Convocatoria extraordinaria de reunión del Comité de empresa el próximo martes 1 de julio a las 17h en el comedor de Triangle

Al igual que el Comité de empresa del pasado jueves en la cochera de Horta, esta reunión está abierta a todos los trabajadores y trabajadoras. Se tratarán temas como el Reglamento del Comité de empresa, las comisiones de trabajo, etc.
Martes 1 de julio a las 17h en el comedor de la cochera del Triangle.

Esta semana no ha habido reuniones de convenio a consecuencia del resultado de las elecciones

El pasado jueves 19 de junio se celebraron las elecciones sindicales parciales. Los sindicatos (CGT y ACTUB) que han apoyado la movilización por los 2 días y que han sido parte, primero, del Comité de descansos y, ahora, del Comité de convenio han conseguido los dos delegados que incrementaban el Comité de empresa.

De esta manera, CGT (8 delegados), ACTUB (6 delegados) y el delegado independiente Ortiz logran conseguir mayoría en el Comité de empresa frente a Ugt (5 delegados), Ccoo (5 delegados) y Sit (4 delegados). Puedes ver los resultados de las votaciones en: http://comitedescansos.blogspot.com
Desde estas líneas queremos agradecer a todos y todas las trabajadoras que han votado para cambiar el panorama sindical y que han apoyado la apuesta por el Comité de descansos y, ahora, por el Comité de convenio.
Los resultados de las elecciones significan el respaldo a todo lo acontecido en los meses anteriores y una sonora bofetada a los que sistemáticamente han tratado de boicotear la lucha por mejorar el sistema de descansos de los conductores. Este hecho debería hacerles reflexionar y cambiar su manera de actuar laboral y sindicalmente. Sería conveniente que los sindicalistas de siempre (Martinez de Ugt, Calvo de Ccoo y Correcher y Faus del Sit) dimitieran de delegados y dejaran entrar en la actual negociación de convenio a caras nuevas de su sindicato para hacer posible un nuevo rumbo en su “sindicalismo”. A su vez, volver al puesto de trabajo por el que le pagan cada mes sería un pequeño primer paso para enmendar tantos errores cometidos por su parte.
Por el momento, esta semana no ha habido reuniones de la mesa de negociación porque, como es lógico, la composición por parte de los trabajadores/as debería incrementar entrando un delegado más de ACTUB y saliendo uno de Ugt. De esta manera, quedaría que el Comité de convenio tendría 6 delegados y Ugt, Ccoo y Sit también tendrían 6 delegados.
Raúl Ballestín, Presidente de la mesa de negociación de convenio, pidió a todas las partes implicadas una reunión por separado el lunes pasado y este miércoles seguirá con una nueva reunión con la parte que ha salido mal parada de las elecciones. De esta manera, Ballestín comentó que no se podía continuar con las negociaciones de convenio hasta que este tema quedara aclarado. Esperamos que el lunes 30 de junio podamos volver a sentarnos a seguir negociando el próximo convenio.
Más propuestas del Comité de convenio
Por mucho que se vayan retrasando las negociaciones, el Comité de convenio no para y en las siguientes dos hojas encontrarás la tabla salarial del 2008 (tal y como la cobraremos) y la que proponemos para el 2009. Puedes encontrar las tablas con mejor resolución en http://comitedescansos.blogspot.com/
La propuesta económica del Comité de convenio para el 2009:
-Sólo incluye conceptos fijos (salario base, comp. puesto de trabajo, pagas extras: abril, julio, septiembre, diciembre y vacaciones, paga de la Mercé y complemento de convenio).
-Los conceptos variables y asistenciales serán incluidos en una próxima propuesta.
1- Desaparece el nivel 1 de la VPT.
2- Todos los trabajadores adscritos actualmente a los niveles 1, 2, 3, 4 y 5 aumentarían un nivel en la VPT
3- Todos los niveles verían aumentado su salario base en 123,3 € que corresponden a la Garantía del tiempo de presencia que desaparecería como tal y los conductores dejarían de realizar.
4- Aparece la Paga de la Mercè que absorbe parte de la paga de objetivos que actualmente sólo cobra una parte de la plantilla y que equivale al 70% del salario base de cada nivel.
5- El nuevo Complemento de Convenio absorbe todos los pluses fijos que cobran los trabajadores que tienen el mismo nivel, independientemente que oficio realicen y que para todos ellos será del mismo valor. Desaparecen así las diferencias económicas entre trabajadores de un mismo nivel.

Reunión del Comité de empresa:
El jueves 26 de junio a las 17h en el comedor de la cochera de Horta está convocado un Comité de empresa para tratar de los siguientes puntos:
- Nueva composición del Comité de empresa,
- Cambios en el reglamento del Comité de empresa,
- Composición de las comisiones de trabajo.
Todos los trabajadores y trabajadoras están invitados a asistir a esta reunión. ¡Os esperamos!

Propuesta de tablas salariales para el 2009

Después de las elecciones...el cabreo del Jefe

Convocatoria extraordinaria de reunión del Comité de empresa el próximo jueves 26 de junio a las 17h en el comedor de Horta

CGT I ACTUB, ELS SINDICATS QUE VAN DONAR SUPORT A LA MOBILITZACIÓ PELS DOS DIES, GUANYEN LES ELECCIONS SINDICALS PARCIALS

Ahir, dijous 19 de juny, CGT i ACTUB, els sindicats a favor de les passades mobilitzacions pels dos dies de descans dels conductors/es de TMB, van aconseguir guanyar els dos delegats que es votaven en les eleccions sindicals parcials (Un delegat per a CGT i un altre per l'ACTUB).
D'aquesta manera, la majoria del Comitè d'empresa passa a ser la dels sindicats que van donar suport als conductors i conductores en la seva lluita.
La relació de forces dintre del Comitè d'empresa queda així:
CGT: 8 delegats, ACTUB: 6 delegats, 1 delegat independent (Tots aquests van estar participant i donant suport a la mobilització).
UGT: 5 delegats, CCOO: 5 delegats i SIT: 4 delegats (Tots aquests no van donar suport a la mobilització).
Durant els sis mesos de conflicte, tant des de la Direcció de TMB com des de les Direccions de CCOO, UGT i el SIT no es van cansar de repetir que CGT i ACTUB érem “minoritaris” en el Comitè d'empresa, oblidant-se interessadament que CGT i ACTUB ja érem llavors majoritaris en el col·lectiu de conductors i que, a més, la mobilització la decidia l'Assemblea de conductors i conductores i li donava suport el Comitè de descansos (on hi havia conductors i conductores de tots els sindicats o no afiliats a cap). A partir d'ara, CGT, ACTUB i Ortiz hem passat a ser majoritaris en tot el Comitè d'empresa.
Aquest canvi, evidentment, tindrà repercussions en l'actual negociació del conveni col·lectiu i posarà encara més fermesa en el costat dels treballadors i treballadores perquè la Direcció compleixi l'acord del 15 d'abril i s'aconsegueixi un bon conveni per a tots els col·lectius de Transports de Barcelona.

Adjuntem una imatge amb els resultats totals i amb els resultats per cotxera.

Gràcies a tots i totes les treballadores que han votat per canviar el panorama sindical i que han recolzat l'aposta pel Comitè de descansos i, ara, pel Comitè de conveni.

Email enviat de part del President de la taula negociadora de conveni al Comitè de conveni i als sindicalistes de sempre

Email enviat per la Secretaria de la Comissió Negociadora Conveni Col·lectiu TB de part del President de la taula negociadora de conveni, Raúl Ballestín, per desconvocar la reunió del dimecres 18 de juny

Esta semana, por intervención quirúrgica de Raúl Ballestín, no va a haber ninguna reunión

En la reunión del 11 de junio Raúl Ballestín, Inspector de Trabajo y Presidente de la mesa de negociación del convenio, informó a toda la comisión negociadora de que el lunes 16 de junio se iba a someter a una pequeña intervención quirúrgica ocular y que por ello ese día suspendía la reunión prevista.
Por lo visto, la recuperación de Ballestín está siendo más larga de lo que él mismo esperaba, ya que el mismo martes el propio Presidente de la mesa se ponía en contacto con todos los portavoces sindicales y con la Dirección de la empresa para informarnos que todavía se encontraba convaleciente y que el médico le había recomendado reposo absoluto, motivo por el cual tenía que volver a suspender otra vez la reunión.
Ballestín también ha informado que el lunes 23 de junio espera estar completamente recuperado y que pese a ser la verbena de Sant Joan espera poder realizar la reunión después de dos anulaciones.
Informar a la plantilla
Desde la primera reunión de la Comisión negociadora el Comité de convenio ha ido informado a toda la plantilla, a través de hojas que se han repartido por todos los CONS, de todo lo que iba pasando en cada reunión. Motivo por el cual esta semana tampoco hemos querido faltar a nuestro compromiso informativo y pese a haberse suspendido ambas reuniones hemos decidido repartir esta hoja que tienes en tus manos por tres motivos.
1º Informar y tranquilizar a la plantilla del motivo del porque se han suspendido las reuniones de esta semana.
2º Hacer un resumen del estado actual de las reuniones.
3º Hacer un ofrecimiento para que cualquier trabajador o trabajadora que así lo desee pueda asistir a las reuniones de negociación de convenio.
Estado de las negociaciones
Una de las consecuencias del acuerdo del 15 de abril, que puso fin a las movilizaciones por los dos días de descaso semanales, fue el adelanto en varios meses de la negociación del convenio que finaliza el 31 de diciembre de este año.
Previendo que la negociación se alargara desde el Comité de convenio se consiguió que, en el acuerdo, a partir del 6 de mayo todos los conductores/as generásemos 25 minutos por cada día que viniésemos a trabajar motivo por el cual, esta vez, la que tiene más prisa en llegar al acuerdo es la propia Dirección de la empresa ya que cada día que pasa le cuesta 25m por cada conductor/a.
Desde que entró en vigor el acuerdo del 15 de abril ya hemos generado casi dos días de descanso y ya se le han presentado a la Dirección propuestas de negociación que incluyen los dos días de descanso semanales que conseguimos los conductores/as tras seis meses de movilizaciones.
El ejemplo que adjuntamos en el cuadro está basado en un conductor de jornada completa, con dos cuatrienios, del grupo 56 que haya trabajado todos los días que le tocan por cuadro (38 días) desde que entró en vigor el acuerdo que multiplicados por los 25 minutos de computo generados suman 15 horas y 50 minutos (2 días, 2 horas y 22 minutos).
Si este descanso lo calculamos económicamente según el precio de la hora con dos cuatrienios 18.57 €/h nos da que en este caso ya lleva acumulado: 294.02 €.
En la cuarta reunión de la mesa del convenio acordamos con la Dirección de la empresa que a partir del 1 de julio se publicarán en todos los CON’s listados donde podremos ver nuestro tiempo acumulado y seguimos a la espera que la Dirección conteste a la propuesta, que le hemos hecho repetidas veces, para aplicar el acuerdo a los compañeros de jornada parcial. Pedimos que se les computen 18 minutos por día trabajado, y también seguimos esperando a que la Dirección conteste a la propuesta de descansos que le hicimos en la segunda reunión.
Por otra parte tenemos previsto para la próxima reunión que mantengamos hacer una propuesta, respecto al cómputo de los 25 minutos, en la que pedimos que se considere como día efectivamente trabajado las jornadas de ausencia al trabajo motivadas por las licencias reguladas por el Convenio colectivo así como las que se produzcan por hospitalización y/o bajas emitidas por la Mutua. También pediremos, porque así nos lo habéis solicitado, que los liberados no generen los 25 minutos de cómputo y tampoco los delegados que se rebajan en sábado, domingo o festivo.
Los otros puntos que están ya presentados y están pendientes de que la Dirección conteste son:
1º A 31 de diciembre de 2008, independientemente de la firma o no del convenio, cada trabajador podrá solicitar el disfrute del tiempo compensado que haya generado hasta la fecha. Se podrá optar también por una compensación económica equivalente al valor de las horas generadas. Esta compensación se hará efectiva en la nómina de enero de 2009 como pago por acuerdo de 15 de abril 2008.
2º Calendario presentado que incluye los dos días de descanso semanales y que aumenta el numero de descansos en sábado y/o domingo
3º Propuesta económica: Eliminación del nivel 1 de la VPT. Aumento de un nivel de VPT para todos los trabajadores adscritos actualmente a los niveles 1, 2, 3, 4 y 5. Aumento (para toda la plantilla) del salario base en 123,3 € que corresponden a la Garantía del tiempo de presencia que los conductores dejarían de realizar, nueva Paga de la Mercè que absorbe parte de la paga de objetivos que actualmente sólo cobra una parte de la plantilla y que equivale al 70% del salario base de cada nivel y Complemento de Convenio que absorbe todos los pluses fijos que cobran los trabajadores que tienen el mismo nivel, independientemente que oficio realicen y que para todos ellos será del mismo valor. Desaparecen así las diferencias económicas entre trabajadores de un mismo nivel.
Ofrecimiento del Comité de convenio a toda la plantilla
Desde el Comité de convenio, al igual que hicimos durante las negociaciones pasadas como Comité de descansos, queremos contar en la mesa negociadora con trabajadores afiliados a todos los sindicatos o a ninguno.
Por ese motivo, hacemos un ofrecimiento a toda la plantilla para que todo aquel o aquella que quiera asistir a alguna reunión de la mesa negociadora de convenio nos lo haga saber y de esa manera lo tendremos en cuenta para que entre a la negociación como asesor.
Si estás interesado en asistir, llama al compañero Garganté (669 17 19 57) para que te apunte a la lista que realizaremos con todos los que quieran ir.

A la venda per 5 euros el CD d'Atversaris en solidaritat amb la lluita pels 2 dies

Ja ha sortit el CD del grup de rap-hip hop Atversaris en solidaritat amb la lluita dels conductors/es de TMB pels 2 dies.
Si voleu copies (a 5 euros, els beneficis són per la Caixa de resistènica) podeu trucar al company Garganté (669 17 19 57).

Article sobre la lluita pels 2 dies al Diari de Terrassa

Xerrada de suport als conductors/es de TMB a Reus i Madrid

El acuerdo del 15 de abril le costará a la Dirección 6.000.000 de euros

Marc Barberà, Director de RRHH, ha iniciado su intervención desglosando cifras de servicios, de trabajadores en la empresa, de masa salarial total, de cambios de servicio y, como no, del nivel de absentismo. Ha utilizado la parrafada para volver a los temas que ya nos soltó la semana anterior Ignasi Armengol, Director general de Autobuses. O sea, que hay que apretarse el cinturón, no caer enfermo y ser “sensato”.
En medio del típico rollo de buena fe, ha dejado caer tres datos de interés en esta ocasión:
-La Dirección dice que no quiere ni aumentar, ni disminuir el servicio que se da a la gente de Barcelona.
-El acuerdo del 15 de abril le va a costar 6.000.000 de euros. Un 4% de incremento de Masa Salarial Bruta.
-El Real Decreto tiene que cumplirse y encontrar fórmulas jurídicas adecuadas.
Una vez terminada su exposición, desde el Comité de convenio hemos empezado diciendo que no estamos de acuerdo que en las Actas de la negociación no aparezcamos como tal y, por el contrario, se indiquen las siglas de ACTUB y CGT, que no representan la pluralidad real con la que trabajamos. Hoy, en la mesa éramos por el Comité de convenio dos conductores de CGT, tres de ACTUB, uno de Ccoo y uno no afiliado a ningún sindicato.
Después hemos pasado a mostrar nuestra preocupación por la falta de interés de seguir creciendo en servicio como empresa de transportes que somos, por lo que conllevaría una falta de nuevas contrataciones. A su vez, le hemos demostrado que una cosa es decir que quieren acuerdos jurídicos intachables y otra cosa es cumplir los acuerdos. Le hemos puesto dos acuerdos firmados por ellos que están incumplido ahora mismo (tener gente contratada sólo para el fin de semana y no avisar de los cambios de líneas y puntos de relevo tal y como indica el convenio).
Por otro lado, le hemos indicado que para mejorar la productividad no busquen por el camino del absentismo, sino por mejorar cosas tan sencillas como los inadecuados carriles bus, la preferencia semafórica, etc.
En relación a la propuesta económica le hemos entregado la hoja que está en la otra cara, señalándole que buscamos la igualdad salarial para los colectivos del mismo nivel. Al igual que buscamos las 35 horas para todos los trabajadores y trabajadoras de la empresa.
En relación a los 25 minutos le hemos recordado que hoy tenía que responder donde podremos ver cuanto llevamos computado y que pasa con la porción de los conductores a tiempo parcial.
Los sindicalistas de Ccoo, de Ugt y del Sit han mostrado su respeto por la opinión de la Dirección, pero dicen no compartirla. También han dejado caer que los 6 millones de euros de gasto de los 25 minutos no pueden entrar en el convenio. Con lo cual, desde el Comité de convenio, les retamos a que “negociando” le arranquen una reducción de jornada similar a la conseguida con la movilización por los 2 días.
Una vez terminadas las diferentes exposiciones, Barberà, ha comentado que era difícil contestar a las propuestas de los sindicalistas de siempre ya que sólo había recibido la documentación de propuestas del Comité de convenio. También ha dejado caer que no podían aún decir donde se iba a poder ver cuantos minutos llevábamos acumulados de esos 25 diarios y, después de un receso, han aceptado a petición del Comité de convenio que el próximo 1 de julio se publiquen listas por cochera donde se indique lo acumulado. Y a partir de entonces, cada día 15 de mes. En relación a los compañeros de jornada parcial, siguen sin querer soltar cuanto tiempo acumulan cada día.
A día de hoy, y con las cifras que han salido a relucir, queda claro que las movilizaciones sirvieron de mucho y que si tal como dijo la Presidenta de TMB, poco después de firmar el acuerdo, que aún podían haber cedido más, habrá que hacerle ir abriendo otra vez la cartera. Depende de todos los trabajadores/as.

Poema rebut sobre els 2 dies per una Usuaria del Transport Públic

Xerrada de suport als conductors/es de TMB a Viladecans

Conductores/as de TMB: Una lucha que abre brecha (Lluita Internacionalista)

LES CLAUS DE LA LLUITA PELS DOS DIES (Revista Illacrua)

Videos de la reunión del Comité de convenio en el comedor de la cotxera del Triangle (2/6/08)

Se presenta el Presidente de la mesa negociadora de convenio y la Dirección suelta la parrafada

Tercera reunión de la mesa negociadora y tercera reunión sin empezar a tratar temas concretos. Hoy, miércoles 4 de junio, tocaba la presentación del Presidente de la mesa negociadora, Raúl Ballestín, y empezar a hablar del calendario de negociación.
Como es costumbre en todas la negociaciones de convenio, una vez hechas las presentaciones correspondientes, la Dirección en boca de Ignasi Armengol, Director general de autobuses de TMB, ha soltado la parrafada típica y tópica de perspectivas empresariales, buena fe por su parte (tienen un sentido del humor muy fino) y responsabilidad compartida por todos.
De toda la paja que ha dejado caer Armengol, los cuatro alfileres que nos quieren clavar son:
1º Convenio último antes de entrar en una Nueva Directiva Europea (Aquí tratan de decirnos que hay que apretarse el cinturón porque en un futuro no habrá subvenciones al Transporte público).
2º Contención económica mediante la no superación del IPC. (Aquí nos dicen como quieren apretarnos el cinturón antes mencionado).
3º La productividad tiene que estar ligada al absentismo (Aquí ya marcan que quieren penalizar que la gente esté enferma y coja la baja).
4º Un convenio para no menos de 6 años.

Una vez escuchada la chapa, desde el Comité de convenio le hemos vuelto a recordar:
1º Deberíamos estar tratando ya el calendario de negociación, empezando con el tema de los conductores/as.
2º Deberían contestar como vamos a poder informarnos los conductores de los 25 minutos que se acumulan cada día y que ya tenemos acumulados. Además, se debe concretar que parte proporcional se le asignan a los que están a jornada parcial. Nosotros proponemos 18 minutos (71% de la jornada).
3º En la próxima reunión tratar el tema del nuevo calendario de los conductores/as. Les hemos entregado las dos propuestas que por el momento estamos barajando, pero que evidentemente no son las definitivas.
4º Queremos que a 1 de enero de 2009 ya tengamos un calendario nuevo de descansos con los 2 días.
5º Que la propuesta de convenio colectivo será ratificada por una Asamblea y que, por lo tanto, la Dirección no tiene que tratar de convencer a los que están sentados en la reunión, sino a los cerca de 4000 trabajadores y trabajadoras que están ojo al convenio.
6º Les hemos pedido que de los 12 representantes de la Dirección clarificaran quien sería el que se haga responsable de lo que digan. La Dirección ha respondido que será, Marc Barberà, jefe de personal de autobuses de TMB. Una vez sabido esto, le hemos pedido a Barberà que para la próxima semana nos traiga el número de conductores en el grupo 50, en el 40/12, en el Bus Turístic, si hay conductores que descansan entre semana obligados y si aún queda algún conductor que sólo trabaja en fin de semana (si fuera así la Dirección estaría incumpliendo sus propios acuerdos).
Por su parte, los sindicalistas de Ccoo han afirmado que están por un convenio de dos años, por reducir la jornada ordinaria a 1615 horas y por incrementos salariales por encima del IPC. Los sindicalistas del Sit han soltado que están por el sistema de tres fines de semana libres y que bajo ningún concepto aceptarán un sistema sin los dos días de descanso. Por último, los sindicalistas de Ugt, también han repetido que están por un sistema con los dos días de descanso, que están por sobrepasar el IPC, por un convenio corto y, sorpresa, sorpresa, que están abiertos a tratar el tema del absentismo.
Una vez acabado la exposición de todo el mundo, la Dirección ha afirmado que está porque el 1 de enero de 2009 ya tengamos un nuevo convenio en funcionamiento y que está de acuerdo por tratar primero el tema de los conductores/as.
Un poco antes de acabar la reunión, y como parece que va a ser rutina, los sindicalistas del Sit han puesto la anécdota del día. Cuando el Presidente de la mesa negociadora estaba acordando una reunión con las diferentes partes, un sindicalista del Sit ha dicho que tenía una cosa que decir, puesto que antes se le había olvidado mencionar: “El convenio lo tienen que ratificar los trabajadores mediante un referéndum”. Una bonita metáfora que muestra hasta que punto algunos sindicalistas no tienen muy presente en su cabeza que son los trabajadores los que deberían decidir sobre su futuro laboral. Desde el lado de los compañeros del Comité de convenio se ha dejado caer después de escuchar la palabra referéndum: “¿Con una urna o con dos?”

Todo el mundo Ojo al acojone que nos quieren meter en el cuerpo…
A pesar de la “buena fe” que dice tener la Dirección en la mesa negociadora de convenio, ya estamos viendo como ha reaccionado a las chapas de “Ojo al convenio”. Como viene siendo su tónica habitual, sólo saben actuar con el miedo y ya están enviando a sus secuaces para que acojonen a todo trabajador que luzca la chapa. Animamos a todos los trabajadores/as a que la sigan llevando, recordamos que tenemos una caja de resistencia para hacer frente a una sanción por este tema y, además, ya le decimos a la Dirección que seguro que la prensa estará muy interesada en saber si se sanciona a un trabajador/a por llevar una simple chapa.

DOS DÍAS!! DOS DÍAS!!: RECUPERACIÓN DE MÉTODOS TRADICIONALES DE LA CLASE TRABAJADORA, LUCHA DEFENSIVA Y VICTORIA DE LA DIGNIDAD

Puedes leer el trabajo de Vidal Aragonés sobre la movilización por los 2 días aquí

Polònia recorda l'Hereu i la seva estimació pels conductors de TMB