miércoles, 30 de septiembre de 2009

Ccoo y Sit provocan que se aplace el juicio del Art.41

Como ya se ha ido informado, desde que el 30 de julio el Comité de convenio puso la primera denuncia contra el art. 41 camuflado que nos quiere imponer la Dirección, el resto de sindicatos han ido poniendo denuncias por el mismo motivo.
La primera denuncia que el juzgado puso fecha fue la interpuesta por los sindicalistas de la Ugt que se señaló para celebrar el día 30 de septiembre en el juzgado 21.

De este señalamiento tuvimos conocimiento certificado todos los sindicatos por lo que desde el Comité de convenio pedimos que nuestra demanda se acumulara en el acto judicial señalado para Ugt el día 30, pensando que el resto de sindicatos iban a actuar de la misma manera.
Desde la celebración del CEMAC, paso previo a un juicio, el pasado día 18 de septiembre los compañeros y abogados del Comité de Convenio nos hemos ido preparando a conciencia este juicio, nos jugamos mucho y no es cuestión de dejar cabos sueltos.
Así que al llegar al juzgado para celebrar hoy, 30 de septiembre, el juicio nos ha caído como un mazazo saber que el Juez ha suspendido el juicio y ha trasladado su celebración al día 14 de octubre, el motivo que los sindicalistas de Ccoo y Sit han apurado al máximo los plazos, como ya hicieron cuando presentaron su demanda, para solicitar la acumulación de sus demandas.
No hay ninguna duda que se trata de una estrategia, a ningún abogado se le pasan los plazos y menos al curtido abogado de Ccoo, ni al subvencionado abogado del Sit y el hecho de que el Sit pusiese su solicitud de acumulación el día 28 de septiembre y Ccoo el mismo día del juicio lo único que buscaban, y han conseguido, era el retraso de la celebración del juicio y, por lo tanto, el retraso de la sentencia.
Cada vez queda más claro que a ciertos sindicalistas no les importa nada el convenio o que la Dirección nos quiere imponer sus decisiones. No sólo no hacen nada para conseguir un buen convenio, su objetivo es contra PEOR MEJOR, o sea que cuando más nos joda la Dirección mejor para ellos ya que, cargando las tintas contra los compañeros del Comité de convenio, buscan nuestro desgaste de cara a que en las elecciones de marzo de 2010 puedan salvar su poltronas sindicales y puedan asegurarse cuatro años más de “tocarse los huevos”.

Puedes encontrar aquí la documentación sobre las demandas de acumulación de Ccoo y Sit:
http://comitedescansos.blogspot.com/2009/09/demandas-de-acumulacion-de-ccoo-y-sit.html

Los Delegados de Ccoo y Ugt del Transporte de Viajeros de Barcelona convocan cuatro días de huelga
El pasado día 23 de septiembre Ccoo y Ugt convocaron una Asamblea General (sólo por la mañana) de trabajadores del sector de viajeros de Barcelona. Naturalmente a esa Asamblea sólo pudieron asistir delegados por lo que al final el acta de dicha Asamblea se publica como lo que realmente fue “RESOLUCIÓN DE LA ASAMBLEA DE REPRESENTANTES SINDICALES DE CCOO Y UGT” y en ella, se resuelve convocar los días 29 y 30 de octubre y 12 y 13 de noviembre huelga de 24 horas en las más de 400 empresas que operan en la provincia de Barcelona.
Pese a que Ccoo y Ugt no han contado para hacer esta convocatoria con el apoyo de los trabajadores o del resto de sindicatos desde el Comité de convenio entendemos que, como ocurre en TMB, los negociadores del convenio provincial se han encontrado con una patronal, que aprovechando la crisis general, solo buscan la congelación salarial y se niegan a aplicar la nueva legislación sobre los tiempos de trabajo y de descanso. Por eso mismo, nosotros, a diferencia de lo que hacen los sindicalistas de Ccoo y Ugt en TB, entendemos y compartimos los motivos de esta huelga y esperamos que los que la han convocado vengan a nuestra Asamblea a explicárnosla.
Visto lo que está pasando fuera de TMB sólo nos queda hacernos una pregunta: ¿Qué hemos hecho en TMB para tener a estas Ccoo y Ugt?
Aquí la resolución de la Asamblea de representantes sindicales de Ccoo y Ugt:
http://comitedescansos.blogspot.com/2009/09/los-delegados-de-ccoo-y-ugt-del.html

Por sus hechos ya los conocemos, sus palabras los delatan
Hola compañeros/as,
Soy Carlos, el 14359, conductor de Zona Franca. Desde hace un año y medio colaboro con el Comité de convenio repartiendo información, a veces en la cochera Pablo Díez (exPonent), pero principalmente en la cochera donde trabajo.
En más de una ocasión he tenido que soportar actitudes y comentarios despreciativos, sobre todo, por parte de delegados y/o liberados de un sindicato que se dice de clase que se llama Ccoo. Pero lo visto y oído ayer, 29/9/09, rebasa los límites aceptables por un trabajador.
El sindicalista de Ccoo, 10901, Juan García Carrasco, más conocido como Aceitero y últimamente como Lavandero, empresario consorte, que hace actividad sindical, tuvo la desvergüenza al un trabajador hablar de despidos y yo interpelarle que en SEAT, los sindicalistas de Ccoo y Ugt firmaron el acuerdo de despido de 660 trabajadores/as, a mi entre ellos.
Entonces, el citado Aceitero (que además en la huelga de los 2 días fue un manifiesto esquirol) me dijo que si pudiera él también me despediría. Estos personajes luego hablan de Unidad Sindical. Yo sigo sin verlo claro.

Demandas de acumulación de Ccoo y Sit que han hecho aplazar el juicio del Art.41






Los Delegados de Ccoo y Ugt del Transporte de Viajeros de Barcelona convocan cuatro días de huelga


martes, 29 de septiembre de 2009

La Dirección tiene una gran oportunidad

Hoy, martes 29 de septiembre, el Comité de convenio y la Dirección nos hemos encontrado en el Departament de Treball para tratar del paro del próximo 7 de octubre.
Tantos unos como otros hemos visto con buenos ojos la reunión de la negociación de convenio convocada para el próximo 5 de octubre. Tantos unos como otros nos hemos emplazado entonces a buscar una aproximación que permita poder llegar a un acuerdo.
De esta manera, y teniendo en cuenta que la Dirección sabe perfectamente que este convenio se firmará una vez se haya ratificado por la Asamblea General de Trabajadores/as, la reunión del día 5 es una gran oportunidad para la Dirección de plantear una salida acordada entre todas las partes. Esperemos que no la desaproveche.

A su vez, y como ya suele ser costumbre, los sindicalistas de la Dirección han empezado su campaña de intentar dividir a la plantilla de trabajadores/as (hojas, rumores, fotocopias de sentencias, etc.). Todo les vale para intentar conseguir su objetivo: Que el paro y la Asamblea no sea masiva.
Todos y todas sabemos como se portaron estos sindicalistas durante la movilización por los 2 días que, para los más desmemoriados, ya nos ha reportado 15 días más de descanso anual o un aporte económico extra. Por lo tanto, no es casualidad que ahora, los sindicalistas del rebaje vuelvan a hacer el trabajo sucio de la Dirección. Es su faena y a ello se dedican…
Por este motivo, desde el Comité de convenio no vamos a entrar en si en su hoja han dicho esta o aquella mentira. Es cansado, pesado y no vamos a convencer a alguien que se beneficia de decir falsedades.
Todos y todas las trabajadoras ya sabemos quien ha dado la cara por nosotros y por nosotras (llevándose porrazos, sanciones y hasta sentencias de prisión) y quien ha estado intentando frenar nuestras ganas, como colectivo, de mejorar laboralmente.
Sólo mencionaremos que en el pasado Comité de empresa del martes 22 de septiembre en la cochera de Triangle un conductor de Horta trajo una cámara y estuvo grabando la reunión. Cuando los sindicalistas amigos de la Dirección se dieron cuenta dijeron que no querían que les grabasen. Sobran comentarios…
Igual que hicimos durante la última movilización, somos los trabajadores/as los que debemos poner firme a la Dirección y a sus sindicalistas y hacerles ver que con nosotros no se juega. Que nadie tiene derecho a lanzarnos una amenaza como la que la Dirección nos ha enviado a través de un burofax.
Queremos un buen convenio y, si la Dirección quiere tener a una plantilla de trabajadores/as que se sienta valorada, el día 7 tiene una oportunidad para que ratifiquemos en Asamblea un acuerdo que nos traiga un futuro estable y bien merecido.

La Jueza sentencia 2 años de prisión y 3000 euros de multa para el compañero Andreu de Cabo
La semana pasada nos llegó la sentencia por el caso del compañero Andreu. Como no tiene antecedentes, no debe ingresar en prisión y tampoco debe pagar la multa mientras no salga el recurso que se va a interponer. Por lo tanto, la sentencia no es firme.
Desgraciadamente, la Jueza da más valor a la palabra de un Mosso d’Esquadra que a la de un trabajador.

Orden del día de la Asamblea General de Trabajadores/as del miércoles 7 de octubre:
-Estado de la Negociación de convenio. Propuesta de convenio a votar. Otras opciones.
-Imposición de Art 41. Denuncia y juicio.
-Denuncia 15 minutos. Daños y perjuicios.
-Elecciones sindicales.
-Expedientes sancionadores.
La Asamblea empezará a las 12:30h en las Cocheras de Sants.

Miércoles 7 de octubre de 10:30h a 16:30h: Asamblea con paro.
El paro está convocado desde las 10:30h a las 16:30h horas del día 7 de octubre y afecta a toda la plantilla.

Los servicios mínimos de otros paros similares han sido:
25% de servicios mínimos en las siguientes líneas de las siguientes cocheras:
Triangle: 11;
Zona Franca: 21, 95, 109, 157, 193;
Pablo Díez (exPonent): 9, 63, 65;
Horta: 24, 92
El resto de líneas, incluido el Bus Turístic, NO tienen servicios mínimos.
Se mantendrá un servicio indispensable para el mantenimiento de estos servicios mínimos para aquellos colectivos que no sean conductores o conductoras. La Dirección de la empresa debe comunicar cuales son estos mínimos.
El Comité de convenio hemos pedido que se quite la línea 11 de los servicios mínimos porque ya cuenta con Metro. Informaremos de los servicios mínimos definitivos cuando Departament de Treball nos los haga llegar.

INICIO DEL PARO:
Los conductores/as que a las 10:30 horas estén circulando en línea deberán de llegar hasta el terminal de su línea y desde allí se tendrán que dirigir a su cochera donde dejarán su autobús, entregarán el cartón horario y acudirán a la Asamblea.
Los conductores/as del Turístic deben llegar a uno de los dos terminales que tienen la ruta Norte (Plaça Catalunya y Tranvía Blau) o la ruta Sur (Plaça Catalunya y World Trade Center), tal y como indica el cartón horario. El resto de colectivos han de parar a partir de las 10:30h.
Si tu servicio empieza entre las 10:30 horas y las 16:30 horas no tienes que comunicar nada, simplemente no te presentes en tu punto de relevo. Debes ir a la cochera a una hora prudencial para que a partir de las 16:30 horas te incorpores al servicio.
Si tu servicio empieza después de las 16:30h tienes que actuar con normalidad y esperar en tu punto de relevo.
FINAL DEL PARO:
Los conductores/as que deberían estar trabajando a las 16:30 horas y se hayan adherido al paro tendrán que reincorporarse al trabajo en sus respectivas cocheras donde recibirán instrucciones de la jefatura para entrar en línea e ir normalizando el servicio.
El resto de colectivos han de reiniciar su trabajo partir de las 16:30h.

ASAMBLEA: El punto de encuentro para la Asamblea General de Trabajadores/as será a las 12:30h en Cocheras de Sants, carretera de Sants 79. Metro: Plaça de sants.

Para cualquier duda, llámalos:
Horta: Muñoz 655 06 94 81, Ortiz 677 20 47 29, Godoy 638 98 99 17.
Zona Franca: Ruiz 637 48 08 33, Carlos García 692 16 98 52.
Pablo Díez (exPonent): Hermosilla 619 65 04 41, Garganté 669 17 19 57, Andreu 659 60 18 77.
Triangle: Pubill 665 57 25 90, Mercader 676 70 50 62, Mozos 625 66 02 75.

Condemnat a 2 anys de presó el company Andreu de Cabo

La direcció de TMB continua amb la seva ofensiva contra els i les treballadores. En aquest cas, portant a judici Andreu de Cabo, tècnic de la cotxera Pablo Díez (exPonent), que ha estat condemnat a dos anys de presó i 3000 euros de multa per trencar, pressumptament, un vidre d’un autobús amb un tronc.
Els fets es remunten a les vagues del 2008 per reclamar els dos dies de descans setmanal, concretament a la Cotxera de la Zona Franca.
Unes vagues en què els Mossos d’Esquadra van intervenir constantment i de forma violenta per evitar els piquets dels i les treballadores. Com es va donar en aquest cas. De fet, l'Andreu ha al.legat que no va poder llançar cap tronc contra l'autobús, ja que estava envoltat pel cordó policial i no es podia moure.
L’advocada de la defensa, per la seva part, ha assegurat que la versions dels diferents agents dels Mossos són contradictòries a l’hora d’identificar l’acusat. I que, durant la instrucció del cas, no es va fer una roda de reconeixement, sinó que l'acusació es va basar únicament en la identificació feta pel cap de recursos humans, de manera que "no es van respectar les garanties del processat".
A més a més, en el transcurs del judici, tampoc no va quedar gens clar quants troncs s’havien llençat ni si estaven encesos, com asseguren els Mossos d’Esquadra i TMB, doncs va ser l’empresa qui se’ls va quedar i no pas la policia autonòmica. Ni tan sols va declarar el conductor de l’autobús afectat.
La defensa ja ha anunciat que recorreran la sentència.

miércoles, 23 de septiembre de 2009

Missatge del President de la taula negociadora de conveni, Raúl Ballestín

"Bona tarda a tots,
Segons indicacions del President de la Mesa, se us convoca a una reunió plenària de la comissió negociadora pel proper dilluns 5 d’octubre a les 9:30h a l’IDEC.
Aquesta reunió es realitzarà un cop finalitzada una ronda de contactes previs amb cadascuna de les parts de la Mesa.
El Raul es posarà en contacte personalment amb les parts per realitzar aquests contactes abans de la reunió plenària.
Salutacions cordials,
Gemma Casalta Raurell"

lunes, 21 de septiembre de 2009

Asamblea: 7 de octubre. 12:30 Cocheras de Sants

Tal y como informábamos el pasado 8 de septiembre, hoy lunes 21, compañeros del Comité de convenio (Ortiz, Muñoz y Garganté) han asistido a una reunión con Marta Labata (Directora de Personal y actual portavoz de la Dirección en la negociación de convenio).
Esta reunión ha servido para conocer de primera mano que, en breve, se volverá a reunir la mesa negociadora de convenio, que la Dirección sigue encabezonada en tirar para adelante su imposición del Real Decreto y del Calendario de descansos de los conductores/as “tal y como ellos lo entienden” y que todos los rumores que extienden algunos mandos y algunos sindicalistas sobre la venta de cocheras son “completamente falsos”.
Desde el Comité de convenio hemos conminado a la Dirección a retirar la imposición del Art.41 camuflado, a realizar un esfuerzo para llegar a un acuerdo de convenio y a no seguir incumpliendo la normativa que la propia Dirección ha firmado en el pasado (Hoja de horas extras, Escogida, Permisos no retribuidos, etc).
En un esfuerzo por nuestra parte, hemos explicado a la Dirección que los trabajadores/as entenderían posponer el paro y la Asamblea del próximo 7 de octubre si la Dirección retiraba su imposición y nos sentábamos a negociar un acuerdo entre las dos partes en la mesa de convenio. No ha habido manera, la Dirección ha continuado con su erre que erre que: “tratan muy bien a los trabajadores/as de la empresa”, que “todo se hace por nuestro bien” y que “la Dirección ya hace muchos esfuerzos”.
Ante esta situación, y si la Dirección no cambia de opinión en relación al convenio en la mediación del paro en el Departament de Treball el próximo martes 29, todo indica que una vez más los trabajadores/as deberemos ir todos juntos al paro de 10:30 a 16:30 el próximo miércoles 7 de octubre y asistir ese día a la Asamblea que se celebrará en Cocheras de Sants a las 12:30.
El Comité de convenio ha entregado una carta a Marta Labata, puedes verla en la otra cara, donde se emplaza a la Dirección de TMB a asistir, a exponer su postura y a aceptar lo que acuerden los trabajadores/as en la Asamblea del próximo 7 de octubre. A ver si aún se atreven a decir que no dejamos hablar a todo el mundo…

Recordamos a todos los afiliados de ACTUB, CGT y PS que el día máximo para entregar la información a vuestros delegados sobre la denuncia de la retroactividad de los 15 minutos es el próximo domingo 27 de septiembre.
Si no estás afiliado a ningún sindicato o a Ccoo, Ugt y Sit te recordamos que debes entregar una hoja haciendo la reclamación en las oficinas de la cochera. De esa manera, si ganamos la denuncia, no se te habrá pasado el período de tiempo para poder reclamar.
Puedes encontrar la hoja muestra en:
http://comitedescansos.blogspot.com/2009/08/seguimos-trabajando-para-frenar-la.html

El Comitè de conveni emplaça a la Direcció a assistir i a acceptar el que decideixi l’Assemblea General de Treballadors/es del 7 d’octubre

Carta entregada avui, 21 de setembre, a Marta Labata, portaveu de la Direcció a la negociació de conveni i Directora de Persones

miércoles, 16 de septiembre de 2009

aHORA aPUNTAn a los conductores (Nueva versión)







Pleno del Comité de empresa en septiembre‏

"A la atención de: Delegados Comité de Empresa de Transports de Barcelona

Asunto: Convocatoria Pleno Ordinario (septiembre)

Por la presente se convoca a todos los delegados del Comité de empresa de TB al Pleno Ordinario de septiembre.

DIA: 22 DE SEPTIEMBRE DE 2009
HORA: 19 horas
LUGAR: CON del Triangle (salas de formación)

ORDEN DEL DÍA:

1º Aprobación de actas pendientes
2º Responsabilidades del presidente del comité de empresa
3º Asamblea general
4º Escogida de servicios de explotación
5º Normativa escogida de servicios
6º Situación laboral de los compañeros Félix Jiménez y Carlos Perona Carrión
7º Varios

Saturnino Mercader
Presidente del Comité de empresa de TB SA"

martes, 8 de septiembre de 2009

Miércoles 7 de Octubre: Asamblea decisiva

Finalmente, la Asamblea General de Trabajadores/as se realizará el próximo miércoles 7 de octubre. El lugar serán las Cocheras de Sants y el horario y orden del día se sabrá la próxima semana.
Ha pasado el verano y todos los trabajadores/as estamos con la vista puesta a todos los movimientos que ha realizado la Dirección:
-Envío de burofax y amenaza de aplicar unilateralmente parte del convenio, con la consiguiente aplicación de un calendario sin acuerdo de las dos partes y con perdida del poder adquisitivo.
-Realización de consultas sobre las horas extras y sobre el descanso del Real Decreto, saltándose sus propios acuerdos de convenio y aplicando a su libre interpretación y albedrío los resultados.
-Campaña de expedientes sancionadores y fulls d’aclariment para tratar de acojonar al personal. Desde enero hasta agosto de este año, la Dirección ha abierto 40 expedientes sancionadores y 74 fulls d’aclariment a miembros del Comité de convenio. Las dos últimas resoluciones de la Dirección son 45 días de chocolate para el compañero de Zona Franca, Valentín, y 17 días para el compañero de la cochera Pablo Díez, Garganté, y ya le han abierto dos expedientes sancionadores sólo en el mes de agosto.
-Envío de una edición especial del Hora Punta para tratar de convencernos de que la Dirección es buenísima y trata con mucho mimo a sus empleados, mientras que hay una minoría que somos malos malísimos que estamos hundiendo la empresa. Parece que no se dan cuenta que sólo alguien muy tonto o sindicalista profesional del rebaje podría creer tantas tonterías.
Por toda esta situación y para hacer frente a tanta prepotencia de la Dirección, el Comité de convenio convocamos, tal y como quedamos en la última Asamblea de junio, a todos los trabajadores/es para informar de cómo están las reuniones con la Dirección, con el Departament de Treball, con los grupos municipales y para debatir y decidir que camino tomamos en relación al convenio y a otros temas que nos atañen a todos y todas.
Este será el momento decisivo para que todo el trabajador/a que lo crea conveniente dé su opinión, proponga y se ponga a votación que opciones tomamos frente a la situación que se nos presente hasta ese día.
Será el día para que todo el malestar que llevamos dentro por la imposición que pretende la Dirección se canalice y sirva para frenar la cacicada y nos ayude a conseguir nuestro anhelo: un buen convenio para todos los y las trabajadoras de autobuses de TMB.

En la imagen: Cartel denuncia sobre el juicio del compañero Andreu de Cabo.
¡Cuélgalo donde creas conveniente!

A resultas de la Comisión de explotación…
Visto lo visto en la Comisión de Explotación, y ante la postura filofascista de la Dirección, el día de la Asamblea General los trabajadores/as tenemos que decir muchas cosas.
Siguen imponiendo lo que ellos entienden que está pactado, siguen imponiendo sus propuestas rechazadas en la mesa de negociación del Convenio colectivo. Siguen sin encontrar ningún apoyo (por ahora) dentro de los representantes de los trabajadores, y aún así lo están aplicando.
Han establecido que la escogida comience el 5 de octubre para que acabe a finales de noviembre. La intención de la nefasta Dirección que “gestiona” esta empresa es que todo entre en vigor el lunes 11 de enero de 2010. Suponemos que han alargado el tiempo de aplicación para saber como van, o como acaban los conflictos colectivos instados por parte del Comité de convenio (el CMAC será el próximo 18 de septiembre) y algún otro sindicato de TB. Quieren asegurarse la jugada, y si tienen un revés judicial, pues vuelven a empezar y ya está. Así de fácil. Están jugando con las vidas de miles de conductores y conductoras. Con su tiempo, con su familia… Si esto no puede entrar en enero, ¿cuándo entrará en vigor?, y todo ello a expensas de los posibles recursos judiciales que surjan.
Y esta nefasta Dirección dice que quiere negociar. Y lo anuncia a los cuatro vientos para que se nos echen en contra los trabajadores y trabajadoras, pero la realidad es que provoca cambios de las condiciones de trabajo imponiéndolo, sin negociarlo ni con las mayorías, ni con las minorías, así a su antojo. Si a esto le llaman negociar, como le llamaran a otras cosas.
Se han dedicado a incumplir sistemáticamente, normativas, acuerdos, desconvocatorias de huelgas, etc. Están presionando, provocando, sancionando, acojonando al personal con su libre interpretación de las normas ¿Qué esperan con esto? Que nos quedemos calladitos y sin patalear…
Nos meten miedo con la privatización, con la perdida de líneas, con el servicio, y luego hacen publicidad de líneas de la competencia. Gastándose millones y millones que podían haber aprovechado para ponerlo encima de la mesa.
Las imposiciones de la Dirección nos van a costar mucha pasta, a todos los colectivos que dependemos de otros ingresos aparte del sueldo y de los complementos. Creará diferencias entre compañeros del mismo nivel. Mientras unos trabajan una hora más que el resto, todos cobraremos lo mismo. Su idea pasa por que todos los conductores y conductoras cobren lo mismo mensualmente, trabajen siete, ocho o más horas cada día. La jornada que abonaran será 7:30 horas. Tanto si trabajas 7:05 (que es lo mínimo) u ocho horas o más. Hay que recordar que sus propuestas hablaban hasta de 8:15…
Por lo demás, desaparición del calendario 40/12 al que están adscritos un buen un número de conductores/as y relevos más lejos y peor comunicados, diciéndonos que se pueden negociar, pero resulta que a la hora de la verdad ya se están escogiendo en alguna línea como la 73, con un relevo en la Arrabassada. Otro ejemplo más de su “voluntad negociadora…”
Están esperando una respuesta de los trabajadores, y se la van a encontrar. Esperemos que no nos subestimen.

Consulta sobre la escogida
Desde hace unos días la Dirección ha informado en las cocheras que los conductores/as tienen que rellenar una consulta sobre donde quieren los 25 minutos de descanso: Dentro del partido o al final del servicio.
Esta es una de las hojas que también venia en el Burofax y que desde el Comité de convenio ya dijimos que era mejor no rellenar. En primer lugar, para no legitimar la imposición de la Dirección y, en segundo lugar, porque ya está establecido que sólo puede haber 33% de servicios partidos y esta consulta puede entrar en contradicción con la antigüedad.

Vuelve Marta Labata
A finales de la semana pasada, Marta Labata, Directora de Personal, llamaba a los sindicatos para pedirles una reunión por separado antes de volver a las reuniones de convenio. Por nuestra parte, ya le dijimos que ACTUB, CGT y PS irán a esta reunión como Comité de convenio.
Esperamos que el cambio de Marta Labata por Jordi Maset traiga un poco de sentido común a la Dirección y dejen su prepotencia en casa y se centren en negociar de verdad.

Milers de cartells a les marquesines de TMB reclamen un bon conveni i la fi de la repressió laboral




Durant la setmana passada i aquesta mateixa setmana, milers de cartells dels treballadors/es d’autobusos de TMB s’han enganxat a les marquesines reclamant un bon conveni i la fi de la repressió laboral.
A més a més, també s’ha recordat el judici que TMB a interposat per aquest dijous al company Andreu de Cabo, on es demana a aquest treballador 2 anys de presó i 7.000 euros de multa.
Judici: Dijous 10 de setembre a les 10h a La Ciutat de la ¿Justicia?

martes, 1 de septiembre de 2009

Por cojones

Hoy, martes 1 septiembre, en la reunión de la Comisión de explotación la Dirección sigue con su mascarada e impone su “interpretación” del RD 902/07 y del acuerdo de desconvocatoria de huelga de abril de 2008 sin contar con la parte de los representantes de los trabajadores.
En su afán de provocar al personal, esta nefasta Dirección aplicará, con su particular visión, lo que se deriva de una escogida general de servicios y de un nuevo modelo de descansos.
Informa que hará una consulta para saber qué tipo de servicios quieren los conductores y conductoras, donde quieren el descanso y de qué manera.

Informa de cómo será el calendario de la escogida de servicios, de algunos aspectos de esta escogida. Informa de cómo quedará la jornada diaria. Informa como serán los grupos de descanso, informa de las fiestas oficiales, de los puntos de relevo, etc. Y decimos informa porque no quieren negociarlo con los trabajadores, sólo piensan en aplicarlo por cojones.
Se trata el tema de la conciliación de la vida laboral y familiar, y se le transmite que está interrelacionado con la normativa de escogida y como tal debe hablarse en un conjunto. Además la normativa vigente debe adecuar los cambios realizados con los años para que pueda seguir siendo una escogida abierta. Para abordar este tema se realizará una nueva reunión el viernes 4 de septiembre. La única propuesta que se ha presentado sobre la normativa y la aplicación de la Ley de Conciliación ha sido efectuada por el Comité de convenio, estando a la espera de más aportaciones.
Hasta aquí el único aspecto donde ha habido algo de entendimiento. El resto de temas han sido pasados a rodillo por la Dirección. La consulta que van a realizar acabará el día 20 de septiembre y la publicación de servicios será el 29, con lo que mucho nos tememos, que los resultados que salgan de esta “consulta” serán los que quiera la Dirección. Así que si quieren que salga negro, saldrá negro…
El calendario de escogida propuesto nos lleva a una entrada en vigor para enero de 2010, con lo que no cumplen los dos años de vigencia, puesto que la actual entró en vigor el 29 de noviembre de 2007.
Desde el Comité de convenio le hemos planteado que se aplace la escogida hasta que esté firmado el Convenio colectivo, y todos tengamos las cosas más claras. Además, al ser un tema judicializado, debería haber acuerdo entre las partes para llevarlo a cabo y no imponerlo, que es como plantea hacerlo la dirección. Nos gustaría saber que hará la dirección cuando un juez resuelva que está aplicando una escogida de forma ilegal.
Pretenden mantener los servicios interlíneas, la eliminación de la presencia, no habrá tiempo de espera en los terminales, no explican como darán los descansos generados, etc.
Nos presenta unos calendarios y unas fiestas oficiales también por cojones. Sin posibilidad de negociar, eliminando sistemas de descanso (40/12) e imponiendo otros sin ningún orden ni control. Y claro está, de forma muy diferente a lo que quieren los conductores y conductoras.
Un último ejemplo de la forma de actuar son los puntos de relevo. Por decir alguno, la Dirección “propone” Can Caralleu en la 34, estación de Sants en la 32, final del Clínico en la 31, relevos en El Prat, etc. La nota sobre este tema es clara “Este cambio será de aplicación en los próximos horarios que se construyan de estas líneas.”
Posteriormente se han tratado temas de varios, como pases, lavabos, o la aplicación de las licencias no retribuidas. En este tema no han sabido argumentar jurídicamente porque las deniegan.
Resulta positivo que la totalidad de la representación de los trabajadores esté en contra de los planteamientos de imposición de la Dirección, aunque como siempre, unos lo hacemos más que los otros. En definitiva, de momento, la Dirección aplicará por cojones…

Denuncia por la retroactividad de los 15 minutos
A todos los conductores/as que han vuelto de vacaciones, recordarles que se van a pedir daños y perjuicios a la Dirección por los más de 2 años que no hemos podido disfrutar de los 15 minutos del bocadillo.
Si eres afiliado de ACTUB, CGT o PS, habla con tus delegados para que te entreguen la documentación que hay que rellenar.
Si no estás afiliado a ningún sindicato o estás en Ccoo, Ugt o Sit, puedes encontrar la hoja de reclamación que tendrás que rellenar y entregar en la cochera, quedándote una copia, en:
http://comitedescansos.blogspot.com/2009/08/seguimos-trabajando-para-frenar-la.html
Allí encontrarás más información sobre la denuncia. Para cualquier consulta habla con los compañeros del Comité de convenio.

La empresa ha dejado de pagar las horas extras
Recordamos también, a todos los trabajadores/as que habéis vuelto de vacaciones esta semana, que la Dirección ha dejado de pagar las horas extras a todos los trabajadores/as que no rellenaron la consulta sobre este tema.
Ante esta situación quedan dos caminos: Rellenar el impreso de marras y empezar a cobrar el extra en la nómina de agosto (la Dirección dice que también abonaría en este caso el extra de esta nómina) o seguir sin rellenar ningún impreso hasta que sea denunciado el tema y un juez decida sobre este tema.

El Comité de seguridad y salud pide tomar medidas contra la gripe A
Ante la situación de posible propagación de la gripe A entre las personas que trabajan en el sector público, el Comité de seguridad y salud ha entregado a la Dirección un pliego de medidas a tomar para prevenir a los trabajadores/as de la empresa.
Estamos a la espera de la respuesta de la Dirección de TMB.
En la imagen la carta entregada.

SI a un bon conveni, NO a la repressió laboral: Tots i totes amb el company Andreu de Cabo