provocant:
1. Una concil·liciació de vida familiar i laboral molt difícil de dur a terme. No és una casualitat que cada cop són més els treballadors i treballadores que s agafen la reducció de jornada per fill, com una manera de poder estar més amb els seus.
Una altra dada que confirma aquesta mancança de conciliació familiar és l’augment considerable de companys i companyes que agafen alguns dels seus 20 dies de permís no retribuït, ajustant-se el cinturó per poder estar més amb la família.
2. Un alt nivell de tensió entre els conductors i conductores que ha fet disparar totes les alarmes pel nivell d’agressions que patim com a col·lectiu. El complicat tràfic de la ciutat, la tardança entre Autobusos deguda a la gestió de segons quines línies, fent que la desesperació d’alguna gent es tradueixi en agressivitat i la pèrdua del respecte cap a la figura del conductor, ha derivat en agressions cap al conductor i conductora. (35 agressions físiques al 2006, 32 fins al dia d’avui. En relació a les agressions verbals no hi ha constància, però sabem que són diàries).
3. L alt nivell de baixes per qüestions psicològiques (depressió, ansietat, etc.). Segons l’Informe de Salut de l’any 2002-2004, les enfermetats psicològiques eren la segona causa de baixes a l’empresa, després de les muscoesqueletiques. A dia d’avui encara no tenim dades de l’Informe del 2004-2006.
Demà, dimecres 19 de desembre, a les 10h a la Plaça Sant Jaume es realitzarà una roda de premsa del Comité de Descansos d’autobusos de TMB (delegats del comitè d’empresa de CGT, ACTUB i SIT), que és qui està organitzant les vagues de 21, 22, 23 i 24 de desembre per aconseguir dos dies de descans setmanal pel col·lectiu de conductors.
A la roda de premsa, el Comité de Descansos explicarà la situació actual de manca de descansos del col·lectiu de conductors, la resposta de l’Ajuntament i de la Direcció de TMB front aquesta demanda i les perspectives de futur. També es tractarà dels temes organitzatius de les vagues properes.
És important recalcar que desde el col·lectiu de conductors/es es demana l’aplicació del Reial Decret 902/2007 que fa refèrencia al tema dels descansos per la seguretat en el transport.
Volem recordar que el col·lectiu de conductors de TMB treballa sis dies a la setmana, comença i acaba la seva jornada laboral en dos llocs diferents de la ciutat i tots els conductors i conductores suplents coneixen el seu horari i la linea en la que han de conduir el dia següent només amb un dia d’antelació. El col·lectiu de conductors/es realitza només 5 dies de descans al mes.
El conductors i conductores d’Autobusos de TMB treballen a l’any: 1690 hores efectives, 83 hores de presencia mínimes, 80 hores extres obligatòries, 7 dies de feina en festes oficials, temps partit, etc. Treballem 251 dies a l’any, més les festes oficials, quan la mitjana al sector és de 220 dies a l’any.
Aquesta situació de manca de descans està provocant:
1. Una concil·liciació de vida familiar i laboral molt difícil de dur a terme. No és una casualitat que cada cop són més els treballadors i treballadores que s agafen la reducció de jornada per fill, com una manera de poder estar més amb els seus.
Una altra dada que confirma aquesta mancança de conciliació familiar és l’augment considerable de companys i companyes que agafen alguns dels seus 20 dies de permís no retribuït, ajustant-se el cinturó per poder estar més amb la família.
2. Un alt nivell de tensió entre els conductors i conductores que ha fet disparar totes les alarmes pel nivell d’agressions que patim com a col·lectiu. El complicat tràfic de la ciutat, la tardança entre Autobusos deguda a la gestió de segons quines línies, fent que la desesperació d’alguna gent es tradueixi en agressivitat i la pèrdua del respecte cap a la figura del conductor, ha derivat en agressions cap al conductor i conductora. (35 agressions físiques al 2006, 32 fins al dia d’avui. En relació a les agressions verbals no hi ha constància, però sabem que són diàries).
3. L alt nivell de baixes per qüestions psicològiques (depressió, ansietat, etc.). Segons l’Informe de Salut de l’any 2002-2004, les enfermetats psicològiques eren la segona causa de baixes a l’empresa, després de les muscoesqueletiques. A dia d’avui encara no tenim dades de l’Informe del 2004-2006.
lunes, 17 de diciembre de 2007
A MEDIDA QUE SE VA ACERCANDO EL DIA 21 EL NERVIOSISMO DE LA DIRECCIÓN VA CRECIENDO
Están perdiendo los papeles y en su estrategia dirigida a que la huelga sea un fracaso están utilizando todas sus armas habituales: las mentiras, la intoxicación y las amenazas.Ante esta actuación de la dirección los conductores/as debemos responder con la calma, la unidad, la cabeza y sobre todo la firmeza. Nos hemos puesto a andar y nadie nos va a poder parar.
CAMPAÑA DE INTOXICACION DE LA DIRECCION DE TMB Y DE L’AJUNTAMENT
Ya son tres cartas (cuatro si contamos la ultima información aparecida en El Periódico de Catalunya el pasado viernes 14 de diciembre) las que la empresa ha publicado con la intención de dividir, meter miedo y confundir a la plantilla. En estas cartas la empresa no duda en mentir reiteradamente y además lo hacen de manera barriobajera.
Nos acusa de no respetar las reglas de juego en la negociación y de querer romper el convenio.
A partir de la asamblea del día 21 de noviembre los conductores/as decidimos empezar la lucha por los dos días de descansos semanales. La primera indicación de aquella asamblea fue clara: los descansos de los conductores/as los negocian los conductores/as. Aquel acuerdo de la asamblea fue asumido “con disciplina” por todos los sindicatos. Por tres veces los delegados conductores del Comité de empresa, tanto los que están en la Comisión de descansos como los que no lo están, intentaron abrir la negociación con la dirección a través de la Comisión delegada (sin la presencia de delegados no conductores). Pero esa forma de negociación no le gustó a la empresa que impidió, en las tres ocasiones, poder negociar nada.
Por otra parte hay que dejar claro que nunca se ha pretendido romper el convenio, precisamente uno de los motivos de la huelga es que se cumpla el convenio (cobro de garantía del tiempo de presencia, tope a servicios partidos, consideración de ordinario los partidos de menos de 20 minutos…) Sabemos de sobra que ahora no toca o no se puede negociar convenio y también sabemos que para aplicar el RD 902 y los descansos que aporta no es necesario, de momento, tocar el convenio.
LA DIRECCIÓN ASEGURA QUE LOS 30 MINUTOS DE DESCANSO DEL RD SON POR CUENTA DE LOS CONDUCTORES/AS
La dirección miente cuando dice que el descanso que exige el RD va por cuenta de los conductores/as. La Ley dice que hay que parar por seguridad 30 minutos y deja claro que al menos los 15 primeros serán interrumpidos lo que quiere decir que los 15 restantes podrán ser fraccionados.
Al margen de lo que se pueda interpretar de esta Ley ha de quedar claro que, con nuestro convenio en la mano (Art. 48 convenio colectivo TB 1998/2001), los intervalos entre dos partes del trabajo efectivo descansos/partidos de menos de 20 minutos se consideran dentro de la jornada ordinaria y por tanto son retribuidos. Por lo que, al contrario de lo que dice la empresa, nuestra jornada, con la aplicación del real decreto, no se vería aumentada ya que dentro de ella tendríamos que parar (paro técnico) 30 minutos y estos serían abonados.
La estrategia de la Dirección está clara, quiere llegar con el tema sin cerrar hasta el convenio precisamente para quitarnos este derecho que ya tenemos.
LA DIRECCIÓN ASEGURA QUE PARTE DE LOS TIEMPOS DE PRESENCIA QUE HACEMOS EN TB SE PUEDEN MANTENER
Esta es una mentira que cae por su propio peso, cualquier compañero/a que se detenga a leerse el nuevo RD 902 y la Directiva europea 2002/15 que lo sustenta verá que nada de lo que actualmente define nuestro convenio como tiempo de presencia se puede mantener como tal. Tanto los 10 minutos que tenemos para revisar el autobús, como el tiempo para entrar o salir de la línea o el tiempo que tenemos en los finales para regular las líneas se tienen que considerar tiempo efectivo de trabajo.
LA DIRECCIÓN DICE QUE EL TIEMPO DE PRESENCIA QUE SE DEJE DE HACER TAMBIÉN DEJARÁ DE COBRARSE
Una vez más la Dirección quiere ignorar que en el convenio vigente (Art.45 CC 1998/2001) tenemos asegurado el cobro de la Garantía del tiempo de presencia, lo hagamos o no. Como pasa con los 30 minutos de descanso diarios la Dirección quiere llegar con este tema abierto al próximo convenio para suprimir de él, ya que ahora no puede, el plus de la Garantía del tiempo de presencia.
LA DIRECCIÓN MEZCLA INTERESADAMENTE LOS RESULTADOS DE LAS ELECCIONES DEL PLAN DE PENSIONES
Pese a que la Dirección ha querido utilizar los resultados de las elecciones al Plan de Pensiones de manera partidaria lo cierto es que la unidad de los conductores/as, independientemente de si participaron o no esas elecciones y a que candidatos votaron, sigue intacta.
Salvo el SIT de ZF y Poniente (único sindicato que no apoya la movilización) que ha perdido votos al pasar sus candidatos de sumar en las elecciones del 2003 1.938 votos a tener en estas elecciones sólo 1.250 votos, el resto de sindicatos, (que de maneras diferentes si apoyan la movilización) han visto aumentados sus votos. La suma de votos obtenidos por CCOO-UGT en el 2003 fue de 4.235 votos y ahora han sumado 5.068 votos. ACTUB tuvo en el 2003 2.195 votos frente a los 2.613 que tuvo el miércoles pasado y CGT ha pasado de 1.182 votos en el 2003 a tener ahora 2.849 votos.
Al margen de los resultados el Plan de pensiones lo cierto es que la vida continua y la movilización también.
Desde el viernes pasado se ha podido ver por la ciudad que cuando dos conductores/as nos cruzamos en vez de hacer el saludo normal muchos ahora nos saludamos levantando el puño con los dos dedos abiertos en forma de dos días y de victoria. Una señal inequívoca que la movilización se aproxima y de las ganas que tenemos de conseguir los dos días de fiesta semanales.
A día de hoy, desde los sindicatos también se están viendo movimientos que pese a coincidir todos los sindicatos en la necesidad de luchar por los dos días el problema radica en la composición que ha de tener el Comité de Huelga o en las condiciones que han de cumplir sus miembros o la forma de la movilización.
REFERÉNDUM Y ASAMBLEA
La asamblea de los afiliados de UGT ha pedido que se celebre un referéndum antes de la huelga para saber si la plantilla decía si o no a esa convocatoria. Por su parte las asambleas de afiliados de CCOO y de CGT han descartado esa opción al considerar que la asamblea del pasado día 21 de noviembre, en la que participaron más de 1500 conductores/as, ya aclaró el tema. Para ACTUB además de la asamblea del día 21 están los resultados del referéndum que organizaron en el mes de junio por lo que para esta organización ya quedó claro lo que decían los conductores/as.
Ante esta situación y quedando la posición del referéndum en minoría será en la ASAMBLEA GENERAL que se hará el primer día de huelga en la COCHERAS DE SANTS la que valore la situación y decida el camino a seguir.
NUESTRA PROPUESTA:
Los conductores/as de TB el pasado día 21 dejamos muy claro cual es nuestro objetivo, queremos los dos días de descanso semanales y para conseguir esa meta hemos decidido utilizar como herramienta inicial, el nuevo RD 902.
Organizar un nuevo sistema de descansos comporta cambios muy importantes en temas como: horarios, puntos de relevo, servicios, descanso diario, reglamento escogida, etc.… cambios que se tienen que pactar y aplicar y eso significa que hace falta tiempo. Por eso exigimos que se empiecen a negociar, sin demora, todos esos aspectos y hasta que no lleguemos al acuerdo definitivo y éste se pueda poner en marcha está claro que los conductor/as no podemos peder nada de lo que nos da la aplicación de la nueva legislación que regula nuestro sector, por lo que en la reunión de medición del día 18 haremos la siguiente propuestas:
1º A partir del 1 enero de 2008 se iniciará la negociación encaminada a pactar un calendario de descansos que contemple los dos días de descansos semanales y respecte el RD 902. Se pone como límite para aplicar este futuro acuerdo enero 2009.
2º Hasta que no se aplique el nuevo acuerdo de descansos todos los servicios actuales se mantendrán tal como están cambiando de ellos sólo, a partir del 1 de enero de 2008, la definición y distribución de la jornada. Desaparece el concepto de presencia, la jornada ordinaria absorberá los 20 minutos de tiempo de presencia pasando de 6.44 a 7.04. El tiempo que supere esta cifra será considerado hora extra o cómputo.
3º Con la medida anterior las jornadas anuales de trabajo para el año 2008 se verán reducidas en 12 días pasando de las actuales 251 a 239 días de trabajo. Los doce días adicionales de descanso se disfrutarán proporcionalmente en periodos de mini vacaciones, convenio, o generando el doble descanso en 12 semanas.
4º La Garantía del tiempo de Presencia se seguirá cobrando por doce mensualidades tal como indica el convenio.
5º A partir de 1 de enero de 2008 y hasta que no se aplique el descanso de 30 minutos diario que define el RD 902 se abonará, en concepto de compensación, la cantidad fija de 200€ mes
6º A partir de 1 de enero cada fiesta oficial que se trabaje generará, aparte de los pluses económicos correspondientes, un día de descanso en laborable.
¿CÓMO HAY QUE HACER LA HUELGA?
La HUELGA está convocada las 24 horas de los días 21, 22, 23 y 24 de diciembre y sólo afecta al colectivo de conductores.
La huelga es un derecho fundamental y legal de los trabajadores que se utiliza cuando las empresas se niegan a conceder mejoras a sus plantillas.
Nuestra irresponsable Dirección sólo nos ha dejado un camino: la movilización.
INICIO DE LA HUELGA:
Viernes 21:
-Todos los conductores/as a las 3:30-4:00 de la madrugada en todas las cocheras para concentrase allí y asegurar que sólo salgan los servicios mínimos.
-A las 10 de la mañana, marcharemos en manifestación desde las cuatro cocheras dirección Cotxeras de Sants.
-A las 12 de la mañana, ASAMBLEA DE CONDUCTORES/AS.
-Después, por la tarde volveremos a todas las cocheras para asegurar que sólo salgan los mínimos.
Sábado 22:
-Todos los conductores/as a las 3:30-4:00 de la madrugada en todas las cocheras para concentrase allí y asegurar que sólo salgan los servicios mínimos.
-Después, por la tarde volveremos a todas las cocheras para asegurar que sólo salgan los mínimos.
Domingo 23:
-Todos los conductores/as a las 3:30-4:00 de la madrugada en todas las cocheras para concentrase allí y asegurar que sólo salgan los servicios mínimos.
-Después, por la tarde volveremos a todas las cocheras para asegurar que sólo salgan los mínimos.
Lunes 24:
-Todos los conductores/as a las 3:30-4:00 de la madrugada en todas las cocheras para concentrase allí y asegurar que sólo salgan los servicios mínimos.
-A las 10 de la mañana nos juntaremos todos y todas en Plaça Universitat para realizar otra ASAMBLEA DE CONDUCTORES/AS.
-A las 12 de la mañana marcharemos en manifestación hasta Plaça Sant Jaume.
-Después, por la tarde volveremos a todas las cocheras para asegurar que sólo salgan los mínimos.
Estate atento a los comunicados del Comité por si hubiera variaciones de última hora debido a la publicación de los servicios mínimos
MARTES 18 DE DICIEMBRE A LAS 9H TODO EL QUE PUEDA A LA MEDIACIÓN
El Departament de Treball ha citado a los conductores/as y a la Dirección de TMB para tratar la convocatoria de huelga, la cita es el martes 18 de diciembre a las 9h en C/ Sepúlveda, 148-150, esquina C/ Villaroel.
Es importante que el máximo de nosotros nos presentemos en el Departament de Treball
domingo, 16 de diciembre de 2007
El Comité de empresa de Autobuses TUA SL de Oviedo nos envía su apoyo
Estimados compañer@s:
Un saludo solidario de los trabajadores de los autobuses de Oviedo. Os enviamos adjunto el comunicado que hemos enviado al Ayuntamiento de Barcelona y a la direccion de vuestra empresa este ultimo por Fax con fecha de mañana día 14.
Animo y adelante
Salud
COMITE DE EMPRESA DE TUA SL OVIEDO
Un saludo solidario de los trabajadores de los autobuses de Oviedo. Os enviamos adjunto el comunicado que hemos enviado al Ayuntamiento de Barcelona y a la direccion de vuestra empresa este ultimo por Fax con fecha de mañana día 14.
Animo y adelante
Salud
COMITE DE EMPRESA DE TUA SL OVIEDO
viernes, 14 de diciembre de 2007
MARTES 18 DE DICIEMBRE A LAS 9H TODO EL QUE PUEDA A LA MEDIACIÓN
El pasado martes, 11 de diciembre, el Departament de Treball de la Generalitat de Catalunya ha citado a los conductores/as y a la Dirección de TMB para tratar la convocatoria de huelga del 21, 22, 23 y 24 de diciembre y 2, 3 y 4 de enero.
La cita es el próximo martes 18 de diciembre a las 9h en C/ Sepúlveda, 148-150, esquina C/ Villaroel.
Es importante que el máximo de nosotros nos presentemos en el Departament de Treball para demostrarle a la empresa que la cosa va muy en serio. Si puedes, no faltes!
Aquí el Word para hacer fotocopias y dejarlas por las cocheras este fin de semana y el lunes.
La cita es el próximo martes 18 de diciembre a las 9h en C/ Sepúlveda, 148-150, esquina C/ Villaroel.
Es importante que el máximo de nosotros nos presentemos en el Departament de Treball para demostrarle a la empresa que la cosa va muy en serio. Si puedes, no faltes!
Aquí el Word para hacer fotocopias y dejarlas por las cocheras este fin de semana y el lunes.
jueves, 13 de diciembre de 2007
Pasan los días y la Dirección sigue chuleándonos
Ellos sabrán lo que buscan, nosotros sabemos lo que queremos y lo vamos a conseguir.Marc Antoni Barberá con su empecinamiento, está impidiendo claramente que se busquen soluciones a nuestras peticiones. Primeramente se negó a abrir el diálogo con el Comité de Descansos, pese a ser todos sus componentes delegados del Comité de Empresa y ahora, se niega a atender al Comité de Huelga, siendo éste el que está legítimamente reconocido como órgano representante ante la convocatoria de huelga. Barberà, suponemos se niega por una cuestión de principios a hablar directamente con los conductores/as y no tiene en cuenta que esa absurda obsesión, va a traer unas consecuencias negativas para todas las partes implicadas en el actual conflicto.
L´Ajuntament y la Vicepresidencia de TMB tampoco colaboran en buscar acuerdos ante las próximas y cercanas movilizaciones. Jordi Hereu, Alcalde de Barcelona, en unas declaraciones realizadas en el Periódico de Catalunya, afirmaba que es “inasumible” dos días de descanso semanal. Igualmente el vicepresidente de TMB en unas declaraciones en el mismo artículo señalaba que toda nuestra reivindicación viene encubierta de una subida de salario y que no son los dos días de descaso la auténtica finalidad.
La Dirección por su parte, está utilizando todos los recursos de los cuales dispone (sindicalistas afines, hojas salmón, …), y una modalidad nueva de cartas supuestamente abiertas que la única finalidad que buscan es el engendrar el miedo y la confusión entre el colectivo de conductores y conductoras. Interpretan el Real Decreto como una herramienta poco recomendable para aplicarla en nuestras condiciones laborables y que para llegar a dicha aplicación se nos pide “racionabilidad, serenidad y seriedad…”. ¿Más? llevamos muchísimo tiempo esperando una oportunidad para mejorar nuestra calidad de vida, desde nuestro punto de vista los conductores/as de TB lo que queremos son soluciones tangibles y no discursos empresariales.
La hipocresía de nuestros directivos, las mentiras de “nuestros políticos” y el apoyo que reciben de los que están más cerca de la plantilla ha conseguido que se nos termine la paciencia de la cual disponíamos. Cada vez estamos más hartos de esta sinrazón y no entendemos porque “narices” se han empecinado, unos y otros, en “jodernos la vida”.
Los conductores/as de TMB estamos hastiados, sólo queremos nuestros descansos y le guste o no al Sr. Alcalde los vamos a conseguir.
Nos hemos puesto en marcha y no debemos permitir que nadie nos pare.
COMITÉ DE DESCANSOS
El Comité de Descansos de los conductores/as ha demostrado ser una excelente herramienta de unión para esta lucha. Hemos podido desterrar de él rencillas y vicios sindicales y nos hemos puesto a trabajar codo con codo con un solo objetivo: CONSEGUIR LOS DOS DÍAS DE DESCANSO SEMANALES.
La plantilla sin duda se alegra de los apoyos sindicales que se han hecho públicos estos días a favor de la movilización. ACTUB, CGT, parte del SIT y CCOO ya se han manifestado a favor de la lucha y esperamos que UGT lo haga pronto también. Tanto el referéndum realizado por ACTUB hace meses, como la movilización del pasado 21 de noviembre dejaron claro que la plantilla está dispuesta a dar la cara para conseguir más descansos. Que nadie lo olvide.
Es importante recordar a todos aquellos que dicen que vamos muy rápido que en la última negociación de Convenio (2005) todas las Plataformas de Convenio presentadas por todos los sindicatos pedían los dos días de descanso semanal. Y, a día de hoy, seguimos descansando un día a la semana. Así que, como mínimo, ya llevamos dos años de retraso.
El apoyo sindical, sin duda, es una excelente noticia, pero lo que va a contar realmente a la hora de conseguir o no nuestros objetivos va a ser la UNIDAD de los conductores/as el día 21 de diciembre del 2007.
MARTES 18 DE DICIEMBRE A LAS 9H TODO EL QUE PUEDA A LA MEDIACIÓN
El pasado martes, 11 de diciembre, el Departament de Treball ha citado a los conductores/as y a la Dirección de TMB para tratar la convocatoria de huelga del 21, 22, 23 y 24 de diciembre y 2, 3 y 4 de enero.
La cita es el próximo martes 18 de diciembre a las 9h en C/ Sepúlveda, 148-150, esquina C/ Villaroel. Es importante que el máximo de nosotros nos presentemos en el Departament de Treball para demostrarle a la empresa que la cosa va muy en serio. Si puedes, no faltes!
Esperamos que, en esta ocasión, la Dirección de TMB demuestre su voluntad de llegar a un acuerdo y traiga a negociar a responsables de primer orden y no como pasó en el paro del día 21D que envió a dos personas que ni tenían poder de decisión, ni traían propuestas.
EL COMITÉ DE DESCANSOS PACTA LOS MÍNIMOS DE LA HUELGA CON LA FAVB
Con las declaraciones que anteriormente hemos indicado por parte de la Alcaldía y desde la Vicepresidencia lo único que buscan es presionar a Treball para cortar nuestro derecho de huelga, imponiendo unos servicios mínimos tan elevados que conviertan el paro en irrelevante.
Desde el Comité de descansos hemos creído que es la FAVB (Federación de Asociaciones de Vecinos/as de Barcelona) la que representa mejor a nuestros usuarios y por eso nos hemos reunido con ellos para pactar los mínimos de la próxima huelga.
Después de debatir ampliamente el tema de la huelga y sus consecuencias para la ciudadanía el Comité de Descansos ha consensuado los mínimos con la FAVB en los que se buscan no dejar incomunicados los barrios que no tienen medios alternativos de transporte al autobús. Así ya tenemos claro los mínimos que presentaremos a la Conselleria de Treball.
Puedes encontrar la carta de la FAVB en http://comitedescansos.blogspot.com/
CARTA A LOS CENTROS COMERCIALES
Desde el Comité de descansos también se han entregado cartas a todos los Centros comerciales y Grandes superficies explicando las causas de la movilización y las consecuencias que tendrán para sus negocios la huelga en el período navideño.
Todos los lugares visitados nos han confirmado que harán oír su voz al Ayuntamiento y a TMB para que busquen soluciones ante la más que probable perdida de beneficios multimillonarios.
Puedes encontrar la carta entregada a centros comerciales y grandes superficies en http://comitedescansos.blogspot.com/
ADHESIVOS PARA INFORMAR A LOS USUARIOS/AS
Aquí os entregamos adhesivos para colocar en todos lo sitios que creáis oportunos para comunicar a los usuarios/as cual es nuestra demanda y quien es el responsable de la huelga de Navidad.
HAY QUE PREPARSE PARA LA HUELGA
Todo indica que la Dirección está nerviosa y por ello está intentando parar por todos los medios al colectivo de conductores. Intentará que nos entre miedo, crear desconfianza entre nosotros y nosotras, ponernos a la gente de Barcelona en contra, etc. Por lo que desde el Comité de descansos hacemos un llamamiento a toda la plantilla de conductores/as a hacer piña y a mantenerse firmes; el esfuerzo que hagamos en el presente se nos verá recompensado en el futuro.
El día 21D empieza la segunda fase de nuestra movilización por los dos días de descanso y ese día es importantísimo que la huelga sea un éxito rotundo, como ya fue el paro del pasado 21N, de ello dependerá que la dirección de TMB cambie o no sus planteamientos.
ESTAR ATENTOS, ESTA LUCHA LA TENEMOS QUE GANAR
POR LOS DOS DIAS DE FIESTA SEMANALES, POR NUESTRO FUTURO, POR EL FUTURO DE LOS NUESTROS
¿CÓMO HAY QUE HACER LA HUELGA?
La HUELGA está convocada las 24 horas de los días 21, 22, 23 y 24 de diciembre y sólo afecta al colectivo de conductores.
La huelga es un derecho fundamental y legal de los trabajadores que se utiliza cuando las empresas se niegan a conceder mejoras a sus plantillas.
Nuestra irresponsable Dirección sólo nos ha dejado un camino: la movilización.
INICIO DE LA HUELGA:
Viernes 21:
-Todos los conductores/as a las 3:30-4:00 de la madrugada en todas las cocheras para concentrase allí y asegurar que sólo salgan los servicios mínimos.
-A las 10 de la mañana, marcharemos en manifestación desde las cuatro cocheras dirección Cotxeras de Sants.
-A las 12 de la mañana, ASAMBLEA DE CONDUCTORES/AS.
-Después, por la tarde volveremos a todas las cocheras para asegurar que sólo salgan los mínimos.
Sábado 22:
-Todos los conductores/as a las 3:30-4:00 de la madrugada en todas las cocheras para concentrase allí y asegurar que sólo salgan los servicios mínimos.
-Después, por la tarde volveremos a todas las cocheras para asegurar que sólo salgan los mínimos.
Domingo 23:
-Todos los conductores/as a las 3:30-4:00 de la madrugada en todas las cocheras para concentrase allí y asegurar que sólo salgan los servicios mínimos.
-Después, por la tarde volveremos a todas las cocheras para asegurar que sólo salgan los mínimos.
Lunes 24:
-Todos los conductores/as a las 3:30-4:00 de la madrugada en todas las cocheras para concentrase allí y asegurar que sólo salgan los servicios mínimos.
-A las 10 de la mañana nos juntaremos todos y todas en Plaça Universitat para realizar otra ASAMBLEA DE CONDUCTORES/AS.
-A las 12 de la mañana marcharemos en manifestación hasta Plaça Sant Jaume.
-Después, por la tarde volveremos a todas las cocheras para asegurar que sólo salgan los mínimos.
miércoles, 12 de diciembre de 2007
Carta de la Federació d'Associacions de Veins i Veïnes de Barcelona
Benvolgut,En la reunió de junta de la nostra entitat, després de la informació rebuda pels membres que es van reunir amb vosaltres, es va decidir que en referència a la vostra demanda d’opinió respecte dels serveis mínims per la vaga d’autobusos plantejada pels dies 21, 22, 23, 24 de desembre de 2007 i 2, 3, 4 de gener de 2008, el criteri de la Favb, a l’igual que en ocasions anteriors, seria que es posés una especial atenció en no deixar sense servei aquells barris que no tenen cobertura d’altres mitjans de transport. També us demanaríem que en aquest cas s’intentés garantir una freqüència de 30 minuts com a màxim.
Rebeu una cordial salutació.
Eva Fernàndez Lamelas
Presidenta de la FAVB
Barcelona, 4 de desembre de 2007
CRIDA DELS CONDUCTORS/ES D’AUTOBUSOS DE TMB A LA GENT DE BARCELONA I RODALIES
Un any més, els preus del transport públic pugen en completa desproporció al sou dels treballadors i treballadores de Barcelona i rodalies. Aquesta situació és encara més agravant si es compara els preus del transport públic de Barcelona amb el d’altres ciutats de l’estat.A més, aquests preus abusius xoquen frontalment amb el discurs oficial e hipòcrita de l’Ajuntament de Barcelona d’utilitzar el transport públic.
Els conductors/es d’autobusos de TMB portem anys denunciant públicament el desmesurat nombre de directius que té aquesta empresa pública. L’any 2005, Autobusos de TMB tenia un 6% de la plantilla com a equip directiu. Això volia dir 1 directiu per cada 15 treballadors.
Apart dels seus sous, els conductors/es de TMB també hem denunciat públicament les multimillonàries pensions d’aquest directius quan es jubilan.
Francisco Bellver, nº d’empleat 10.679 d’autobusos i 4.178 de metro, fins que es va jubilar va ser Director de finances de TMB. Només a Autobusos de TMB el seu sou era de 82.985 euros anuals (13.807.542 Ptes.). Això sense comptar el seu sou a Metro de TMB. El capital que ha cobrat o pot cobrar del Pla de pensions de TB puja a 522.142 euros.
Josep Mª Satorres, nº d’empleat 10.795 d’autobusos i 5.118 de metro, ha ocupat el lloc de Director de la xarxa d’autobusos fins a jubilar-se. El seu sou era de 74.293 euros (12.361.390 Pts) al que naturalment hi havia que sumar el que tenia del Metro. Ha cobrat o pot cobrar del pla de pensiones de TB la suma de 386.997 euros.
Per tots aquests motius, el col·lectiu de conductors d’autobusos de TMB fa una crida a tota la gent de Barcelona i rodalies a fer una vaga d’usuaris de Bus i Metro, com les que es van realitzar als anys 50 per la pujada de tarifes del tramvia, coincidint amb la vages d’autobusos convocades pels dies 21, 22, 23 i 24 de desembre i 2, 3 i 4 de gener.
TREBALLADORS/ES i USUARIS/ES UNITS PER UN TRANSPORT PÚBLIC i DE QÜALITAT DE VERITAT
Per qualsevol dubte, podeu contactar a comitedescansos@gmail.com
martes, 11 de diciembre de 2007
Carta de suport enviada per l'Organització d'Estibadors Portuaris de Barcelona - Coordinadora
A L’ALCALDE DE BARCELONA, SR. JORDI HEREU
AL D. GRAL. DE AUTOBUSOS TMB, SR. IGNASI ARMENGOL
Volem expressar-los el nostre rebuig a la negativa de l’Ajuntament i de TMB (Transports Metropolitans de Barcelona) a negociar amb els conductors/es el descans de dos dies. Es per aquest motiu que els treballadors/es s’han vist forçats a convocar vaga per aquest Nadal.
Els conductors/es tenen tota la nostra comprensió i solidaritat. La seva reivindicació es de justícia. No es pot entendre com una empresa com TMB no els permeti gaudir de dos dies de descans, com la majoria dels treballadors. Tal com denuncien els conductors/es, aquesta situació no els permet conciliar la vida familiar amb el treball, els provoca problemes de salut i afecta a la qualitat del servei i a la seguretat dels usuaris.
Són raons més que suficients perquè iniciïn immediatament les negociacions per acordar amb els treballadors com s’implanta el descans de dos dies a TMB.
OEPB
Organització d'Estibadors Portuaris de Barcelona - Coordinadora
En representació de més de 1.000 treballadors del port de Barcelona i pertanyent a la Coordinadora Estatal de Treballadors del Mar i al Consell Internacional d'Estibadors (IDC)
AL D. GRAL. DE AUTOBUSOS TMB, SR. IGNASI ARMENGOL
Volem expressar-los el nostre rebuig a la negativa de l’Ajuntament i de TMB (Transports Metropolitans de Barcelona) a negociar amb els conductors/es el descans de dos dies. Es per aquest motiu que els treballadors/es s’han vist forçats a convocar vaga per aquest Nadal.
Els conductors/es tenen tota la nostra comprensió i solidaritat. La seva reivindicació es de justícia. No es pot entendre com una empresa com TMB no els permeti gaudir de dos dies de descans, com la majoria dels treballadors. Tal com denuncien els conductors/es, aquesta situació no els permet conciliar la vida familiar amb el treball, els provoca problemes de salut i afecta a la qualitat del servei i a la seguretat dels usuaris.
Són raons més que suficients perquè iniciïn immediatament les negociacions per acordar amb els treballadors com s’implanta el descans de dos dies a TMB.
OEPB
Organització d'Estibadors Portuaris de Barcelona - Coordinadora
En representació de més de 1.000 treballadors del port de Barcelona i pertanyent a la Coordinadora Estatal de Treballadors del Mar i al Consell Internacional d'Estibadors (IDC)
lunes, 10 de diciembre de 2007
Delegados del Comité de descansos replican las mentiras dichas por Jordi Hereu en la entrada de Catalunya Radio
Con un intercambio de palabras, delegados del Comité de descansos le han mostrado el enfado de los conductores/as, frente a las mentiras del Alcalde y de la Dirección de TMB.
Le han pedido que mueva ficha y TMB ponga sobre la mesa, de una vez por todas, soluciones a la falta de descansos.
Le han pedido que mueva ficha y TMB ponga sobre la mesa, de una vez por todas, soluciones a la falta de descansos.
(Video por Pubill)
domingo, 9 de diciembre de 2007
Hereu i les promeses electorals de Qualitat a l'ocupació dels Serveis Publics
En Jordi Hereu durant la campanya electoral parlava de mantenir i millorar l'ocupació dels treballadors dels serveis publics, de la qualitat dels serveis publics i que estaba en contra de les privatitzacions..... sembla que ara té amnesia, ho podeu veure en aquest video de un miting del PSC.
jueves, 6 de diciembre de 2007
Delegados del Comité de descansos entregan cartas a Centros comerciales y Grandes superficies explicando las causas y consecuencias de la huelga
CAUSAS Y CONSECUENCIAS DE LA HUELGA DE LOS AUTOBUSES DE TMBDesde hace unos meses los conductores/as de autobuses de TMB iniciaron una campaña para reclamar a la empresa mejoras en cuanto al sistema de descansos que actualmente tenemos.
Queremos informarles que a día de hoy y después de una movilización, el miércoles 21 de noviembre, el Ayuntamiento de Barcelona y la Dirección de TMB no nos han ofrecido ningún tipo de solución y se están negando a negociar ningún tipo de mejora respecto a nuestros descansos, lo que sin lugar a dudas desembocará en futuras movilizaciones y paros del servicio por parte del colectivo de conductores, no quedándonos otra alternativa para que nuestras reivindicaciones sean escuchadas.
Los futuros paros de 24 horas previstos son 21, 22, 23 y 24 de diciembre y 2, 3 y 4 de enero.
Estos paros afectarán unas fechas muy señaladas en las cuales muchos usuarios y usuarias utilizan el transporte público para desplazarse hasta las grandes superficies y realizar las compras navideñas. A modo de ejemplo, y para tener en cuenta las repercusiones que van a tener estos períodos de huelga, el paro de 5 horas del 21N afectaron 18.500 usuarios. Esto teniendo en cuenta que era una huelga de unas pocas horas y que además afectaba al tramo horario de más baja afluencia de usuarios.
Queda claro entonces que dichos paros son perjudiciales tanto para las grandes superficies, clientes de éstas y los propios conductores/as de TMB que ven mermada su nómina.
Desgraciadamente si el Ayuntamiento de Barcelona y la Dirección de TMB siguen con está actitud de cerrazón lamentaremos todos los problemas que podamos causarles a ustedes y las personas que deseen desplazarse hasta los centros comerciales.
Para evitar todos los perjuicios que a buen seguro surgirán por las huelgas anteriormente mencionadas, solicitamos que se pongan en contacto con el Ayuntamiento de Barcelona y la Dirección de TMB para que medien soluciones inmediatas y conseguir que las próximas fiestas navideñas transcurran sin ningún tipo de problemas, por el interés de todos los posibles afectados y afectadas
Reciban un cordial saludo,
Para cualquier duda, pueden llamar a cualquiera de estos teléfonos:
- 669 17 19 57 (Garganté)
- 665 57 25 90 (Pubill)
- 677204729 (Ortiz)
lunes, 3 de diciembre de 2007
SE CONVOCA PARA NAVIDAD LA HUELGA POR LOS 2 DÍAS DE DESCANSO
Cumpliendo con el acuerdo tomado por la asamblea de conductores/as celebrada en Plaça Universitat, el Comité de descansos ya ha tenido que convocar la huelga de Navidad. Como decíamos en el último comunicado, la radicalidad de la Dirección de la empresa ha acelerado los acontecimientos.
CONVOCATORIA DE HUELGA
Desde el Comité de Descansos, después de ver la hoja repartida por CCOO en la que decían que se sumaban a la próxima huelga, nos hemos puesto en contacto con ellos para que nos facilitaran los nombres de los compañeros que les tenían que representar en el Comité de Huelga.
Desde CCOO se ha pedido al Comité de Descansos que retiráramos las condiciones que marcamos inicialmente, os las recordamos:
-Tiene que ser conductor
-Tiene que renunciar a la liberación sindical en sábados, o domingos.
-Los miembros del comité de Huelga han de aportar el dinero que no se le descuente por la huelga al Comité de Descansos para cubrir los gastos que se puedan generar.
La contestación de Comité de descansos ha sido que las condiciones son éstas y no se cambian. No queremos un falso lavado de imagen de sindicalistas, como los de CCOO, que ni apoyaron el paro del 21N, ni creyeron que la plantilla de conductores iba a pelear por los dos días de descansos semanales. O se mojan y curran como todos o nada.
El Comité de Descansos, al margen de siglas sindicales tiene muy claro que mientras la unidad de los que van a trabajar (conductores y conductoras de TB) se mantenga, los intereses de cuatro liberados sindicales nos importan un bledo.
La huelga ha sido convocada para los días 21, 22, 23 y 24 de diciembre y 2, 3 y 4 de Enero, desde las 00.00 a las 24.00 horas.
La intención del Comité de Huelga será convocar una Asamblea general el primer día de huelga, con sus respectivas movilizaciones. La gente de Barcelona va a vernos en las calles reclamando los dos días de descanso semanales.
REUNIÓN CON LA EMPRESA
La reunión de hoy con la empresa ha sido muy corta, la empresa después de volver a poner en cuestión la presencia de Ortiz, delegado del SIT que apoya el Comité de descansos, ha exigido la retirada de la convocatoria de huelga, ya que con esa medida de presión no se reúnen con nadie y acto seguido ha dado por finalizada la reunión.
Desde el Comité de Descansos queremos manifestar que en todo momento se ha buscado una solución dialogada al conflicto existente y que ha sido exclusivamente la posición irresponsable de unos directivos que viven de puta madre mientras los conductores/as nos seguimos fastidiando semana tras semana lo que finalmente nos ha llevado al punto en el que nos encontramos por lo que desde este momento le pedimos a la plantilla que os vayáis preparando para una lucha que se prevé dura dada la catadura de la nueva dirección.
La huelga empezará el próximo día 21 de diciembre a las cero horas y ha de empezar con la contundencia que demostramos el 21 de noviembre.
Los conductores/as ya lo hemos demostrado otras veces y sabemos sobrepasar a los sindicatos que nos intentan confundir o parar, como ahora se intenta desde la dirección del SIT o desde la ambigüedad de CCOO y UGT. Solo hay que recordar la lucha de los trece fines de semana donde después de poner "los huevos en el edificio" todos los sindicatos tuvieron que subirse al carro, algunos muy a pesar suyo. Ahora si hay que volver al edificio volveremos, o a negociar o a presionar (con más huevos si hace falta).
Por último, desde esta hoja queremos hacer mención al resto de colectivos de TB que no están convocados, en principio, a esta movilización. A los que les queremos pedir su apoyo solidario porque estamos seguros que de lo que consigamos los conductores/ras con esta lucha, más temprano que tarde se les trasladará también a ellos.
Asunto importante para todos los conductores/as
CHARLA COLOQUIO
REAL DECRETO 902/2007
Tiempos de presencia
Pausa
Descansos
Pluriempleo
CONOCE LA NUEVA NORMATIVA QUE REGULA NUESTRO SECTOR
MARTES 4 DE DICIEMBRE A LAS 5 DE LA TARDE EN LOS LOCALES DE CGTVIA LAIETANA Nº 18 9ª PLANTA
ORGANIZA: COMITÉ DE DESCANSOS
Para cualquier duda, podéis llamar a cualquiera de estos teléfonos:
-676 70 50 62 (Mercader), 666 33 39 68 (Mondragón), 677 20 47 29 (Ortiz)
Comité de Descansos 3/Desembre/2007
MARTES 4 DE DICIEMBRE A LAS 5 DE LA TARDE EN LOS LOCALES DE CGTVIA LAIETANA Nº 18 9ª PLANTA
ORGANIZA: COMITÉ DE DESCANSOS
Para cualquier duda, podéis llamar a cualquiera de estos teléfonos:
-676 70 50 62 (Mercader), 666 33 39 68 (Mondragón), 677 20 47 29 (Ortiz)
Comité de Descansos 3/Desembre/2007
Carta entregada a la Federació d'Associació de Veins i Veïnes, a organitzacions socials, estudiantils, etc.
ELS CONDUCTORS/ES D’AUTOBUSOS DE TMB US DEMANEN LA VOSTRA COMPRENSIÓ I SOLIDARITATEls conductors d'autobusos de TMB (Transports Metropolitans de Barcelona ) hem llançat una campanya per a exposar la situació laboral en la que ens trobem:
-Treballem 6 dies a la setmana.
-Descansem solament 5 dies al mes.
-Comencem i acabem la nostra jornada diaria en dos llocs diferents.
-Els conductors suplents coneixen el seu horari i linea amb un dia d’antelació.
-Treballem 6 dies a la setmana.
-Descansem solament 5 dies al mes.
-Comencem i acabem la nostra jornada diaria en dos llocs diferents.
-Els conductors suplents coneixen el seu horari i linea amb un dia d’antelació.
Aquestes condicions laborals tenen diverses conseqüències:
-No ens permet conciliar la vida familiar amb el treball.
-Afecta a la seguretat dels usuaris i a la qualitat del servei.
-Ens causa greus problemes de salut (estrés, depressions, ansietat, etc.)
-No ens permet conciliar la vida familiar amb el treball.
-Afecta a la seguretat dels usuaris i a la qualitat del servei.
-Ens causa greus problemes de salut (estrés, depressions, ansietat, etc.)
Hem intentat iniciar converses amb l'empresa i l'Ajuntament per intentar millorar la nostra situació, però no han volgut escoltar-nos.
Davant d’això, vam iniciar un procés de mobilitzacions amb l'objectiu de poder descansar 2 DIES PER SETMANA, lluita que començar el dia 21/11 amb una aturada de 5 hores, una assemblea i una manifestació pel centre de Barcelona secundada de forma massiva per tots els conductors i les conductores.
Com que l’empresa i l’Ajuntament continua, a dia d’avui, amb la mateixa postura negativa cap a les nostres demandes, els conductors i conductores d’autobusos de TMB hem realitzat la convocatòria de vaga per els dies: 21, 22, 23, 24 de desembre de 2007 i 2, 3, 4 de gener de 2008.
Sol·licitem el suport a la nostra lluita per que creiem que com treballadors tenim dret a un descans digne, que contribuirà també, a la millora del transport públic.
Més informació: 669 17 19 57 (Garganté), 636 33 59 26 (Pubill), 677 20 47 29 (Ortiz)
sábado, 1 de diciembre de 2007
Companys del Comité de Descansos a la manifestació pel Dret a decidir
Companys i companyes d'Autobusos de TMB amb les seves respectives parelles i fills i filles han participat avui a la manifestació pel Dret a Decidir reclamant 2 dies de descans setmanal pels conductors de busos de TMB. Han rebut el suport i la solidaritat de molts i moltes manifestants.
viernes, 30 de noviembre de 2007
Charla-Coloquio sobre el Real Decretro 902/2007
Asunto importante para todos los conductores/as:
CHARLA COLOQUIO:
REAL DECRETO 902/2007
Tiempos de presencia
Pausa
Descansos
Pluriempleo
CONOCE LA NUEVA NORMATIVA
QUE REGULA NUESTRO SECTOR
Martes 4 de Diciembre a las 17h en los locales de CGT
Via Laietana nº18, 9ª Planta
Organiza: Comité de Descansos
jueves, 29 de noviembre de 2007
LA RADICALIDAD DE BARBERÀ PRECIPITA LOS ACONTECIMIENTOS
Al margen del debate de que la empresa reconozca o no a los delegados del Comité de Empresa de la COMISIÓN DE DESCANSOS como interlocutores válidos para negociar la aplicación del RD 902/2007, lo cierto es que hoy se ha podido celebrar la primera reunión con contenido en que la empresa, por boca del Jefe de Personal M.A. Barberà, ha puesto las cosas claras: “la posible reducción de jornada que impone el RD irá acompañada de la correspondiente reducción de nuestro sueldo”.Hoy la radicalidad de los argumentos de Barberà, junto al documento que ha repartido la empresa por las cocheras, ha precipitado las cosas. No nos esperábamos tan pronto que la dirección empezara a llenar los centros de trabajo con escritos intimidatorios y torticeros que sólo buscan meter miedo y dividir a los conductores y conductoras, sobretodo si no se corresponden con la realidad.
LA RESPUESTA DE LOS CONDUCTORES/AS YA SE HA PUESTO ENCIMA DE LA MESA
Los delegados del COMITÉ DE DESCANSOS ante el posicionamiento de Barberà y las amenazas de la empresa, les hemos comunicado formalmente el acuerdo tomado en la ASAMBLEA DE CONDUCTORES/RAS DEL PASADO DÍA 21: el próximo lunes haremos efectiva la convocatoria de huelga.
Los motivos de esta convocatoria son obvios, la plantilla de TB no puede quedarse con las manos en los bolsillos viendo como la dirección de la empresa intenta aprovechar la aplicación de un Real Decreto en su propio beneficio, sobretodo cuando éste se ha legislado precisamente para todo lo contrario.
La ley busca en este caso, aumentar la seguridad y mejorar las condiciones de los conductores/as y la dirección de la empresa quiere aplicarla reduciendo nuestros salarios (suprimir total o parcialmente el cobro de la garantía de presencia) y empeorando nuestras condiciones de trabajo (alargando nuestra jornada 30 minutos).
Os adjuntamos al final de esta hoja el escrito entregado hoy a la dirección de la empresa en el que demostramos las mentiras de la dirección. Os pedimos que lo comparéis con la carta intimidatoria que la empresa repartió el jueves y saquéis vuestras propias conclusiones.
COMITÉ DE HUELGA / COMITÉ DE DESCANSOS
El lunes que viene se constituirá el Comité de Huelga que llevará a partir de ahora todas las negociaciones; comité al que pedimos abiertamente a los compañeros de CCOO y UGT que se integren, pero en las mismas condiciones en las que estamos todos los conductores/ras de TB, sin liberaciones en fin de semana.
Hoy, después de los comunicados de apoyo que han hecho público ambos sindicatos, su lugar debe estar con el Comité de Descansos, y por lo tanto con todos los conductores y conductoras de TB. Pero si finalmente esta integración no se llevara adelante, pese ha haber comunicado ambos sindicatos el respeto a los acuerdos de la Asamblea, la plantilla sólo lo verá como que los delegados conductores de ambos sindicatos no están dispuestos a renunciar a sus rebajes de fin de semana bajo ningún concepto.
Sobre el SIT, después del último comunicado que hizo público esta semana en el que se alinea con la empresa para retrasar la negociación hasta el convenio, parece que no se puede contar; por lo que desde este Comité de Descansos se pide a la afiliación del Sindicato Independiente (SIT), a que se una a los delegados conductores del SIT que están apoyando con decisión al colectivo al cual pertenecen.
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Planteamientos para la aplicación del RD 902/2007
Barcelona 29 noviembre 2007
La voluntad de los conductores y conductoras de TB es hacer que se aplique el RD lo antes posible, lo mas tardar antes del 1 de enero de 2008.
Por acuerdo de la asamblea celebrada el pasado día 21, a la que asistieron unos 1500 compañeros y compañeras, es el Comité de Descansos, constituido por los conductores/delegados del Comité de Empresa que a el se han adherido, el órgano designado para negociar la aplicación del RD.
Para este Comité de Descansos la correcta aplicación del RD 902/2007 significa no solo un mejoramiento de la seguridad vial y de nuestros usuarios sino que también los es, como el propio RD indica, un instrumento para mejorar la salud de los trabajadores.
No entendemos por tanto que la dirección de TB puede utilizar el contenido del RD para crear en la plantilla la duda y la intranquilidad al hacer manifestaciones claramente tendenciosas-
INTERRUPCIÓN OBLIGADA. (Límites del tiempo de trabajo)
El RD establece en su Art. 10 bis.4 para los trabajadores que trabajen más de 6 horas seguidas un periodo de descanso de 30 minutos, 15 minutos tendrán que ser seguidos y el resto podrá ser fraccionado (TEMA DE NEGOCIACIÓN)
Actualmente existen en TB unos 1.280 servicios que sobrepasan las 6 horas de trabajo continuo.
Este descanso obligado de descanso se ha de entender retribuido ya que se produce por un tema de seguridad, no de “bocadillo”. Además se ha de tener en cuenta que si el descanso seguido que finalmente se NEGOCIE es menor a 20 minutos este será considerado como tiempo efectivo de trabajo según se puede interpretar del contenido del Art. 48 del Convenio Colectivo 1998/2007.
Hay que tener en cuenta que según afirma la empresa (conflicto colectivo 72/2007 recurso 98/2007 los supuestos descansos (tiempo de regulación) que tenemos en la actualidad los conductores/as en los finales de línea están retribuidos a precio de hora ordinaria/presencia/extra. No se puede entender porque ahora pretende la dirección que este descanso “corra a cargo del conductor”.
No existe ninguna sentencia firme relacionada con TB que diga que el descanso diario vaya a cargo del conductor, si que existe en cambio una sentencia del juzgado 18 de Barcelona, la 72/2007, que en su punto cuarto aclara que el Art. 34.4 del Estatuto de los Trabajadores señala que es TEMA DE NEGOCIACIÓN entre las partes el que el tiempo de descanso se considere o no tiempo efectivo de trabajo. De hecho existen muchos convenios colectivos de nuestro sector: Donosti, Madrid, León, Sevilla… en el que este tiempo se considera como tiempo efectivo de trabajo.
TIEMPO DE PRESENCIA
Desde el Comité de Descansos entendemos que según el RD los actuales tiempos de presencia que tenemos en TB han de pasar a considerarse tiempos efectivos de trabajo y por tanto ello ha de repercutir en una reducción significativa de nuestra jornada anual de trabajo sin tener por ello que dejar de percibir la totalidad de nuestros actuales salarios garantizados por convenio.
Según el RD se considera tiempo efectivo de trabajo los periodos en que el trabajador no puede disponer libremente de su tiempo y tiene que permanecer en el lugar de trabajo dispuesto a realizar su trabajo normal, realizando las tareas relacionadas con el servicio, incluidos , en particular, los periodos de espera de carga. Teniendo en cuenta este redactado todo el tiempo que actualmente está considerado en Convenio tiempo de presencia se ha de considerar efectivo y extra el que exceda de 1690 horas año ya que:
Los diez minutos de toma de servicio es claramente una tarea relacionada con el servicio y una tarea cuyo objeto es garantizar la seguridad del vehículo.
Los viajes sin servicio de salidas y entradas de depósito es claramente, según el RD tiempo efectivo de trabajo.
Los tiempos de espera en los terminales que el Art. 45 del convenio señala como tiempo de presencia se corresponde claramente con lo que el RD incluye como tiempo efectivo al identificarlo claramente como tiempo de espera.
Hay que tener en cuenta también que el resto de tareas administrativas que hacemos a diario (liquidación, partes de servicio, etc…) es un tiempo que hay que cuantificar (TEMA DE NEGOCIACIÓN) para incluirlo también como tiempo efectivo de trabajo.
Queda claro pues que la correcta aplicación del RD si que provoca una reducción real de nuestra jornada actual por hacer desaparecer el concepto de tiempo de presencia. Reducción de jornada que no puede implicar una reducción de remuneraciones al estar estas garantizadas por convenio. (GARANTIA DE TIEMPO DE PRESENCIA)
PROPUESTA DE NEGOCIACIÓN
Por todo lo anterior desde el Comité de Descansos se entiende y la Ley exige que hay que aplicar el RD para mejorar la calidad de vida de los conductores y conductoras lo que se traduce en una reducción real de jornada sin merma de salarios.
Esto es lo que entendemos y esto es lo que nos ha mandatado la asamblea de conductores/as del pasado día 21 que se resume en la plataforma reivindicativa que se adjunta a este documento y que es en la que desde esta representación se quiere entrar ya a NEGOCIAR sin demora.
Atentamente,
Saturnino Mercader,
Portavoz de Comité de Descansos y
Presidente del Comité de Empresa
Faustino Mondragón,
Miembro del Comité de Descansos y
Vice-Presidente del Comité de Empresa
Planteamientos para la aplicación del RD 902/2007
Barcelona 29 noviembre 2007
La voluntad de los conductores y conductoras de TB es hacer que se aplique el RD lo antes posible, lo mas tardar antes del 1 de enero de 2008.
Por acuerdo de la asamblea celebrada el pasado día 21, a la que asistieron unos 1500 compañeros y compañeras, es el Comité de Descansos, constituido por los conductores/delegados del Comité de Empresa que a el se han adherido, el órgano designado para negociar la aplicación del RD.
Para este Comité de Descansos la correcta aplicación del RD 902/2007 significa no solo un mejoramiento de la seguridad vial y de nuestros usuarios sino que también los es, como el propio RD indica, un instrumento para mejorar la salud de los trabajadores.
No entendemos por tanto que la dirección de TB puede utilizar el contenido del RD para crear en la plantilla la duda y la intranquilidad al hacer manifestaciones claramente tendenciosas-
INTERRUPCIÓN OBLIGADA. (Límites del tiempo de trabajo)
El RD establece en su Art. 10 bis.4 para los trabajadores que trabajen más de 6 horas seguidas un periodo de descanso de 30 minutos, 15 minutos tendrán que ser seguidos y el resto podrá ser fraccionado (TEMA DE NEGOCIACIÓN)
Actualmente existen en TB unos 1.280 servicios que sobrepasan las 6 horas de trabajo continuo.
Este descanso obligado de descanso se ha de entender retribuido ya que se produce por un tema de seguridad, no de “bocadillo”. Además se ha de tener en cuenta que si el descanso seguido que finalmente se NEGOCIE es menor a 20 minutos este será considerado como tiempo efectivo de trabajo según se puede interpretar del contenido del Art. 48 del Convenio Colectivo 1998/2007.
Hay que tener en cuenta que según afirma la empresa (conflicto colectivo 72/2007 recurso 98/2007 los supuestos descansos (tiempo de regulación) que tenemos en la actualidad los conductores/as en los finales de línea están retribuidos a precio de hora ordinaria/presencia/extra. No se puede entender porque ahora pretende la dirección que este descanso “corra a cargo del conductor”.
No existe ninguna sentencia firme relacionada con TB que diga que el descanso diario vaya a cargo del conductor, si que existe en cambio una sentencia del juzgado 18 de Barcelona, la 72/2007, que en su punto cuarto aclara que el Art. 34.4 del Estatuto de los Trabajadores señala que es TEMA DE NEGOCIACIÓN entre las partes el que el tiempo de descanso se considere o no tiempo efectivo de trabajo. De hecho existen muchos convenios colectivos de nuestro sector: Donosti, Madrid, León, Sevilla… en el que este tiempo se considera como tiempo efectivo de trabajo.
TIEMPO DE PRESENCIA
Desde el Comité de Descansos entendemos que según el RD los actuales tiempos de presencia que tenemos en TB han de pasar a considerarse tiempos efectivos de trabajo y por tanto ello ha de repercutir en una reducción significativa de nuestra jornada anual de trabajo sin tener por ello que dejar de percibir la totalidad de nuestros actuales salarios garantizados por convenio.
Según el RD se considera tiempo efectivo de trabajo los periodos en que el trabajador no puede disponer libremente de su tiempo y tiene que permanecer en el lugar de trabajo dispuesto a realizar su trabajo normal, realizando las tareas relacionadas con el servicio, incluidos , en particular, los periodos de espera de carga. Teniendo en cuenta este redactado todo el tiempo que actualmente está considerado en Convenio tiempo de presencia se ha de considerar efectivo y extra el que exceda de 1690 horas año ya que:
Los diez minutos de toma de servicio es claramente una tarea relacionada con el servicio y una tarea cuyo objeto es garantizar la seguridad del vehículo.
Los viajes sin servicio de salidas y entradas de depósito es claramente, según el RD tiempo efectivo de trabajo.
Los tiempos de espera en los terminales que el Art. 45 del convenio señala como tiempo de presencia se corresponde claramente con lo que el RD incluye como tiempo efectivo al identificarlo claramente como tiempo de espera.
Hay que tener en cuenta también que el resto de tareas administrativas que hacemos a diario (liquidación, partes de servicio, etc…) es un tiempo que hay que cuantificar (TEMA DE NEGOCIACIÓN) para incluirlo también como tiempo efectivo de trabajo.
Queda claro pues que la correcta aplicación del RD si que provoca una reducción real de nuestra jornada actual por hacer desaparecer el concepto de tiempo de presencia. Reducción de jornada que no puede implicar una reducción de remuneraciones al estar estas garantizadas por convenio. (GARANTIA DE TIEMPO DE PRESENCIA)
PROPUESTA DE NEGOCIACIÓN
Por todo lo anterior desde el Comité de Descansos se entiende y la Ley exige que hay que aplicar el RD para mejorar la calidad de vida de los conductores y conductoras lo que se traduce en una reducción real de jornada sin merma de salarios.
Esto es lo que entendemos y esto es lo que nos ha mandatado la asamblea de conductores/as del pasado día 21 que se resume en la plataforma reivindicativa que se adjunta a este documento y que es en la que desde esta representación se quiere entrar ya a NEGOCIAR sin demora.
Atentamente,
Saturnino Mercader,
Portavoz de Comité de Descansos y
Presidente del Comité de Empresa
Faustino Mondragón,
Miembro del Comité de Descansos y
Vice-Presidente del Comité de Empresa
martes, 27 de noviembre de 2007
lunes, 26 de noviembre de 2007
LA DIRECCIÓN DE LA EMPRESA SIGUE PONIENDO TRABAS A LA NEGOCIACIÓN
La Dirección de la empresa sigue cerrada en banda y sigue poniendo trabas para no avanzar en la negociación por la mejora de los descansos.La reunión no ha podido empezar porque la dirección dice que había un delegado en la mesa que no es miembro de la Delegada del comité. Todo ello sencillamente porque quería echar de la reunión a Ortiz del SIT, que es miembro del Comité de Descansos.
Los delegados del SIT, De Pablo y Jiménez, no reconocen tampoco a Ortiz, a pesar de que estos dos no están en el Comité de Descansos. Queda claro que la postura oficial del SIT está en contra de la lucha de los conductores/as por los dos días de descanso.
Para el resto de delegados no había ningún problema en que Ortiz estuviera en esta reunión.
A la empresa se le ha exigido que se iniciara la reunión y que se nos reconociera como Comité de Descansos, cosa que tampoco ha hecho, suspendiendo la reunión hasta el próximo jueves. La Dirección de la empresa no ha querido responder a ninguna de las preguntas que se le hicieron la semana pasada sobre la reducción de jornada y su cobro.
Próxima reunión del Comité de Descansos
Desde el Comité de Descansos nos alegramos que tanto CCOO como UGT digan ahora en sus hojas que quieren participar en este Comité.
Ahora bien, desde aquí les decimos que este Comité tiene una serie de reglas básicas para los que quieran participar:
1º Tiene que ser conductor.
2º Tiene que renunciar a la liberación sindical en sábados o domingos que le toque y, por lo tanto, ir a trabajar al bus.
3º En caso de próximas convocatorias de huelga, el conductor que esté en el comité de huelga aportará el dinero que no se le descuenta en nómina para los gastos que tenga el Comité de Descansos en la movilización. Ningún sindicato que apoye el Comité de Descansos tendrá rebajados sindicales ese día.
La próxima reunión del Comité de Descansos será el próximo jueves a las 12h en el local del Comité de empresa en Zona Franca II.
Para cualquier duda, podéis llamar a cualquiera de estos teléfonos:
-669 17 19 57 (Garganté) -666 33 39 68 (Mondragón)
-635 67 43 62 (Mozos) -676 70 50 62 (Mercader)
-665 57 25 90 (Pubill) -677 20 47 29 (Ortiz)
Comité de Descansos 26/Noviembre/2007
sábado, 24 de noviembre de 2007
Milers d'adhesius com aquests es van veure per les marquesines i pels busos el mateix 21N
A pesar de tot, la premsa ha posat molt d'emfasi en que la gent desconeixia l'aturada. Una de les raons de que això pases és que l'empresa va fer arrencar cartells i adhesius que alertavan de l'aturada i, a sobre, el cartell que l'empresa va posar dintre dels busos era ridiculament petit.Potser pensavan que seria una aturada minoritaria tal i com deien els seus directius? Doncs, de minoritaria rés de rés...
Més fotos...
En aquest enllaç pots trobar 118 fotogràfies de la mobilització del 21N, realitzades pel company Francesc:
http://cid-e3346671dee9077f.spaces.live.com/
http://cid-e3346671dee9077f.spaces.live.com/
viernes, 23 de noviembre de 2007
jueves, 22 de noviembre de 2007
ÉXITO DE LA MOVILIZACIÓN POR LOS DOS DÍAS DE DESCANSO SEMANAL
El pasado miércoles 21 de noviembre, la gran mayoría de conductores y conductoras de autobuses de TMB hicimos lo que había que hacer. Paramos, asistimos a la Asamblea y marchamos hasta Plaça Sant Jaume para mostrar nuestra voluntad de tener dos días de descanso semanal.
La convocatoria fue secundada por un 90% de la plantilla de conductores y alrededor de 2000 compañeros se manifestaron en las calles pidiendo que no podemos continuar descansando como lo hacemos hasta ahora.
El mensaje que le hemos mandado a la Dirección de TMB y al Alcalde de Barcelona es alto y claro. Esperemos que rectifiquen y se busquen soluciones al problema de la falta de descansos.
Hubo varias notas negativas:
La primera, y más evidente, la postura contraria a la movilización de los sindicalistas de la UGT y el SIT. Por su lado, algunos sindicalistas de CCOO, con una postura ambigua como sindicato, sí asistieron a la asamblea y la manifestación. Desde aquí les decimos a todos ellos, que el Comité de Descansos continúa abierto y que prefiere que entren a formar parte de él, antes de tenerlos a la contra como hasta ahora.
La segunda nota negativa la puso la empresa al provocar a todos los conductores y conductoras que estaban en la Asamblea dejando pasar por Plaça Universitat un autobús en horas de paro.
Por último, la tercera nota negativa, la puso el Ayuntamiento que impidió que los conductores entregaran una carta del Comité de Descansos al Alcalde.
A pesar de todo, al día siguiente, un delegado del Comité de Descansos se coló en el Ayuntamiento y ha acabado entregando la citada carta.
Puedes verla en http://comitedescansos.blogspot.com/
Para cualquier duda, podéis llamar a cualquiera de estos teléfonos:
-669 17 19 57 (Garganté) -666 33 39 68 (Mondragón)
-635 67 43 62 (Mozos) -676 70 50 62 (Mercader)
-665 57 25 90 (Pubill) -677 20 47 29 (Ortiz)
La convocatoria fue secundada por un 90% de la plantilla de conductores y alrededor de 2000 compañeros se manifestaron en las calles pidiendo que no podemos continuar descansando como lo hacemos hasta ahora.
El mensaje que le hemos mandado a la Dirección de TMB y al Alcalde de Barcelona es alto y claro. Esperemos que rectifiquen y se busquen soluciones al problema de la falta de descansos.
Hubo varias notas negativas:
La primera, y más evidente, la postura contraria a la movilización de los sindicalistas de la UGT y el SIT. Por su lado, algunos sindicalistas de CCOO, con una postura ambigua como sindicato, sí asistieron a la asamblea y la manifestación. Desde aquí les decimos a todos ellos, que el Comité de Descansos continúa abierto y que prefiere que entren a formar parte de él, antes de tenerlos a la contra como hasta ahora.
La segunda nota negativa la puso la empresa al provocar a todos los conductores y conductoras que estaban en la Asamblea dejando pasar por Plaça Universitat un autobús en horas de paro.
Por último, la tercera nota negativa, la puso el Ayuntamiento que impidió que los conductores entregaran una carta del Comité de Descansos al Alcalde.
A pesar de todo, al día siguiente, un delegado del Comité de Descansos se coló en el Ayuntamiento y ha acabado entregando la citada carta.
Puedes verla en http://comitedescansos.blogspot.com/
Para cualquier duda, podéis llamar a cualquiera de estos teléfonos:
-669 17 19 57 (Garganté) -666 33 39 68 (Mondragón)
-635 67 43 62 (Mozos) -676 70 50 62 (Mercader)
-665 57 25 90 (Pubill) -677 20 47 29 (Ortiz)
Comité de Descansos 22/Noviembre/2007
PRIMERA REUNIÓN DEL COMITÉ DE DESCANSOS CON LA DIRECCIÓN
Los conductores por fin toman la iniciativa
No cabe duda que el paro del miércoles y los acuerdos de la Asamblea han hecho mella. La primera prueba de ello ha sido que en la reunión de la Comisión Delegada en la que por ley los sindicatos del SUC podrían haber asistido con delegados no conductores, no lo han hecho, lo que no sabemos si ha sido acatando lo que dijo la asamblea o por respeto a la misma y han mandado sólo a delegados conductores.
Quien parece que todavía no se ha dado cuenta de la gravedad de la situación es la dirección de TMB. Increíblemente la empresa se ha presentado a la reunión con las manos en los bolsillos y claramente con una estrategia de ir retrasando la resolución del problema. Lo que proponen es hacer un calendario de negociaciones para adaptar la nueva normativa de descansos que regula el RD 902/2007.
La posición de los compañeros del Comité de Descansos ha sido distinta y después de informar a la empresa de los acuerdos de la Asamblea y del plazo de tres semanas que dio ésta para llegar a acuerdo, hemos exigido iniciar con urgencia, ya este lunes que viene una negociación seria.
De esta forma, se le ha pedido a la dirección que el lunes conteste a dos cuestiones principales:
Acepta o no la reducción de jornada que se interpreta del RD.
Está dispuesta ha cubrir económicamente esa reducción de jornada.
Queda claro que si el lunes la empresa contesta negativamente a estas dos cuestiones será imposible poder avanzar por este camino para conseguir los dos días de descanso.
Para el Comité de Descansos sin duda ha sido positivo que UGT, CCOO y SIT respeten los acuerdos de la Asamblea al traer sólo conductores a la reunión y desde aquí le pedimos que se integren al Comité de Descansos en el que los delegados que somos conductores hemos demostrado capacidad suficiente para llevar esta negociación.
Comité de Descansos 22/Noviembre/2007
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